美国首辆自动驾驶巴士-美国自动驾驶法案
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英伟达发布史上最强计算平台,黄教主:自动驾驶不再担心算力问题_百度...
比如英伟达的 Orin 处理器系列中，有一款低成本的产品可以提供 10TOPS 的算力，功耗仅为 5W，可用作车辆前视 ADAS 的计算平台。
GPU服务器是一种搭载了图形处理单元（GPU）的专用服务器，它能够提供高性能的计算服务，尤其适用于***编解码、深度学习和科学计算等需要大量并行处理能力的场景。其特点和作用包括：高性能计算：GPU服务器利用GPU的大规模并行计算架构，可以同时处理成千上万的计算任务，特别适合于计算密集型的应用程序。
英伟达GTC，黄仁勋右手一个 史上最强车载计算平台 ，左手一颗 Orin自动驾驶芯片 投向车圈。一个期货，吊足车企胃口： Drive Hyperion 9平台最高算力1000TOPS ，而且是单颗芯片，超过特斯拉FSD14倍！一个现货，解决车企燃眉之急：车厂翘首以盼的 Orin芯片月内量产交付 。
年底，在GTC China 2019大会上，英伟达创始人黄仁勋用了超过两小时的时间，向公众介绍了自家最新的自动驾驶平台NVIDIA DRIVE AGX Orin，与平台一同发布的，还有一款支持L5自动驾驶功能的芯片——Orin。
在2022 CES展上，英伟达发布了DRIVE Hyperion 8自动驾驶平台，同时提供了全面的自动驾驶训练、测试和验证平台，据悉配备 DRIVE Sim 的自动驾驶制造商可以在 2022 年加速部署***。
“直播”自动驾驶 严格来说，目前没有任何一家企业成功制造出一台全自动驾驶汽车，绝大多数玩家仍旧在奔向这一目标的路上相互博弈。 近年，英伟达正式加入战局。公司内部的软件开发人员已经远远超过了硬件工程师的数量。
自动驾驶“百度帮”,凭什么那么“贵”
1、进入到2020年10月，中美自动驾驶出租车（RoboTaxi）商业化都出现了令人兴奋的里程碑事件： Waymo：北京时间10月9日，美国自动驾驶领头羊Waymo官宣，旗下的自动驾驶出租车服务Waymo？One在凤凰城提供完全无人出租车服务。服务方式是通过APP？Waymo？One叫车，但能够叫车的人还是需要经过Waymo的审批。
2、时至今日，越来越多的厂商都已经在旗下车型上实装了辅助驾驶系统。比如凯迪拉克的超级巡航系统、斯巴鲁的EyeSight、沃尔沃的城市安全系统，甚至奥迪A8上搭载的那套自动驾驶系统。如果从技术难度和功能实现的角度来看，它们与特斯拉的AutoPilot也没有什么本质上的区别。
3、但要说此次百度世界大会最让我感兴趣的部分，应该是百度Apollo和威马汽车联合推出的“L4级自动泊车技术”了。这个号称可以替代“代客泊车”的自动驾驶技术到底有什么能耐？今天咱们就来聊一聊。
自动驾驶汽车研发历史
1、年6月11日，百度公司表示，百度与德国宝马汽车公司合作开发自动驾驶汽车***于2015年晚些时候在中国推出原型车进行路试。如果***实施顺利，百度将在时间上远远领先于谷歌，后者***于2017年正式推出自动驾驶汽车。
2、这两辆灰色的梅赛德斯奔驰 500 SEL 正在加速到时速 130 公里，它们通过路况自动做出改变，没错，这两辆车是自动驾驶的，计算机控制方向盘，油门和刹车，而且它们这趟行程经过了德国和法国***的允许。
3、年谷歌就是开始了自动驾驶汽车的项目，同年在内部举办的活动中，谷歌第一代自动驾驶汽车就可以围绕谷歌总部顺利的转圈。 2012年，谷歌自动驾驶汽车正式获得了美国历史上为自动驾驶汽车颁发的第一张执照。 2014年谷歌研制出了完全不需要人工干预的自动驾驶汽车，没有方向盘，没有油门，没有刹车踏板。
数读图森未来:自动驾驶第一股的“月亮与六便士”
1、根据梳理，最初的纷争可能是“月亮与六便士”问题，侯晓迪在后来的***中曾隐晦地提及，“有些人希望你们对图森未来只是一个技术供应商的存在感到满足。” L4级别无人驾驶货运卡车前装量产需要时间，在这个过程中，图森未来需要先活下来。
2、月17日，图森未来，这家以创新技术闻名全球的卡车自动驾驶公司，发布公告，决定从美国纳斯达克股票市场退市，并停止其普通股票在证券交易委员会（SEC）的注册。这一决定导致其股价骤跌，收于0.38美元/股，市值缩水至不足10亿美元，见证了从“全球第一股”到“首退股”的戏剧性转变。
3、从“自动驾驶第一股”到自愿退市，所有人都知道这是一个水到渠成的结果，现在我们再回头去看图森未来的那几年，幸与不幸持于一身，我们能想到这个行业能碰到的所有故事无论好坏，都能在图森未来身上找到影子。
4、这是继11月9日，嬴彻科技宣布获得宁德时代领投的新一轮2亿美元融资后，重卡自动驾驶领域又一笔高达亿美元级别的融资。有业内信息显示，图森未来也完成新一轮的亿美元级别的融资，而图森未来早在7月份就宣称要在1年内进行IPO。
5、据悉，商用车制造商“传拓集团”（Traton SE）与自动驾驶技术公司“图森未来”（TuSimple）近日宣布将建立全球合作伙伴关系，研发L4级自动驾驶卡车。双方将使用Scania卡车运营瑞典的S？dert？lje到J？nk？ping之间的第一条自动驾驶路线，并***在瑞典、德国和其他国家公路上测试自动驾驶车队。
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