美国公司自动驾驶车-美国自动驾驶排名

本篇文章给大家分享美国公司自动驾驶车，以及美国自动驾驶排名对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、美国修改规定:自动驾驶汽车无需人工控制
• 2、无人驾驶公司排名(2019年度全球最具影响力企业排行榜)
• 3、凯迪拉克L2级自动驾驶迎重大升级!入门车型也能解放双手了
• 4、“倒贴”4亿美元转让,Uber弃梦自动驾驶?
• 5、美国通用汽车自动驾驶汽车怎么样

美国修改规定:自动驾驶汽车无需人工控制

1、自动驾驶汽车现可以去掉手动控制系统1 当地时间本周四（3月10日），美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布最终规定，汽车制造商不再需要为完全自动驾驶汽车配备手动驾驶控制系统，以满足碰撞标准。NHTSA表示：“对于完全由ADS控制的车辆，从逻辑上讲，手动驾驶控制是没有必要的。

2、根据旧规则，车辆必须“永远有一个驾驶员座位、一个方向盘和伴随的转向柱，或者只有一个前排外侧的乘客座位位置。”修改后的规则取消了这些规定。美国国家公路交通安全管理局表示：“对于完全由ADS控制的车辆，手动操作的驾驶控制在逻辑上是不必要的。

3、日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了一份长达155页的“最终规则”（final rule），将不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统。

4、月11日，据国外媒体透露，美国交通部发布了最终版的《无人驾驶汽车乘客保护规定》，规定明确表明全自动驾驶的汽车可以不再像传统汽车一样配备方向盘、制动或油门踏板等装置，这是因为自动驾驶的汽车根本用不到这些手动控制装置，也能保护乘员的安全，减小***损伤。

5、上周四，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了最终版的《无人驾驶汽车乘客保护规定》，明确了全自动驾驶汽车不再需要配备传统的方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置来满足碰撞中的乘员安全保护标准。

无人驾驶公司排名(2019年度全球最具影响力企业排行榜)

1、我们不能横向对比，但我们可以纵向对比。作为首家被DMV允许测试无人驾驶车辆的企业，Waymo可谓是自动驾驶领域上最具代表性的一位。可以说，自动驾驶领域中，它认第二，没人敢认第一。因而，从它这几年提交的数据来看整个自动驾驶技术的发展趋势，还是有点说服力的。

2、纵观2019全球汽车市场，可谓几家欢乐几家愁。

3、赛力斯。赛力斯是与华为在2019年展开无人驾驶技术合作的一家上市公司。作为集団团团股份有限公司，赛力斯自1986年创立以来，致力于新能源汽车的研发与制造。2016年6月15日，作为中国微车市场第三大企业，赛力斯成功在上海证券交易所主板市场上市。

4、其实关于优步***出售旗下自动驾驶子公司的传闻由来已久。 虽然自优步于2009年正式成立以来始终对自动驾驶技术以及无人出租车概念颇为重视，但是2015年建立的自动驾驶子公司ATG却一直发展不顺。2017年，ATG就被原谷歌旗下的自动驾驶业务部分、现谷歌母公司Alphabet旗下的全球自动驾驶领头羊Waymo***其涉嫌盗取商业机密。

5、其中海信网络科技凭借在交通管控、智能运输板块中均衡稳定的表现，2019年位居我国城市智能交通市场千万项目中标企业排行榜首位。

6、人工智能发展快速主要由于应用产业广泛 人工智能发展快速主要由于应用产业广泛。从产业链的结构来看，在人工智能应用层设计的行业非常的多。软件方面的涉及主要有客服、金融、教育；硬件类主要包含无人机，仓储物流、智能机器人等；还有软硬件均为核心技术的无人驾驶和医疗健康产业。

凯迪拉克L2级自动驾驶迎重大升级!入门车型也能解放双手了

车东西2月2日消息，据外媒Future Car报道，凯迪拉克将为2021款CTCT5和凯雷德车型提供Super Cruise超级智能驾驶系统（L2级自动驾驶），配备超级智能驾驶系统车型的起售价将为7万美元（约合26万元人民币），这三款搭载超级智能驾驶系统的车型将于今年下半年开始在北美销售。

所以，其实可以将Super Cruise定义为“针对高速公路场景下的驾驶辅助系统”，它能实现包括FSRACC全车速自适应巡航、LKA道路保持辅助、CMB防撞自动刹车、APA 2+自动停车在内的10项功能。

面对同价位国产车的竞争，新卡罗拉所展现出的产品力甚至更强。况且，新卡罗拉只是一众合资车近年来增配降价的冰山一角，如果是放在以前，以丰田的一贯作风，定不会将L2级自动驾驶辅助标配在卡罗拉这样的A级轿车上，这也充分证明了丰田感受到了来自中国汽车品牌的挑战，丰田尚且如此，更别说其他合资车企了。

特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

对比两个版本就会发现，2019款G3的入门车型与2020款G3 400车型的售价相差不到1万元，而续航最高却相差169公里。 除了续航里程的提升，小鹏2020款？G3配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统，具备L5级自动驾驶功能，车辆的地盘也重新调校优化。 刚买的新车不到一年就迎来重大升级，并且价格相差也不大，所以老车主不满。

顶配版与次顶配版之间多了“智驾”的称谓，正是有以上实现L2级驾驶辅助的关键配置加持。与其升级次顶配版，不如再花多6000元直接升至顶配版，解放双手双脚，何乐而不为呢？ 自动挡车型结论：最具性价比的是198万元的2020款5T自动Trophy智驾旗舰版，故作推荐。

“倒贴”4亿美元转让,Uber弃梦自动驾驶?

在投资了数十亿美元之后，Uber最终还是决定将自动驾驶业务转让出去。12月8日，据路透社报道，美国网约车巨头Uber将出售旗下的自动驾驶部门Uber ATG，收购方为自动驾驶汽车创业公司Aurora Innovation（以下简称“Aurora”），收购将在2021年一季度完成。这场交易中，Aurora并未支付费用，而是用股份进行了交换。

年4月，ATG还一度凭借着74亿美元的估值斩获过软银、丰田、电装日资三巨头的10亿美元投资，而目前ATG的估值已经下降到仅为40亿美元。相比之下，自动驾驶行业领头羊Waymo目前估值超过2500亿美元，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise估值约为190亿美元，福特和大众共同投资的Argo AI估值也超过了75亿美元。

从交易的情况来看，2019年4月，软银、丰田、电装向ATG投资10亿美元，自动驾驶部门估值为75亿美元，在一年多时间内，Aurora收值大约为40亿美元，估值已经下降了45%左右。而且Uber向Aurora投资4亿美元，来提供整合的资金。

美国通用汽车自动驾驶汽车怎么样

1、还不错。美国通用汽车自动驾驶汽车核心技术优，可实现在高速公路上0-143km/h的自动驾驶，可以实现低速到高速的巡航功能，硬件设施优秀，车身布局有前视摄像头、长短距离毫米波雷达等。

2、通用Cruise已经开始在旧金山测试全自动汽车，完全不需要人类司机来驾驶车辆。该公司已获准在整个繁华城市的选定街道上测试其五辆自主原型车。这些车辆的速度不能超过30英里/小时（48公里/小时），并且不允许在大雨或大雾中运行。

3、Cruise的自动驾驶测试在旧金山进行，展示了其技术正逐步应对现实世界的复杂挑战。这种考验对技术的要求极高，要求在极端驾驶环境中不断磨砺。同时，Cruise的未来发展方向正聚焦于这款无传统控制的新型车辆。

4、而于通用汽车本身而言，Cruise自动驾驶汽车在大跨步发展是非常明显的。本月11日，通用联合Cruise Automation对外公布了其第四代无人驾驶汽车概念原型——没有方向盘、制动和油门踏板的新一代无人驾驶汽车。通用汽车总裁还透露说，它已经做好了量产的准备。

5、这款车完全不需要驾驶员，而且车上并不配备包括方向盘、油门或刹车踏板等部件。 此前，通用汽车已请求美国车辆安全监管机构部署多达2500辆Origin车辆。按照***，通用将于2023年大规模量产Cruise Origin无人驾驶汽车。

关于美国公司自动驾驶车，以及美国自动驾驶排名的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。