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三好出行共享单车app-三好行旅

共享出行 7个月前 (06-19) 30

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文章信息一览：

共享经济作为一种本质为轻资产的经济模式，在中国发展多年。Airbnb的成功上市，股价大涨，让投资者和创业者再次肯定共享经济的发展前景。疫情就是最好的试金石，据公开数据显示，国内市场的共享住宿、共享出行、共享充电宝等领域营业额均恢复至疫情前水平，共享经济模式展现出极大的发展韧性与活力。

在中国市场，Airbnb需要走的路还很长。03 住百家：共享住宿第一股成立于2012年3月的住百家，主要业务是帮助国内旅客提供境外旅行住宿服务。借着消费升级的热度，仅在成立4年之后，借着消费升级的大趋势，抓住旅游住宿市场的红利，顺利在新三板挂牌上市，成为共享住宿的第一股。

（图片来源网络，侵删）

如今Airbnb顺利上市，对于途家来说是相当不错的对标故事，股价的大狂欢也给努力摆脱阴影的民宿行业带来了鼓励。相信以途家为代表的国内共享住宿平台，也会进一步考虑上市***，而途家无疑是最有力的竞争者。

可以说：“成也戴威、败也戴威”。戴威依靠用户们的押金完成了ofo的疯狂扩张，创下了共享行业的盛世，可这也成为了他失败的根源。最终，戴威烧光150亿，还欠上千万人押金。2020年1月，戴威黯然离开了ofo，不再担任法人、执行董事和经理，独留一具ofo的空壳，“烙上”老赖的标签消失在了公众的视野。

软银集团的孙正义表示要给戴威投资18亿美元，但提出了一定的条件。其中一个条件便是要求ofo的每日订单突破三千万，为了达到这一条件，资金紧张的戴威走出了最不该走的那一步路，那就是动用了用户的押金。可谁知即便这样满足了条件，软银集团最终还是以戴威公司内部管理问题严重为由，拒绝投资。

（图片来源网络，侵删）

再后来，ofo估值一路下降，从最初的20亿美元估值，到15亿美元，14亿美元，再到10亿美元，欠的钱已经累计达到60多亿美金，前段事件，***对戴威作出了“限制消费令”，戴威不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；不能在星级宾馆等场合消费，不能买房买车旅游等。

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