中国首批自动驾驶牌照落地-中国划定自动驾驶车辆第一个城市

文章阐述了关于中国首批自动驾驶牌照落地，以及中国划定自动驾驶车辆第一个城市的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、重庆将建中国首个L4自动驾驶开放测试基地,百度Apollo中标
• 2、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 3、5G自动驾驶应用示范岛落地广州黄埔
• 4、武汉发放首批自动驾驶全无人商业化牌照,无人驾驶究竟什么时候能实现量产...
• 5、国内无人配送车已落地近6000台!

重庆将建中国首个L4自动驾驶开放测试基地,百度Apollo中标

1、月17日，百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目，项目金额为5280万元。百度作为国内唯一具备自动驾驶车、路、云、图全栈能力的公司，入选该项目的单一***购供应商。

2、近日，总投资10亿元、国内首个L4级自动驾驶开放测试基地项目在重庆市永川区开工，将设立百度Apollo自动驾驶测试运营中心，打造形成具备“虚拟仿真+封闭试验+开放测试”全链条试验检测服务能力。

3、日，百度拿下了重庆市永川区的「西部自动驾驶开放测试基地」项目，百度是这个项目中唯一的供应商。

4、百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目，项目金额为5280万元，百度具备自动驾驶车、路、云、图全栈能力，入选该项目的单一***购供应商。微博数据疑似大规模泄露，用户手机号等信息外流，微博方面表示内部正在了解情况。

5、重庆将建中国首个L4自动驾驶开放测试基地 3月17日，百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目，项目金额为5280万元。百度作为国内唯一具备自动驾驶车、路、云、图全栈能力的公司，入选该项目的单一***购供应商。

6、去年11 月，百度与盼达用车展开合作，百度将其 Apollo 平台的自动驾驶技术集成到盼达的共享运营车辆上，后者将率先在重庆两江新区开展自动驾驶共享汽车的试运营，可以达到 L3 级别，支持自主泊车以及 App 叫车。而百度与盼达合作的自动驾驶车辆便***用了***埃孚 ProAI 控制平台。

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

1、如果说过去十年智慧交通的发展属于雷声大雨点小，那么得益于5G的商用，未来十年或许我们将见证整个 汽车 和交通行业的巨变。2年前，百度CEO李彦宏在百度AI开发者大会上秀了一把百度无人车开上北京五环路，并因此还吃到一张罚单。

2、可你不知道的是，无人驾驶技术本来就是谷歌的长项，它并没有跨界，而是把它的核心技术延伸到了自动驾驶上。

3、毫无疑问，这是无人驾驶在实际应用中的一次大胆尝试。但是，试想一下，车内是没有司机的，一旦出事，乘客将很被动。

4、SLAM算法主要是以激光导航为主的扫地机，目前大多数机型都会搭配激光导航，因为它算法成熟，测距精准，成本有限，机器人上使用的都是单激光导航，无人驾驶使用的则是多激光导航，目前只能获取2D图像，对低矮物体探测有困难。

5、其实，我们可以看到自己身边其实已经出现了越来越多的人工智能的应用，比如，做饭机器人、下棋机器人、迎宾机器人、快递机器人、洗碗机器人等等等等。这给我们带来了极大的便捷。李开复博士还特别指出，无人驾驶会是目前发展的一个方向，一个必然，在很大的程度上它会替代司机。

6、对怪坡形成的原理，并没有形成定论，主要的说法有以下三种：磁场作用 在怪坡西侧有一磁场或引力场，足以吸引各种车辆或行人轻松西行，但至今未能探测到磁场发生地及强度。重力位移 地球上的物体都受地心引力作用，物体沿坡下滑，也是由该物体受地球体引力所起的。

5G自动驾驶应用示范岛落地广州黄埔

1、论坛现场，广州市黄埔区5G自动驾驶应用示范岛的签约仪式举行，同时“黄埔区车联网（智能网联汽车）产业基地”也正式揭牌，标志着全国首个自动驾驶综合应用示范岛项目启动。当天，广州国际生物岛还迎来了1条自动驾驶公交应用示范线和5台自动驾驶出租车的示范运营。

2、年7月14日，在广州白云国际会议中心举行的“黄埔区5G车联网（智能网联汽车）产业创新发展论坛”上，广州市黄埔区5G自动驾驶应用示范岛签约仪式和“黄埔区车联网（智能网联汽车）产业基地”揭牌活动正式举行。

3、年9月，文远知行就实现国内首个基于5G的无人驾驶远程操控，作为全国首个5G自动驾驶应用示范岛，广州国际生物岛已经实现5G网络的全岛覆盖。据悉，文远知行将与中国联通共同研发5G +MEC（移动边缘计算）技术应用，提供超低时延、超高带宽和超高计算为一体的融合处理平台，将平均网络延时大幅降低到13毫秒。

4、百度Apollo率先在广州测试“整车无人”，实际上，在广州“真无人车”上路前，北京、重庆等地在今年上半年先后发布了“方向盘后无人”的自动驾驶相关政策，百度Apollo率先在广州测试“整车无人”。

武汉发放首批自动驾驶全无人商业化牌照,无人驾驶究竟什么时候能实现量产...

日前，重庆、武汉两地***部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。这标志着重庆、武汉两地居民将率先享受到全无人驾驶出行服务，在全球自动驾驶竞赛中，中国企业也占据领先位置。

无人驾驶技术现在还未普及，在安全问题上也一直存在争议，所以，无人驾驶还在继续研发、实验，要实现量产还得等到这项技术相当成熟时还可以，具体的时间还不能确定。无人驾驶听起来是非常高级的，可以减轻驾驶员的工作量，在某种程度上也是相对安全的。

这次获得第一张自动驾驶商业牌照的百度已经开始在武汉布局：在过去的半年里，其第一辆宣布“量产”的无人驾驶汽车“阿波罗”已经在武汉“运营”。6月17日上午，赛迪咨询有限公司与中国电子出版社联合举办的“无人产业发展专家研讨会”圆满成功。

李林涛： 渐进式是指，辅助驾驶逐步向上累加功能，让车辆它自然而然逐步过渡到全自动驾驶的状态，这里边的典型代表就是特斯拉。特斯拉目前大概能做到 L2 级别，他们也希望通过不断收集数据，迭代提升，最终实现全无人驾驶。

“没有商业化应用就没有量产。”李德毅强调，决定自动驾驶汽车影响力的不单单是技术，而是要从现有的系统切入，找到有刚需的应用场景，例如自主泊车、定点接送、快速公交、有限地域无人驾驶出租车等。

国内无人配送车已落地近6000台!

行深智能与南陵合作打造全国首个无人化智慧共配产业生态集群，70余辆无人配送车已在县域道路批量运营，未来***完成开放道路的规模化运营。此外，通过与中国邮政合作，行深智能在湖南、安徽合肥等地推出室内外一体化寄递解决方案，累计交付超1000余辆无人车，实现全球90多个城市的多场景常态化运营服务。

从这个角度来看，即时配送高频率存量换车将驱动电动两轮车产量增长，预计到2025年即时配送需求量将超1000万辆。 业内周知，中国是全球最大的电动两轮车市场。根据中国自行车协会的数据，2020年我国电动两轮车保有量为4亿辆，销量为4300万辆，预计到2025年将增长至6，860万辆，2020至2025年CAGR约79%。

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