细致甄别新能源泡沫汽车-新能源到底是不是泡沫

文章信息一览：

• 1、新能源汽车迎来质变时刻
• 2、丰田质疑电动汽车被过度炒作,正是中国新能源弯道超车的好时机
• 3、周应波四千字季报且看且珍惜,李晓星“孤单心事”揭谜底
• 4、美国新势力,吹破天也比不过中国车企

新能源汽车迎来质变时刻

1、随着技术成熟度的不断提升、配套设施的逐步完善，以及天然的使用成本优势，普通消费者对新能源车的认可度显著提高，新能源汽车行业的发展，正处于从政策推动转向市场驱动的关键节点。 新能源汽车产业很大程度上处于“总体过剩，但优质产能稀缺”的结构性过剩，对于这种状况，不能简单搞“一刀切”。

2、年12月31日，新能源汽车国家补贴彻底退出历史舞台。这项持续了13年的补贴，曾经在购车者降低实际购车成本，提升新能源汽车市场接受度方面发挥了重要作用。甚至在退坡前的几个月里，直接透支了今年的新能源汽车消费市场，影响了今年上半年的车市。

3、-2022年，中国新能源汽车销量可谓实现了爆发式增长，2022年中国新能源汽车销量达到687万辆，同比增长94%。而在2022年宣布停止产销燃油车、彻底All in新能源的比亚迪，终于迎来了迟到的红利。 2022年，比亚迪卖出了超过185万辆新能源汽车，占全球新能源汽车市场份额的14%，排名第一。

4、全新雅阁e：PHEV是广汽本田重塑中高级轿车的价值原点，凭借优秀的三智技术，解决当前国内新能源车还没解决的痛点。不仅是品牌口碑和技术的制高点，也是当下直击用户内心、解决用车痛点的最优之选。

丰田质疑电动汽车被过度炒作,正是中国新能源弯道超车的好时机

1、日前，据华尔街日报报道，丰田汽车社长丰田章男对外界公开“怒喷”电动汽车被过度炒作，并声称它们将导致当前商业模式的崩溃和加重环境污染，而且还抨击“禁售燃油车”政策并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。丰田章男的言论一出，便马上引发不少讨论。

2、值得一提的是，今年丰田市值已经被特斯拉反超。根据11月数据，特斯拉市值达到了4150亿美元，而丰田市值只有特斯拉的一半，为2200亿美元。从某种程度来看，这个制造“脱离实际”电动车的特斯拉，已经将一直踏踏实实造车的丰田超越了。

周应波四千字季报且看且珍惜,李晓星“孤单心事”揭谜底

周应波已卸任了旗下大部分产品，只保留了中欧创新未来18个月封闭混合基金。该基金管理人共有四位，从行文来看，本期季报执笔人正是周应波。 正文部分多达四千多字，其中既有周应波对六年工作经验的得失总结，也有对新一年投资的展望。

美国新势力,吹破天也比不过中国车企

1、当然，像Mullen这样的企业毕竟是少数，美国也有许多踏实造车的新势力存在，但事实证明，即使是踏实造车，美国也很难诞生下一个特斯拉，甚至新势力们是连量产交付都很难。 以美国新势力Lucid为例，在2016年，该公司正式公开第一款汽车Lucid Air的技术细节，开启了造车之路。

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