自动驾驶认证体系-自动驾驶 认知

接下来为大家讲解自动驾驶认证体系，以及自动驾驶 认知涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、智能驾驶等级认证发布,自动驾驶行业迎来规范化时期
• 2、自动驾驶车辆需要哪些部门认证
• 3、我国和美国关于自动驾驶的分级
• 4、浅析自动驾驶芯片的架构及车规级AECQ100认证
• 5、三分钟带您认识CL3认证
• 6、自动驾驶SAE分级体系的六个等级都是什么?

智能驾驶等级认证发布,自动驾驶行业迎来规范化时期

1、前不久，中国 汽车 技术研究中心有限公司（CATARC，以下简称中汽中心）与国际自动机工程师学会联合发布了CL2级中国首个智能驾驶等级认证规则，并向中国一汽、广汽新能源、一汽奔腾三家企业的三个车型分布颁发了SAE与CATARC双冠标认证的CL2级智能行车、CL2级智能泊车认证证书。

2、今年2月，国家发展改革委、工信部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》提出，2020年新车驾驶辅助（2级）搭载率达到30%，2025年达到80%。该认证的出现被认为是规范智能驾驶产业发展，助力智能驾驶系统普及的重要力量，目前已有3家企业的3款车型通过该认证，并且在年底前还会有新一批车型通过CL2级认证。

3、L4级驾驶是指自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务，并自动执行最小风险策略，也被称作“高级自动驾驶”。

自动驾驶车辆需要哪些部门认证

1、前不久，中国 汽车 技术研究中心有限公司（CATARC，以下简称中汽中心）与国际自动机工程师学会联合发布了CL2级中国首个智能驾驶等级认证规则，并向中国一汽、广汽新能源、一汽奔腾三家企业的三个车型分布颁发了SAE与CATARC双冠标认证的CL2级智能行车、CL2级智能泊车认证证书。

2、申请环保认证：申请者需要向当地环境保护部门申请环保认证，提交相关资料，包括车辆型号、规格、性能等信息。环境试验：通过环保认证的车型需要参加环保试验，测试车辆的排放量、噪声等指标是否符合国家标准。

3、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车能上牌，按照国家规定，电动汽车上牌。必须符合工信部发布的《全国机动车辆生产企业及产品公告》相关规定，以及拥有车辆合格证、购车***、完税证明、交强险等，而未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车，按照规定不能上牌。

4、车联网实名认证是必要的。车辆内置SIM卡实名认证是国家相关规定强制要求的。未经实名认证的车辆，其车载SIM卡的互联网访问功能将受到限制，影响车辆的导航、语音、影音***等联网服务。

5、科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发***等工作，统筹考虑车联***键技术、系统和平台研发，并加强综合开放与验证技术平台建设，为我国自动驾驶汽车技术发展提供技术支撑，推动我国车联网产业健康有序发展。

我国和美国关于自动驾驶的分级

1、【太平洋汽车网】目前国内和国外都分为5级，即L1~L5，目前世界上大部分的汽车，都处于L1级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于L2级别，并在不断完善当中。

2、自动驾驶分级最早由美国汽车工程师学会（SAE）在其规范J3016中提出，该规范将自动驾驶分为六个级别，即我们熟知的L0-L5。这一分级体系将L0-L2定义为辅助驾驶，而L3以上则被视为自动驾驶。该规范最近一次更新是在2021年。

3、【太平洋汽车网】根据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）规定，目前自动驾驶技术中分为L0-L5的六个等级：L0，纯人工驾驶；L1，驾驶自动化；L2，辅助驾驶；L3，自动辅助驾驶；L4，自动驾驶；L5，无人驾驶。

浅析自动驾驶芯片的架构及车规级AECQ100认证

1、深入探索自动驾驶芯片的世界，我们聚焦于其关键架构与严格的车规级AEC-Q100认证，它们是推动智能汽车前进的双轮。GPU：并行计算的先锋在AI的主流架构中，GPU凭借其并行计算的天生优势，对比冯·诺依曼架构的CPU，GPU拥有更多的ALU，专为并行任务设计。

2、AECQ认证是一种应用于汽车零部件的车规级标准，实际上是一套硬件上的规格标准。比如汽车导航，就拿美国来说，要有AECQ认证。AEC 是“Automotive Electronics Council：汽车电子协会”的简称。

3、比如ACEQ100就是美国三大车企对汽车芯片供应商的联合要求，这种甲方对芯片的团体标准，已经变成事实上的“车规级”的代名词，即使给国内车企供货也要符合车规级——与之对应的是军工级、航空级，其实核心指标就是芯片的耐受环境温度更高更低而已。

4、AEC-Q102（离散光电 LED）、AEC-Q104（多芯片组件）、AEC-Q200（被动组件）可靠性 标准；第二张则要符合零失效（Zero Defect）的供应链质量管理标准 ISO/IATF 16949 规范（Quality Management System）。如果产品通过 AECQ 认证，那么可以 说是能取得车厂的敲门砖。

5、由于涉及人身安全问题，汽车芯片对于可靠性及安全性的要求也更高，一般设计寿命为15年或20万公里。“车规级”芯片需要经过严苛的认证流程，包括可靠性标准 AEC-Q100、质量管理标准ISO/TS 1694功能安全标准ISO26262等。

6、我们的路线图：希望明年推出超过20T的SoC产品（自动驾驶主控芯片），这也是国内第一颗。按照目前的性能要求，这颗芯片将超过英伟达的Orin，是国际最先进的芯片，***于2022年下半年进行流片，2023年通过整个车规级的认证，在2023年底和2024年大概会上车。

三分钟带您认识CL3认证

月31日，华诚认证与SAE联合推出了中国首个智能驾驶等级认证，即CL2级智能行车认证与CL2级智能泊车认证。

户外C13是指一种用于户外探险、露营等活动的认证体系。C13认证是由国际野外医学协会（IWMA）制定的认证体系，旨在提高野外活动的安全性和可持续性。C13认证要求参与野外活动的人员必须接受相关的培训和教育，并获得相应的认证证书。这些证书通常包括野外医疗、急救、食品和饮水安全等方面的知识和技能。

您要问的是仪表ce认证是什么证书吗？强制性安全认证。根据查询知乎网显示，CE认证是欧盟强制性安全认证，其主要目的是产品不危及人类、动物和货品的基本安全要求只要产品出口欧盟，必须加贴“CE”标志。

自动驾驶SAE分级体系的六个等级都是什么?

sae自动驾驶分级标准是国际性汽车工程师研究会制订的一套自动驾驶分级标准，sae把自动驾驶分成六个级别，各自为L0至L5，标值越高，意味着自动驾驶的质量指标就越高。在其中，L0级为无自动化；L1级为驾驶援助；L2级为一部分自动化；L3级为有标准自动化；L四级为高宽比自动化；L5级为彻底自动化。

SAE自动驾驶分级为L0~L5，根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。L0级自动驾驶：无自动油门、煞车、方向盘全程皆由驾驶者掌控，它是最普通的驾驶方式，包括定速巡航，只能设定固定的速度，车辆不会自动调整速度，如加速/减速或驾驶员的操作需要。

【太平洋汽车网】按照SAE的标准，自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级：无自动化（L0）、驾驶支援（L1）、部分自动化（L2）、有条件自动化（L3）、高度自动化（L4）和完全自动化（L5）。为了更方便的区分和定义自动驾驶技术，自动驾驶的分级就成了一件大事。

自动驾驶分级来源自动驾驶级别有两种分类方式，一种是美国汽车工程学会SAE的自动驾驶分级L0-L5共6个级别，一种是美国国家公路交通安全管理局NHTSA的自动驾驶分级L0-L4共5个级别。两者分级体系类似，描述略有差别，2016年，美国交通部确定***用SAEJ3016作为自动驾驶分级标准。

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