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外国公交车自动驾驶技术-外国公交车自动驾驶技术研究

自动驾驶 11个月前 (05-13) 89

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文章信息一览：

1、年4月12日，重庆市永川区举办的自动驾驶公交车运营启动暨智慧交通项目战略合作签约仪式当天，全国首个自动驾驶公交车示范运营项目正式落地重庆永川。2021年7月7日，我国北方L4级自动驾驶公交车体验线路在沧州开通。

2、近日我国首个自动驾驶公交车面世。自动驾驶公交车分为L3级和L4级，是***用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营的城市载客机动车辆。

（图片来源网络，侵删）

3、我们是通过眼睛来观察路况，无人汽车是通过感应系统来检测路况。眼睛能眼观六路耳听八方，除非瞎了，一般不会出现误差，感应器就不一样了。我们是通过人脑来针对路况，***取相应的行动，而无人汽车是通过程序来识别什么时候应该停车，什么时候减速，什么时候加速。

4、宇通“小宇”是一款纯电动无人驾驶公交车，官方称其基本能够满足L4级别的自主驾驶标准，因此车内并没有提供驾驶座椅，完全依靠车辆搭载的摄像头/传感器以及5G网络来实现自动驾驶。外形方面，宇通“小宇”的造型非常萌，车门***用外摆式设计，地台离地间隙也比较低，能够方便乘客上下车。

5、在中心城区的特定时段、路段试点运营自动驾驶公交。上海已建成各类充电桩约77万根，其中公共桩（含专用桩）约18万根，充电难问题得到缓解，未来三年，上海还将新建公共充电桩超3万个；加快建设智慧停车场，打造徐汇西岸传媒港智慧停车新基建示范工程，提供各类智慧出行停车服务。

（图片来源网络，侵删）

1、早在20世纪70年代，发达国家已开始研发自动驾驶技术，而中国直到1992年才由国防科技大学研制成第一台汽车计算机自动驾驶系统。虽姗姗来迟，但后劲十足。百度、阿里巴巴、腾讯等科技巨头，以及小马智行等初创公司已有亮眼表现。

2、年某个阳光明媚的秋日，法国 Autoroute 高速上，其他车主可能没有意识到正在发生的不同寻常的事情，两辆德国牌照的豪华轿车正在行驶于高速。

3、中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所副所长、首席专家王兆指出：要找到超越或淡化自动驾驶等级的评价方法，让消费者正确地理解、使用自动驾驶。合理的标准，对智能网联汽车发展有重要意义。◆ “中国标准”正在建立建立标准化体系，离不开国际合作。

4、而中国虽是目前全球最大的汽车市场，但在车联网与自动驾驶技术方面发展都稍慢一步的前提下，对于汽车网络安全的警惕与重视并没有如此强烈。日本、德国主导，何德何能？我们知道，联网汽车具备许多优点，包括改善交通流量，更好的节油性能和更先进的信息***设备。

5、特斯拉是最好的智能驾驶汽车。特斯拉的自动驾驶技术是L2级别，可以实现自动驾驶。特斯拉的Autopilot事故率很高，因为它的纯视觉判断方式需要摄像头获取数据，没有激光雷达等硬件。特斯拉的Autopilot技术先进，但在实际驾驶中存在一些问题，如后备厢容量中规中矩、内饰用料对得起等。

6、我们知道，最早搭载在车辆上的驾驶辅助系统因研发漏洞频频导致驾驶者发生意外，面对鱼龙混杂的市场，到底“谁”才是最安全的？今天我们就和大家一起来盘点一下前3名品牌在自动驾驶领域的发展史。

1、在9月4日 “高峰研讨：汽车产业数字化赋能与革新”中，中国信息通信科技集团有限公司党委常委、副总经理，专家委主任，无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝发表了题为“C-V2X助力智能驾驶与智能交通”的演讲。

2、C-V2X的全称为：Cellular Vehicle to Everything，是一种基于蜂窝网络的移动车联网技术，是实现自动驾驶与智慧交通的关键技术。据悉，该套系统是由百度Apollo联合湘江智能、福特中国共同研发。

3、V2X交互的信息模式包括：V2V（车与车之间）、V2P（车与人之间）、V2I（车与路之间）以及V2N（车与网络之间）。汽车通过V2X与整个交通系统互联互通，为自动驾驶提供了智能的大环境。

4、不仅验证了国内C-V2X全链条技术标准能力，也充分展现了国内V2X企业在全球产业的引领地位，是促进跨行业合作的重大实践。V2X技术是汽车走向智能化的重要技术支撑。

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