自动驾驶产业链哪个好些-自动驾驶 产业链

文章信息一览：

• 1、L3、L4自动驾驶汽车准入和上路试点将启动,产业链发展会受到哪些影响...
• 2、深观:智能汽车投资市场重软轻硬?产业资本待破局

L3、L4自动驾驶汽车准入和上路试点将启动,产业链发展会受到哪些影响...

产业链淘汰加剧 “全球疫情解除有可能到年底，在这个期间，***作用会一直在。”梅松林表示，如果这波助力能推动真正实用的无人驾驶车在物流、医院、公共卫生领域落地，无人驾驶将迎来一波发展高峰。

SAE International（国际汽车工程师协会）从驾驶员的参与程度上来定义，将自动驾驶从L0到L5分成了6级。其中，L5是所有场景下的全自动驾驶，L4是有设计适用范围的无人车，也就是特定场景中的全自动驾驶。

日前，工信部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门，联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称《通知》）。

深观:智能汽车投资市场重软轻硬?产业资本待破局

1、在深度挖掘汽车产业链投资机会的汽车产业资本投资人看来，目前大部分“专精特新企业还处于早期阶段，发展过程中面临较大的融资压力，这些企业大多会接受私募股权投资。

2、而在此前，上汽集团深度参与宁德时代的成长（投资），并与之成立合资公司深化合作，如今投资智己，也意味着双方完成了更深层次的利益和资源绑定。 类似的还有自动驾驶初创公司 Momenta。

3、按照这个参照，汽车市场市场2018年以来的的周期应该已经探底，开始要向复苏走，这是我们从更高远的角度来看，也就是“无人机”的视角来看，看出了它整个发展的阶段，判断到2025年的时候有望接近于2017年的水平，走完这样一个完整的调整周期。

4、地方***是造车新势力企业能够快速发展的重要推手，不过其对造车运动的付出与其应得的声誉、回报并不成正比。

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