各类自动驾驶碰撞实验***-各类自动驾驶碰撞实验***大全

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文章信息一览：

• 1、天天说L2、L2+,一篇看懂什么叫自动驾驶辅助
• 2、没学好先学坏,自动驾驶测试车肇事逃逸,到底是谁的锅?
• 3、车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏
• 4、问界M9:以玄武车身,安全相伴团圆路

天天说L2、L2+,一篇看懂什么叫自动驾驶辅助

1、L2部分自动驾驶：车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，驾驶员负责其余的驾驶动作。L2也是当前比较常见的驾驶辅助类型，下文会详细进行说明。L3条件自动驾驶：由车辆完成绝大部分驾驶操作驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。

2、百度——Apollo开放平台 Apollo开放平台全名是“Apollo自动驾驶开放平台”，名字借鉴了NASA的阿波罗登月***。为什么说Apollo是百度的黑科技呢？可以预见的是，无人驾驶技术无疑是下一个技术的爆点，作为做搜索引擎出身的百度来说，错过了移动时代的他们，便把宝压在了人工智能和无人驾驶之上。

3、在自动驾驶领域，黄浴拥有开阔的国际化视野和前沿技术水平，具备成熟的L2-L3-L4级别自动驾驶团队领导开发经验，尤其在深度学习、多传感器标定和融合、视觉SLAM、基于图像的渲染/体数据渲染、立体视觉、视觉目标检测和跟踪、摄像头场景分割和重建、图像/***去噪和增强、AR/VR和云计算等领域具有深厚的研发背景和实践经验。

没学好先学坏,自动驾驶测试车肇事逃逸,到底是谁的锅?

当然，如果从自动驾驶AI逃逸的角度来看，这个人工智能还是挺“智能”的。——逃逸是针对司机的，车上没司机的话没毛病。——学坏很快，这很人工智能。自动驾驶技术不怎么样，但是已经学会逃逸了，这人工智能确实很“人性化”。当然了，这更多的是网友的调侃。

近日，一位武汉博主上传的一段***显示，一辆无人驾驶测试车，变道中挤到了最左侧车道的***车，与***车发生了擦碰事故。 事故并不大，但让人没想到的是，自动驾驶测试车在短暂停留之后，直接一脚油门“跑了”，留下***车原地凌乱：万万没想到，无人驾驶车辆竟然也会“肇事逃逸”。

由于肇事逃逸且造成人员死亡，经警方调查，肇事驾驶员姓杨，来自四川，事发时，他驾驶的车辆装载的混凝土重达226吨，但该车辆核载71吨，也就是说超载达224%。

行人过斑马线被车一般情况下是机动车负全责，但行人闯红灯的情况除外。公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

首先，李斌得先学学马斯克发挥点个人魅力吧，先把能整过来的芯片大牛都整过来，越多越好。只要人才到位，什么高算力、低功耗、难搞的车规级认证，通通都有机会解决。据那篇报道，行动已经开始，蔚来内部成立了名为“Smart HW（Hardware）”的独立硬件团队，李斌正在物色具有硅谷背景的技术负责人。

车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏

车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份***证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。

一般来说，每百毫升血液酒精含量大于20毫克就算酒后驾驶，大于或者等于80mg/100mL的驾驶行为成为醉驾。如果特斯拉车主血检报告中酒精含量超标，那么他就会被认定为酒驾。而且要承担相应的法律责任，并且要赔偿损坏的路灯杆等损失。

【太平洋汽车网】根据现在情况来看，应付路况和交通标识较好的路段时，特斯拉的自动驾驶功能是完全能够应付自如的，然而在一切路况不好，特别是交通标识不清晰或者不明确的地方，自动驾驶功能就会出现巨大的隐患，因此暂时停止自动驾驶汽车上路显得非常有必要。

车主联系了特斯拉售后，该售后驾驶着同款汽车来到了停车场，同样出现多次踩刹车，无法让轿车停止前行，而这一幕被同样坐在车上的蒙先生拍摄下来。

问界M9:以玄武车身,安全相伴团圆路

以50km/h速度行驶追尾问界M9，钻卡过程中，问界M9的A、B、C、D柱不变形，追尾后，车门全部自动解锁并可以轻松打开，车辆双闪自动开启，后台应急救援电话正常接通，整车高压第一时间下电，保证电安全，试验后问界M9也未发生燃油、电解液泄漏及起火燃烧现象。

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