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中国自动驾驶飞机试飞-中国研制的自动驾驶飞行器

自动驾驶 18小时前 7

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1、飞机可以自动驾驶，但这种自动驾驶并不是完全不需要人工干预。实际上，现代飞机的自动驾驶系统是一种辅助飞行员进行飞行操作的先进设备，它可以在一定程度上减轻飞行员的工作负担，提高飞行安全性和效率。

2、飞机确实能够实现无人驾驶，这一技术主要依赖于自动驾驶仪。在大型客机的飞行过程中，除了起飞和降落阶段需要飞行员的直接操作，其余的飞行路径完全可以通过“GPS导航 + 自动驾驶仪”来完成。

（图片来源网络，侵删）

3、是的，直升飞机确实可以自动驾驶。需要注意的是，尽管直升飞机可以自动驾驶，但在某些情况下，如恶劣天气、紧急情况或复杂的飞行任务中，仍然需要人类飞行员的参与和监督。

1、飞机巡航时通常使用自动驾驶系统。自动驾驶系统可以根据预先设定的飞行***和航线，自动控制飞机的飞行高度、速度、航向和姿态等参数，从而实现稳定的巡航飞行。自动驾驶系统可以根据不同的飞行阶段和飞行条件，自动调整飞机的飞行状态，例如在遇到气流颠簸时自动调整飞行高度和速度，以保持飞行的平稳性和舒适性。

2、飞机自动驾驶系统是一种装置，它能够通过飞行员的操作设定或导航设备接收地面导航信号，自动控制飞行器完成三轴动作。这种系统配备了先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度直到着陆，整个飞行过程都能实现自动驾驶，飞机还会自动选择最佳飞行路线。

（图片来源网络，侵删）

3、即便飞机装有自动驾驶仪，其功能也可能并不全面。许多自动驾驶仪仅提供部分功能，例如导航、巡航控制等，但并不包含自动油门功能。这意味着，在飞行过程中，飞行员仍然需要密切关注飞机的运行状况，并在必要时手动干预。此外，飞机的类型、设计以及制造商的不同也会对自动驾驶功能的实现产生影响。

4、飞机自动驾驶系统是一种先进的航空技术，通过飞行员的操作设定或地面导航信号的接收，自动控制飞机的三轴动作，减轻飞行员负担，确保飞行安全。它在飞行过程中自动管理飞机的姿态、航向、高度和速度，从起飞至着陆全程可实现自动驾驶。飞行管理计算机系统负责控制自动驾驶仪，确保飞行路径最优化。

5、飞机巡航是自动驾驶，但是自动驾驶也得人工控制。在航空界，一般把适宜于持续进行的，接近于定常飞行的飞行状态称之为巡航。在此状态下的参数称为巡航参数，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是专机的巡航参数之一。飞机所装发动机每100公里消耗燃油最小情况下的飞行速度称为巡航速度。

6、就现在的波音（除去以前的部分被波音兼并的道格拉斯飞机）和空客生产的民航飞机来说，飞机降落时可以手动也可以自动，好像听飞行员说过在一个月飞行的时间里必须有一次手动操作飞机降落。

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