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中国自动驾驶换道超车规定-自动驾驶可以变道超车吗

自动驾驶 11个月前 (05-05) 86

文章阐述了关于中国自动驾驶换道超车规定，以及自动驾驶可以变道超车吗的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

【太平洋汽车网】中国目前不允许自动驾驶，自动驾驶汽车分为四个阶段驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。我国处于辅助驾驶阶段，以现在的科技水平，智能系统不能超越人类的判断与认知水平。

【太平洋汽车网】中国不可以用自动驾驶。目前特斯拉自动驾驶系统还不是很成熟，遇到紧急情况，车载电脑并不能及时作出准确处理，就算启动了自动辅助导航驾驶功能，双手还是无法离开方向盘。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉的自动驾驶不能在中国使用。目前，特斯拉的自动驾驶系统还不是很成熟。在紧急情况下，车载计算机无法及时准确处理。即使启动了自动辅助导航驾驶功能，手也不能离开方向盘。

【太平洋汽车网】自动驾驶不会超车，L0级别——没任何自动驾驶能力，驾驶员全权掌控着转向、制动、加速和自主控制交通状态，目前国内销售的多数车型都是属于没任何自动驾驶能力，起码B级车以下的高配车型都属于L0级别。

【太平洋汽车网】自动驾驶可以变道超车，在自动驾驶模式下，只要打个转向灯，车子就会完成变道，但是只有与后车之间留有足够的空间才会变道，而且能够自动识别虚线和实线，只有识别出虚线的时候才允许变道。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】特斯拉高速自动驾驶会超车，自动驾驶技术还不成熟，特斯拉做的虽然很好，但在路况复杂的时候依然需要人为介入。自动驾驶时间长了会让人产生惰性，让人反应变慢，可能没法做到无缝对接。

汽车无人驾驶不会自己超车，在高速公路上也不会以每小时多少公里的速度在走，原因如下：目前国内获得测试牌照的车辆，在城市道路测试的速度一般是30~60公里/小时。在封闭园区运行的自动驾驶汽车一般是10~15公里/小时。

1、汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就我国而言，现行法律中关于自动驾驶车辆的规定基本处于一种空白条状态。

2、汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就国内而言，现行法律对自动驾驶车辆的规定基本处于空白状态。道路交通安全法并没有考虑自动驾驶车辆的法律规制问题。

3、【太平洋汽车网】自动驾驶不算违章，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

4、根据《江苏省道路交通安全条例》的规定，自动驾驶汽车的交通违法行为，将按照机动车处理。具体来说，一旦自动驾驶汽车发生道路交通违法行为，例如闯红灯、超速等，将会被视为机动车违法行为，受到相应的处罚。

5、特斯拉自动驾驶是不能在中国使用的，目前特斯拉自动驾驶系统还不是很成熟，遇到紧急情况，车载电脑并不能及时作出准确处理，就算启动了自动辅助导航驾驶功能，双手还是无法离开方向盘。

6、【太平洋汽车网】高速自动驾驶违法，道路测试主体作为智能网联汽车道路测试的第一责任人，负责提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任。

1、自动驾驶技术在国内被分为6个级别，从L0到L6。目前，我国的自动驾驶技术处于L4级别。

2、自动驾驶分级标准是根据驾驶自动化系统执行，分为5个等级。其中，0级为应急辅助，1级为部分驾驶辅助，2级为组合驾驶辅助，3级为有条件驾驶辅助，4级为高度自动驾驶，5级为完全自动驾驶。

3、自动驾驶分级标准是根据驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，将驾驶自动化分成0至5级。在高级别的自动驾驶中，驾驶员的角色向乘客转变。

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