新小鹏g3自动驾驶芯片-新小鹏g3自动驾驶芯片怎么样

文章信息一览：

• 1、标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测
• 2、小鹏汽车有哪些核心技术?品控到底好不好?
• 3、试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?

标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测

经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。结合全程九成以上的路程为高速公路，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实”了。

此时为北京时间11点，室外温度实测-3℃，通过小鹏G3的仪表盘能够看出，表显续航里程由初始的113km降至108km，差异为5km，结合上我们的冬令营评价体系（静置前后表显续航里程差值不超过10km得10分，超出10km不得分），小鹏G3此项得分为10分。

项目城市续航高速续航平均时速标准30km/h以下90km/h以上（尽可能靠近限速上限）测试距离100km±10km≥100km空调设置标准24℃、AUTO / 2挡风量驾驶模式标准标准模式动能回收等级标准默认 / 中间挡位EV知道？ 拿到的试驾车是续航520km的顶配车型——520尊享版。

在寒冬腊月里，一品君驾驶2020款小鹏G3进行冬季续航实测，本次测试分为市区出勤、城际长途以及充电三个方面，测试车辆为小鹏G3 520长续航系列（以下简称小鹏G3）。

由于体验车型是小鹏G3 520长续航尊享版，电池组有着65千瓦时的容量。通过高速路、城市快速以及城市拥堵路况的行驶数据来看，它的综合平均电耗只有15kwh/100km，从满电到最后电池耗尽共行驶了348km，和标称的NEDC续航520km偏差率在34%。

测试开始前，一品君为小鹏G3充电，充到自动跳炮时显示续航里程为520km，与官方标称续航里程一致。车内空温度设置为22℃，风速为2档。驾驶模式一品君选择了经济，把能量回收调的最强。最后将小计里程清零，即可正式进行测试。经济模式也能开爽出了国网充电站是一段很短的市区路。

小鹏汽车有哪些核心技术?品控到底好不好?

第二，看量产车的技术构造、看供应链。小鹏的芯片来自英伟达，520的电池来自宁德时代，P7的音响来自丹麦丹拿，四驱来自博世，基本上能数得出来的核心零配件均出自大厂背书。

从品牌的角度出发，小鹏可以说是国产新势力中颇具影响力的一个品牌，技术实力强，品质品控出色，最近两年深受国内用户的青睐。而基于产品来看，小鹏G6的颜值、性能、续航参数都不输同级别的竞品车型，而且价格也比较亲民，终端售价为99万-269万，作为一款纯电动中型SUV，性价比还是比较抢眼。

最先P7做为市场中超受欢迎电力能源车系，其加工工艺和材料是特别优秀。

小鹏P7作为国产新秀，我觉得还是值得购入的。P7车身钢铝连接部分，创新运用多见于飞机制造中的冲刺铆接（SPR）技术，以及连接结构胶技术，相比传统焊接，静载强度提升70%，疲劳强度提升50%。例如P7前悬挂塔顶部位，0.3619 ㎡内分布了62个铆接点，有效提升了车身强度。

驾驶体验告诉我，质 量没有问题！小鹏汽车对质 量的把控是非 常到位的，从电池安全到车身结构安全都取得了非 常出色的成绩。所以我开了几个月的G3了，没有发现过质量 问题，所以对于质量方面是可以绝 对放心。市内通勤由于充沛动力的随唤随有，开起来非 常干脆，这个我是很喜 欢的。

试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?

1、显而易见，2020款小鹏G3的表现无疑是均衡的；前卫的外在，简洁的内装，恰到好处的科技配置甚至还弥补上前代车型续航的短板，这对于手持20万欲购入新能源的消费者来说，小鹏G3的所散发魅力明显要比同价位的Aion S、东本X-NV等车型来的更具诱惑性，且全面智能化的“人车”交互体验自然也会更受年轻人的青睐。

2、二是没有体验App远程控制。不过小鹏G3还是给我留下了不错的印象，原本我以为20万元以内车提“智能”根本就是噱头，但体验之后发现它做得确实不错，虽然和特斯拉、蔚来相比还有差距，但在同价位里小鹏G3的智能表现已经非常好了。

3、但与2020款小鹏G3相处了一周之后，我不再认为电动车没有驾驶乐趣可谈，也使我对电动车的续航里程有了更多的信心。 与传统燃油车相比，我不仅能在2020款小鹏G3拾获一份“越级挑战”的信心，还感受到了更多来源于“智能”的便捷，为日常出行带来更多的“不一样”。

4、我们试驾的是小鹏G3？2020款520i尊享版，NEDC续航里程520km。我们这辆试驾车的软件版本号是V2，我们对小鹏G3智能化的体验感受也均是基于这个车机版本而来。

5、就拿现在频出的电车来说，去年有不少影响力较高的品牌都加入了制作高端纯电车型的队伍，例如奥迪E-Tron，奔驰EQC等等，不过这些高品质产品的局限性也十分明显，昂贵的价格并不是普通家庭能够承受的，而销量最突出的价位应该是在十几万左右。

6、小结：小鹏作为造车新势力中第一阵营的品牌，其产品的完善程度已然很高。除了动态舒适性和续航方面表现不够完善，其余方面都可称得上“体面”，在你的诉求是日常/城际通勤使用的条件下，2020款小鹏G3够格算得上是一个合宜之选。

关于新小鹏g3自动驾驶芯片，以及新小鹏g3自动驾驶芯片怎么样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。