蔚来自动驾驶团队架构设置-蔚来自动化驾驶

文章阐述了关于蔚来自动驾驶团队架构设置，以及蔚来自动化驾驶的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 2、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统
• 3、蔚来自动驾驶级别
• 4、蔚来的未来:NOP+重新起跑
• 5、蔚来有自动驾驶功能吗,蔚来有自动驾驶功能吗多少钱
• 6、蔚来汽车可以自动驾驶吗

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，忽悠多少年了，有几个成了吗？” 如此语出惊人，来自一向低调的比亚迪掌舵人王传福。近日，在2022年财报交流会上，王传福对自动驾驶侃侃而谈。在他看来，自动驾驶就是被资本裹挟的虚头巴脑的东西，高级辅助驾驶才是未来的发展方向。

感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统

从实测体验来看，整个自动泊车过程十分智能快捷。进入自动泊车状态后的ES8，倒车速度不紧不慢，熟练的像位老司机，让人非常安心，同时挂入R档之后，也不再需要人工操作D档和R档的切换。

系统会提示驾驶员接管方向。另外，在长时间使用 NIO Pilot自动辅助驾驶系统之后，我们发现，在夜间光线不太好的时候，蔚来 ES8 对于车道线的识别能力也会打折扣。如果开启远光灯也无法识别隔壁车道的时候是没有办法使用转向灯变道功能的。

在测试之前，我们先来了解一下蔚来ES8的系统和相关功能。蔚来的驾驶辅助功能被称为NIO Pilot，在这个功能中基本融合了市面上可见的L2级驾驶辅助功能。比如车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车等等。

而在这次试驾中，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思，在试驾途中打开后，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车。而且，我们还从相关渠道了解到，蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善，逐步推出城市道路的辅助驾驶系统。

不一样的是，时代变了。小米的时代主角是手机，是移动互联网方案；而蔚来的时代焦点是汽车，是人工智能解决方案。在量产电动SUV上，蔚来的AI方案由两部分组成。首先是自动驾驶。高级辅助驾驶 蔚来ES8推出了自我命名的高级辅助驾驶系统：NIOPilot。

蔚来ES8其实并不是近期的热门车型了，为什么我会又从公关小姐姐手中抢来这么一台呢？这是因为ES8更新了NOP（Navigate on Pilot），啥是NOP呢？很多人会直接称它是自动驾驶，emmm，未来它会直接等同于自动驾驶，但现阶段其实它还是个辅助驾驶程度的功能。

蔚来自动驾驶级别

1、蔚来致力于研发L5级别的自动驾驶技术，这是自动驾驶技术的最高等级。其L2级别的自动驾驶系统，如ET7所搭载的，能独立进行车辆功能判断和执行，但驾驶员仍需在必要时接管。ET7是蔚来首款搭载激光雷达的量产车型，其豪华的硬件配置使其具备全自动驾驶能力。

2、蔚来汽车的自动驾驶技术达到了L5级别，即完全自动驾驶。 在L5级别下，车辆能在任何环境中自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员的任何干预。 目前，L5是自动驾驶技术中的最高级别。 蔚来的ET7是首款搭载激光雷达并实现量产的车型，具备实现完全自动驾驶的硬件平台。

3、蔚来是一家专注于智能汽车的公司，其自动驾驶技术处于Level2级别。关于自动驾驶级别的定义，Level0意味着完全依靠驾驶者，没有任何辅助功能；Level1则表示有部分功能帮助，例如定速巡航和车道保持，但驾驶者仍然需要时刻保持警惕。

4、【太平洋汽车网】蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级为组合驾驶辅助，可以实现车辆对多项功能进行自主判断和操作，L3级为有条件自动驾驶：系统在满足设计运行条件时，可以执行全部动态驾驶任务，只有在必要时系统才会提醒驾驶者进行接管车辆控制权。ET7作为搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华。

5、众多车型在北京车展上展示了L2级自动驾驶，并努力向L3甚至L4级别的自动驾驶辅助迈进。蔚来汽车在自动驾驶领域独立研发，掌握了六项核心技术，并且拥有完全的自主知识产权，这在全球范围内是极为罕见的，只有蔚来和特斯拉两家企业做到。

6、蔚来是一家中国的新能源汽车制造商，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。蔚来的自动驾驶级别是level2级别。关于蔚来的具体介绍如下： 简介蔚来致力于为用户创造愉悦生活方式，追求美好明天。

蔚来的未来:NOP+重新起跑

1、年10月，蔚来正式向ES6和ES8车主推送可以基于车载导航，自动进出高速公路匝道，自主选择车道的高速领航辅助NOP功能。彼时，距离小鹏的高速NGP推出还有3个多月；理想ONE销量破2万，同时正陷入辅助驾驶高速失效的******中。

2、NOP+本质上是对NOP的一次推倒重来，它是蔚来在抛弃Mobileye后，自研智能驾驶技术的首次实质性展示。据蔚来自动驾驶研发助理副总裁任少卿透露，NOP+是在蔚来第二代技术平台NT0的基础上，从感知、规划、控制等方面进行全栈自研的成果。

3、蔚来汽车的nop功能是一种自动辅助导航驾驶技术，可以在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。蔚来汽车是一家全球化的智能电动汽车品牌，成立于2014年11月，旗下主要产品包括蔚来ES蔚来ES蔚来EC蔚来EVE、蔚来EP9等。

4、蔚来nop是NavigateonPilot的缩写，中文意思是领航辅助功能。这个功能可以让车辆在特定条件下按照导航路线自动行驶，行驶期间还可以实现自动汇入主路、自动巡航、自动变道、自动超车等驾驶动作，帮助驾驶员减轻驾驶疲劳。

蔚来有自动驾驶功能吗,蔚来有自动驾驶功能吗多少钱

1、蔚来有自动驾驶功能，蔚来的自动驾驶叫NIO Pilot，由蔚来自主研发，支持多项辅助驾驶功能，同时支持远程车辆软件升级。

2、【太平洋汽车网】蔚来可以自动驾驶，NIOPilot只是辅助系统而不是自动驾驶系统，起到的作用是在某些条件下减轻驾驶员的负担并且一定程度上提升安全性，不能完全替代人的驾驶作用。

3、蔚来ET7成为首款搭载NAD系统的智能电动旗舰轿车，其自动驾驶能力将通过服务订阅提供，每月服务费定为680元。 蔚来ET7预计将实现包括高速、城区行驶、泊车及换电在内的多种自动驾驶场景，为用户提供无间断的点到点自动驾驶体验。

4、【太平洋汽车网】蔚来车型能自动驾驶。车主在驾驶的大部分时间里是不需要把控方向盘，也就是说，完全可以把它们当做是一个半无人驾驶车来使用。开车变得更加简单，也更加智能，原本冰冷的机器，在添加了智能化系统之后，也变得鲜活了起来。

蔚来汽车可以自动驾驶吗

1、蔚来汽车的自动驾驶技术达到了L5级别，即完全自动驾驶。 在L5级别下，车辆能在任何环境中自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员的任何干预。 目前，L5是自动驾驶技术中的最高级别。 蔚来的ET7是首款搭载激光雷达并实现量产的车型，具备实现完全自动驾驶的硬件平台。

2、【太平洋汽车网】蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级为组合驾驶辅助，可以实现车辆对多项功能进行自主判断和操作，L3级为有条件自动驾驶：系统在满足设计运行条件时，可以执行全部动态驾驶任务，只有在必要时系统才会提醒驾驶者进行接管车辆控制权。ET7作为搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华。

3、蔚来致力于研发L5级别的自动驾驶技术，这是自动驾驶技术的最高等级。其L2级别的自动驾驶系统，如ET7所搭载的，能独立进行车辆功能判断和执行，但驾驶员仍需在必要时接管。ET7是蔚来首款搭载激光雷达的量产车型，其豪华的硬件配置使其具备全自动驾驶能力。

4、蔚来汽车可以自动驾驶。自动驾驶技术，目前分为L0到L5六个阶段。其中L0代表着无自动辅助功能；L1-L2为驾驶辅助系统；L3-L4为有条件的自动驾驶系统；L5则是无人驾驶，才能实现真正意义上的解放双手。

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