首页自动驾驶正文

蔚来汽车自动驾驶定位算法-蔚来自动化驾驶

自动驾驶 18小时前 2

今天给大家分享蔚来汽车自动驾驶定位算法，其中也会对蔚来自动化驾驶的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

1、能替你开车的导航系统,抢先体验蔚来NOP领航辅助驾驶
2、蔚来几级自动驾驶
3、完全自动驾驶前的重要一步,体验蔚来NOP领航辅助
4、蔚来首款轿车ET7发布,真像宣传那么好?先看这篇冷静一下
5、蔚来发布自动驾驶技术NAD每月服务费680元
6、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统

能替你开车的导航系统,抢先体验蔚来NOP领航辅助驾驶

只能说，蔚来NOP应该更适合我们中国的行车习惯和驾驶风格，而特斯拉的NOA在有些时候会略显“水土不服”。在蔚来NOP没有推出之前，很长一段时间只有特斯拉一家提供导航辅助驾驶这项功能，由于平时体验的也比较多，所以对特斯拉的风格还是比较了解的。

这次升级中最引人注目的，就是加入了NOP（Navigate On Pilot）领航辅助功能，使蔚来成为了全球第二个实现领航辅助驾驶的汽车品牌。领航辅助驾驶是什么？如果你对特斯拉或辅助驾驶功能有所了解，应该知道特斯拉之前推出过一个名为NOA导航辅助驾驶的功能，蔚来的NOP领航辅助其实原理相同。

（图片来源网络，侵删）

目前的 L2 级别辅助驾驶系统只能算一个辅助功能，不能完全代替人类驾驶员。所以系统在遇到无法处理的复杂场景时一般都会发出用户接管提醒。蔚来ES8 的方向盘是转矩感应的设置，当系统给出“请握住方向盘”的警示时，驾驶员需要转动一定的角度。

打开NOP的第一步，自然是设定导航的目的地，想要点赞的一点是，相处这么些天，我都是通过NOMI来语音输入目的地，没有手动输入过，识别率达到了100%，这也让我更加地信任NOMI这个小机灵鬼。

蔚来几级自动驾驶

蔚来致力于研发L5级别的自动驾驶技术，这是自动驾驶技术的最高等级。其L2级别的自动驾驶系统，如ET7所搭载的，能独立进行车辆功能判断和执行，但驾驶员仍需在必要时接管。ET7是蔚来首款搭载激光雷达的量产车型，其豪华的硬件配置使其具备全自动驾驶能力。

（图片来源网络，侵删）

L3级别的自动驾驶车辆包括奥迪A特斯拉的Model Model S、Model X，蔚来的ETESET5，奔驰的S级和EQS，以及本田里程等车型。这些车型都配备了先进的自动驾驶系统，能够在特定条件下实现自动驾驶。

【太平洋汽车网】蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级为组合驾驶辅助，可以实现车辆对多项功能进行自主判断和操作，L3级为有条件自动驾驶：系统在满足设计运行条件时，可以执行全部动态驾驶任务，只有在必要时系统才会提醒驾驶者进行接管车辆控制权。ET7作为搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华。

蔚来汽车的自动驾驶技术达到了L5级别，即完全自动驾驶。在L5级别下，车辆能在任何环境中自主完成所有驾驶任务，无需人类驾驶员的任何干预。目前，L5是自动驾驶技术中的最高级别。蔚来的ET7是首款搭载激光雷达并实现量产的车型，具备实现完全自动驾驶的硬件平台。

蔚来是一家专注于智能汽车的公司，其自动驾驶技术处于Level2级别。关于自动驾驶级别的定义，Level0意味着完全依靠驾驶者，没有任何辅助功能；Level1则表示有部分功能帮助，例如定速巡航和车道保持，但驾驶者仍然需要时刻保持警惕。

目前，自动驾驶技术分为L0到L5六个阶段，其中L0代表无自动辅助功能，L1-L2为驾驶辅助系统，L3-L4为有条件的自动驾驶系统，L5则为无人驾驶，是真正意义上的解放双手。蔚来汽车在这些方面都取得了不错的表现。ET7作为搭载激光雷达的量产车，硬件相当豪华，可以说是真正具备完全自动驾驶能力的硬件平台。

完全自动驾驶前的重要一步,体验蔚来NOP领航辅助

从蔚来的车内中控大屏进入 ADAS 设置界面，稍稍下滑后就会看到“领航辅助”功能。打开领航辅助功能后系统会提醒你使用领航辅助功能注意事项，同时，在领航辅助下方还会有转向灯控制变道、NOMI Pilot 提示音、跟车起步提示、道路标识识别和驾驶员疲劳监测等设置。

所以想要体验 NOP 功能就要花钱选配 NIO Pilot 全配包，NIO Pilot 全配包选装价格为 9 万元，全配包在有精选包功能的基础上多出领航辅助（NOP）、高速自动辅助驾驶（Highway Pilot）、转向灯控制变道（ALC）、道路标识识别（TSR）和自动限速调节（ISA）等 8 项功能。

如果你对特斯拉，或者辅助驾驶功能有所了解，应该会知道特斯拉在之前推出过一个名为NOA导航辅助驾驶的功能，这次蔚来的NOP领航辅助其实也是同样的道理。

我在去雁栖湖景区六环以外的高速上，亲自体验了下NOP功能，整个系统表现还是比较友好，不过第一次完全把车交给NOP我还是有点小紧张，首次使用需要一定的学习时间。

NOP的整体表现在我看来依然走的是保守路线，但较强的语音交互确实弥补了一些NOP的不足。同时，蔚来汽车在自动辅助驾驶方面已经跑了出来。不过，跑出来的NOP对蔚来汽车来说只是一个起点，而不是终点，所以在这个起点上蔚来汽车接下来怎么走、后续版本能否给NOP带来更上一层楼的体验才是我关心。

蔚来首款轿车ET7发布,真像宣传那么好?先看这篇冷静一下

1、ET7 搭载了最新的蔚来自动驾驶技术 NAD（NIO Autonomous Driving），从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，全面自主研发。同时还发布了 NIO Aquila 蔚来超感系统和 NIO Adam 蔚来超算平台。NIO Aquila蔚来超感系统，可以理解为NAD的眼睛。拥有 33 个高性能传感器。

2、蔚来最新发布的ET7除了续航是主打亮点之外，还有其他很多值得注意的地方，就比如说整个车辆的内饰***用的都是可以再生的环保材料，又比如说ET7的百公里加速时间只有9S，在性能方面真的是十分优秀了。

3、这款汽车还是很不错的，尤其是***用了最先进的固态电池，让其续航一度超过了1000公里。

4、在2020蔚来NIO Day现场，蔚来旗下首款轿车——蔚来ET7正式上市。新车根据配置和续航的不同共有3种选择，补贴前售价48-56万元。新车最大的亮点在于NAD（蔚来自动驾驶）以及Aquila超感系统，此外还有150kWh的电池包，可为蔚来ET7提供超过1000公里续航的动力储备。

5、国内首款超千公里续航、9秒破百的电车——蔚来ET7震撼登场。作为一款轿车，蔚来ET7的亮点不仅在于其首秀车型的身份，更在于其搭载的150kWh电池组，其续航里程傲视群雄，可达惊人的1000km，这一数据令人难以置信。

6、年1月9日，以“Always Forward”为主题的2020蔚来日在成都举行。备受外界期待的蔚来首款智能电动旗舰轿车ET7也在当日正式发布，补贴前起售价人民币48万元，BaaS方案补贴前起售价人民币38万元。

蔚来发布自动驾驶技术NAD每月服务费680元

在今日的“2020 NIO Day”活动上，蔚来宣布了其自动驾驶系统NAD（NIO Autonomous Driving）的正式发布。这一系统拥有高达1016TOPS的算力，显著超越了特斯拉FSD的算力。蔚来ET7成为首款搭载NAD系统的智能电动旗舰轿车，其自动驾驶能力将通过服务订阅提供，每月服务费定为680元。

自动驾驶方面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。

无独有偶，蔚来也选择收费。上海车展前夕，蔚来宣布NOP+将***用订阅付费模式，支持用户按月订阅，价格为每月380元。蔚来智驾收费不意外，早在2021年，其就宣布NAD***用订阅制，价格为680元/月。在李斌看来，自动驾驶是一项服务，需要持续迭代优化，涉及车端和云端的数据闭环还有运营，是服务不是一个功能。

年1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来首款自动驾驶车型，智能电动旗舰轿车ET7正式发布，补贴前起售价人民币48万元，BaaS方案补贴前起售价人民币38万元。

自动驾驶方面，ET5搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。

ET7补贴前起售价48万元，BaaS方案补贴前起售价38万元；首发版补贴前售价56万元，BaaS方案补贴前售价38万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。同时，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将***用按月订阅模式提供服务，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。