自动驾驶功能安全***-自动驾驶安全第一中文版

文章信息一览：

• 1、百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?
• 2、白皮书公布,国内自动驾驶难落地,都赖保险行业?
• 3、5G汽车联盟(5GAA)白皮书

百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?

其实，百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月，百度宣布已拿到重庆、武汉等地***发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市，目前已覆盖武汉、重庆，乃至北京。甚至于，在2023年1月，百度又与武汉签订协议，将要实现全域、全无人驾驶项目落地。

“辛辛苦苦几十年，一朝回到解放前”，这句话应该最符合当下的自动驾驶的际遇了。从不被看好到广泛运用，再到日内瓦车展各种搭载无人自动驾驶技术的炫酷车型引来万众瞩目，自动驾驶眼见要熬出头。

道路规划上，也会洗牌。如果无人驾驶盛行，那么在道路规划上面也是会有所改变的，毕竟不管怎样，无人驾驶不可能一下子就替换整个汽车行业，所以说仅仅只是部分的人会使用无人驾驶的车辆，大部分的人还依然是常规车。所以在道路的规划上，就需要有跟现在不同的路线，这不是一朝一夕能完成的。

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厚积薄发hòu jī bó fā [释义] 厚积：指大量地、充分地积蓄；薄发：指少量地、慢慢地放出。多多积蓄，慢慢放出。形容只有准备充分才能办好事情。

***公布,国内自动驾驶难落地,都赖保险行业?

1、总的来看，这部***提到了制定保险规章制度的问题，这是一个进步，目前在日本和英国已经有了一些自动驾驶保险的相关案例，可以去进行借鉴，不过即便是到了高级自动驾驶的范畴，也就是超越了L3级有条件自动驾驶之后，车辆的驾驶者依然要负起事故的主要责任，这其实与现行的深圳L3级的法规，没有什么变化。

5G汽车联盟(5GAA)***

***概述与5G CAM（互联和自动化移动性）基础设施部署和使用相关的生态系统合作模式，提供五个非排斥选择。5GAA认为，这些选择组合可带来更大好处。

年9月，华为、奥迪、宝马和戴姆勒等公司联合推出了5G汽车联盟（5GAA），并与汽车经销商和科研机构合作开发了一系列汽车网络应用场景。

值得一提的是，2016年9月，华为、奥迪、宝马和戴姆勒等公司联合推出了5G汽车联盟（5GAA），与汽车经销商和科研机构合作开发了一系列车联网应用场景，预示着车联网技术的未来将更加广阔和智能化。

GAA联盟大是在2016年9月份，由奥迪、宝马和戴姆勒三家汽车厂商以及爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通五家电信通讯公司联合发起的。在2017年1月份，上汽集团作为第一批会员加入到5GAA联盟，并成为可派驻董事的白金会员。目前5GAA联盟一共有130多个成员，上汽是亚洲地区唯一一家白金会员的整车企业。

第五代移动通信技术，简称5G，是新一代的宽带移动通信技术，以其高速率、低时延和大连接特性，正逐步实现人机物互联的网络基础设施。国际电信联盟（ITU）对5G设定了三大应用场景：增强移动宽带（eMBB）、超高可靠低时延通信（uRLLC）和海量机器类通信（mMTC）。

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