年度自动驾驶竞争力报告-年度自动驾驶竞争力报告范文

自动驾驶 6

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吴新宙专访|用户对待自动驾驶应理性

1、在吴新宙看来,当前自动驾驶仍处于起步阶段,自动驾驶才刚刚开始。小鹏主要攻坚方向,是当驾驶人持续关注路面时,由车来完成驾驶。解决人因疲劳、注意力分散造成的安全问题。ACC(自适应巡航)、LCC(车道居中辅助)、ALC(自动变道辅助)等功能都服务于这个目的。

2、吴新宙说,P7交付时虽然搭载了L3级别的自动驾驶硬件,但依然需要几次OTA才能最终实现L3 ,时间点大概是2020年年底前。

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(图片来源网络,侵删)

百度智能云AI技术加身,自动驾驶量变到质变倍道兼行

年,作为一种集成多种AI技术的综合模型,“AI+大模型”在自动驾驶中呈现出广阔应用前景,成为整个智能汽车行业关注的焦点。 百度智能云之所以在中国自动驾驶研发解决方案市场领袖群伦,张玮道出了个中缘由:“首先得益于百度智能云的领先架构。

小鹏中长期战略及2023年的重点工作:低成本自动驾驶为标配

1、中长期战略及2023年重点工作:1,在下一个五年里,2025年实现经营利润转正(2025年最低综合毛利率达17%,年度研发投入达百亿级别),2027年销量达120万。(全自动驾驶汽车里会达到30%左右的市场份额)2,下一个五年以客户为中心,打造产品竞争力。3,以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手。

2、以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手,小鹏的SKU可能只有一个到两个,高端车可能只有两驱版和四驱版,再便宜一点的车可能只有低续航和高续航,自动驾驶成为标配。海外市场的扩张,2023年推出两款海外车型,2024年推出第三款海外车型,2025年推出的海外车型正在讨论中。

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3、在成本上,小鹏***在明年让XNGP的Bom成本实现大幅度的下降,并从软硬件整体销售,转为软硬件分离销售,让全自动驾驶成为标配,以及让更多的客户有能力使用最新的全自动驾驶能力。此外,小鹏将通过平台模块化和技术创新两个方向来推进降本战略。

4、按照***,今年下半年,小鹏将整合LCC/ACC这类L2级智能驾驶辅助功能到XNGP系统当中去,也就是用一套算法搞定不同的功能,而这种整合将会持续到明年,高速NGP、泊车域功能、城市NGP也将被整合到一起,真正实现端到端的全场景高阶智能驾驶。

5、作为SEPA0扶摇技术架构下的首款战略产品,小鹏G6是行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

6、年,何小鹏带领小鹏汽车完成了一场堪称翻身的逆袭。这背后的核心驱动,无疑是技术与战略的双重突破。 技术,是小鹏汽车的核心竞争力。今年6月,何小鹏在美国亲身体验了特斯拉的自动驾驶技术,这场见闻引发了他的深刻思考。

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