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战斗机自动驾驶-战斗机自动驾驶仪

自动驾驶 2周前 (03-05) 8

接下来为大家讲解战斗机自动驾驶，以及战斗机自动驾驶仪涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

1、按shift进行加速即可让飞机启动，这时候需要一小段加速跑道。然后速度到八九十时候，或者按住shift同时按住S键，进行抬起机身起飞，速度够得话就能飞起来了。相似的w键就是向下开。有的人S，W搞反了所以经常坠机。起飞后A和D键控制飞机机身，注意不是变向，如果一直按A键，飞机会沿着飞行方向转圈。

1、不是的。飞机驾驶员需要拥有良好的身体素质，不能有一点的瑕疵，否则会对你的飞行产生不利的影响，而且你还要有良好的心理素质，以便应对紧急情况。飞机驾驶员即“飞行员”从事飞机驾驶职业的技术性岗位，是航空公司核心人力资源。飞行员的职业生涯分为三个阶段，即飞行学员、副驾驶、机长。

（图片来源网络，侵删）

2、可以睡，现代客机的客机都是全自动驾驶，大大减少了人的工作，飞行员和副飞行员必须做的是监控仪器，与空中交通管制员交谈，并在紧急情况下切换到手动控制。远程飞行时，机组人员会有变动，所以每个人都可以轮流休息。

3、通航飞机以目视飞行为主，特点是低慢小，真高千米以下，昼间简单气象条件。有些划入通航管理的飞行器因情况不同不在此例，比如大型公务机，喷气式可以洲际飞行的，像土豪用A380做公务机，虽然归通航管理，但运行规则向民航靠拢。

4、当压差达到一定程度时，飞机可以被抬起，这样飞机就可以飞离地面。

（图片来源网络，侵删）

5、然而，在起飞和降落阶段，飞机的飞行轨迹明显不是直线。起飞时，飞机需要从跑道上加速并爬升到安全高度；降落时，则需要逐渐降低高度并对准跑道进行着陆。这两个阶段的飞行轨迹呈现出明显的曲线形状。此外，当遇到特殊情况，如紧急情况或空中交通管制指令时，飞机可能会偏离预定航线，进行机动飞行。

战斗机的自动驾驶在飞行员弹出后，无法接管飞机并确保安全降落。尽管现代飞机上配备了自动驾驶系统，它主要用于辅助飞行的稳定性和纠正偏差，并非具备智能决策以应对复杂飞行情况，如避开人口密集区或选择最经济的降落方式。

可以驾驶，现在的新型飞机都有自动驾驶系统.如波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。这期间，自动驾驶仪有飞行管理计算机系统来控制。

在某些情况下，飞行员可能需要执行特定的机动动作，如改出失速等，以迅速恢复飞机的控制。除了飞行员的应急操作外，现代飞机还配备了一系列先进的飞行控制系统和安全设备，如自动驾驶仪、高度和速度保持系统等，这些系统可以在飞行员失去控制时自动接管飞机，减少失速带来的风险。

不是的。自动驾驶仪是为了降低飞机驾驶人员的工作强度，而非代替驾驶员。在自动驾驶仪工作时，飞行员还需集中精力完成其他一些与飞行安全相关的工作，比如导航、观察交通、通话等工作自动驾驶系统是一种通过飞行员操作设定，或者由导航设备接收地面导航信号，来自动控制飞行器完成三轴动作的装置。

所以飞行员不管它也不会有什么事。如果出现异常的情况，自动驾驶仪会提示飞行员，如果驾驶仪不能处理异常则会断开自动驾驶，转入飞行员控制。现在民航飞行中飞机很大程度上由自动驾驶仪操纵，飞行***在起飞前就已经输入到自动驾驶系统，只有起飞降落时需要飞行员大幅度介入操作。

能够承受一定的撞击和压力。同时，现代飞机配备了多种安全系统，如自动驾驶仪和自动降落系统，这些系统能够在飞行员无法操作时接管飞机。综上所述，尽管飞机事故可能会造成严重的后果，但整体而言，飞机的安全性非常高。通过不断的技术进步和严格的监管，飞机的事故率持续下降，乘客的安全得到了有效保障。

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