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737客机自动驾驶技术-737客机自动驾驶技术有哪些

自动驾驶 11个月前 (04-24) 87

今天给大家分享737客机自动驾驶技术，其中也会对737客机自动驾驶技术有哪些的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

在飞机上使用自动驾驶系统是为了减轻飞行员的负担，使飞机自动按设定的姿态、航向、高度和马赫数飞行。

自动驾驶是指通过计算机系统控制车辆或飞行器等交通工具的行驶或飞行过程，而不需要人类驾驶员的干预。在汽车领域，自动驾驶技术已经得到了广泛的应用，但是在飞机领域，由于其特殊性和复杂性，自动驾驶技术的应用还处于初级阶段。

（图片来源网络，侵删）

波音737和747-400都配备了自动驾驶系统，称为自动驾驶装置（Autopilot）。这些系统能够执行飞机在航路上的航向控制，包括拐弯操作。当自动驾驶系统启用时，飞机能够按照预先输入的航向参数以及飞行***中规定的航路进行自动导航。

安全。设计改进：波音737MAX8在设计上进行了改进，以解决先前型号中存在的问题，这些改进包括更先进的飞行控制软件和发动机设计，可以减少机械故障和人为错误。

从目前的情况来看，波音737 MAX 8的安全性已经得到了一定程度的提升。然而，由于过去的空难事件给公众留下了深刻的印象，波音737 MAX 8的安全性仍然需要时间来恢复信任。

（图片来源网络，侵删）

年3月14日，大韩航空宣布，鉴于波音737MAX8机型发生的重大事故，公司决定暂不将该机型投入使用，直至确保不存在任何安全隐患。

安全。根据查询大公网显示，乐见美国波音737MAX8在中国复飞，中国没有为波音737MAX8的复飞设定时间表，该机型复飞需要保证其设计更改是安全可靠的，否则中国还要继续执行严格的适航审定，确保飞行安全。

1、进近速度约140节，入口高度3000-3600英尺，ils降落时需要注意观察、控制，随时准备断开自动驾驶。

2、自动降落需要双通道盲降。因为单通道ILS无法提供足够的精度，在离地大约1000英尺的高度会自动复飞。单通道ILS盲降是要在决断高度断开自动驾驶，然后手动降落的。而双通道盲降则可以完全自动降落，落地后再断自动驾驶。

3、NG的飞行管理计算机，简称FMC，在驾驶舱有两部完全一样的CDU输入面板，在面板屏幕两边各有6个选择键，下面有一些功能键，以及26个字母以及0-9数字，还有空格键，DEL键，CLR键。

保持选定的上升率或下降率。跟踪一个VOR电波射线。跟踪一个定位信标或反向航路定位信标。跟踪仪器降落系统的定位信标和下滑道指示信标。跟踪一个GPS航路等等。

当APR捕获到下滑道信号时，会自动接管其他自动驾驶模式。不是很推荐用这个来自动降落，反正我玩了几次这个模式就被正常工作过。BC跟APR类似，在进近的时候用，会自动对准跑到（不是所有的机场都支持）。

就打开自动控制系统，同时锁定手动驾驶系统。飞行员通过控制盘，发出指令。操舵机就会按指令操纵各舵面，驾驶飞机了。他一般装在客机和大型运输机、轰炸机上。以减轻长航程时飞行员的疲劳。

那我就只说系统默认的737机型好了~ 首先，你看到FD和ND上面横着的一排按钮了吧？那个就是自动驾驶仪控制界面。

飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。飞机着陆与飞机起飞的情况类似。

1、飞机有自动驾驶功能，开启自动驾驶功能后不需要人工操作，只需要看着仪表上的各种数据即可。如不开启自动驾驶功能，就需要飞行员亲自驾驶。

2、可以驾驶，现在的新型飞机都有自动驾驶系统.如波音737系列飞机装有先进的数字飞行控制系统，从起飞后达到400英尺高度到着陆，整个飞行过程都可以自动驾驶，而且飞机会自动优选最佳的飞行航路。

3、如天气、空域限制和人为干扰等，因此目前来说，飞机并不是完全自动驾驶的。飞行员仍然需要对飞机进行全程监控和控制，确保飞行的安全和顺利。

4、虽然飞机有着自动驾驶功能，但是也需要人员去餐馆去辅助的，如果说只是放任飞机去飞的话，那会造成很大的危险，所以飞机虽有自动驾驶功能，但也要用心的去看管。

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