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自动驾驶嵌入式软件-自动驾驶嵌入式软件有哪些

自动驾驶 5天前 10

接下来为大家讲解自动驾驶嵌入式软件，以及自动驾驶嵌入式软件有哪些涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

1、电子信息工程嵌入式方向就业前景
2、无人驾驶操作系统(OS)
3、自动驾驶计算&域控平台-Ambarella
4、嵌入式软件工程师待遇如何?嵌入式开发越老越吃香吗?
5、自动驾驶QNX,Linux,Autosar概述
6、什么是嵌入式软件

电子信息工程嵌入式方向就业前景

1、电子信息工程嵌入式方向的就业前景具有一定的潜力，但总体来说仍需谨慎考虑。嵌入式系统的就业领域主要集中在硬件方面，即便是在嵌入式软件开发岗位，其工作内容也大多围绕硬件展开。具体来说，这一方向的就业市场主要包括安防和智能家居等领域，机器人技术也是近年来的一个热门话题。

2、就业前景有潜力，。首先嵌入式系统方向的就业是偏硬件，即便是做嵌入式软件开发也是针对硬件的软件开发，就业主要是安防、智能家居等领域，当然也有一直在炒的机器人，但是从就业来讲偏硬件的岗位薪资都远远低于程序员岗位，因此嵌入式软件开发的就业前景目前还是不明朗，低于服务软件方向。

（图片来源网络，侵删）

3、电子信息工程技术专业就业方向本专业学生毕业后从事电子类产品的生产、开发、销售，电子信息系统的开发、应用、维护等。也可从事网络与信息产业及相关岗位的工作。

4、电子信息工程专业的就业前景整体上是相当广阔的。随着信息技术的迅猛发展和智能化时代的到来，电子信息工程专业的需求不断增长，就业前景非常乐观。该专业涵盖了电子技术、通信技术、计算机科学等多个方面，毕业生具备电子设备和信息系统的设计、应用开发以及技术管理等能力。

5、涉及操作系统，软件开发，硬件驱动等，当然最基础的电子知识都会涵盖，包括模拟电路，数字电路，高频电路等。各大公司抢着要人，可惜大家都学艺不精，半知半解，本科生基本什么也不会，所以看起来没那么好。嵌入式要比纯软件待遇好很多。只是学的东西真多，又难又累，还很枯燥。

（图片来源网络，侵删）

6、电子设备的设计和制造电子设备的设计和制造是电子信息工程专业最基本的就业方向之一。毕业生可以从事各种电子设备的设计、制造、测试和维护工作，如电视机、手机、电脑、平板电脑等。

无人驾驶操作系统(OS)

无人驾驶操作系统（OS）是电子控制单元（ECU）软件的核心。与PC或笔记本电脑的操作系统不同，无人驾驶OS的可靠性要求极高。例如，当在高速公路上驾驶，自动驾驶系统出现死机、蓝屏或重启，后果不堪设想。

鸿蒙OS旨在打通手机、电脑、平板、电视、工业自动化控制、无人驾驶、车机设备、智能穿戴等设备，统一成一个操作系统。创造一个超级虚拟终端互联的世界，将人、设备、场景有机联系在一起。安全性：由于鸿蒙系统微内核的代码量只有Linux宏内核的千分之一，其受攻击几率也大幅降低。

HarmonyOS是新一代智能终端操作系统。为不同设备的智能化、互联与协同提供了统一的语言。设备可实现一碰入网，无屏变有屏，操作可视化，一键直达原厂服务等全新功能。

华为推出的HarmonyOS，即鸿蒙操作系统，是在2019年华为开发者大会上亮相的创新之作。作为新一代的智能设备操作系统，它旨在为用户提供无缝的互联体验，无论是在手机、电脑、平板、电视，还是工业自动化控制、无人驾驶和智能穿戴设备上，都能实现高效协同与智能化操作。

这个新的操作系统将打通手机、电脑、平板、电视、工业自动化控制、无人驾驶、车机设备、智能穿戴统一成一个操作系统，并且该系统是面向下一代技术而设计的，能兼容全部安卓应用的所有Web应用。若安卓应用重新编译，在鸿蒙OS上，运行性能提升超过60%。

鸿蒙OS的愿景是构建一个全场景互联的操作系统，无论是手机、电脑、平板、电视，还是工业自动化控制、无人驾驶、车机设备、智能穿戴，都将被统一在这个操作系统之下。这一系统面向未来设计，不仅能兼容现有的安卓应用，还能支持所有的Web应用。如果安卓应用经过重新编译，在鸿蒙OS上的运行性能将提升60%以上。

自动驾驶计算&域控平台-Ambarella

1、CANN Kit、MindSpore、MindX SDK与MindStudioCANN Kit是针对AI场景的异构计算架构，MindSpore是全场景深度学习框架，MindX SDK加速AI应用开发，MindStudio提供开发工具链与全流程支持。

2、BPU（Brain Processing Unit）是地平线的核心计算单元，支撑了其在自动驾驶领域的技术实力。Journey系列处理器，如JJ3和J2，是针对自动驾驶的车载芯片，其中J5作为第三代汽车级AI处理器，通过ISO26262ASIL-B功能安全标准认证，单个处理器可提供高达128个TOPS的处理能力，支持多传感器融合计算。

3、据梁爽博士介绍，NOVA30P将通过针对神经网络的优化工具链和针对非神经网络的定制化加速IP库，为用户提供高效处理自动驾驶域算法的强大支持。同时，他提到，这款最大功耗不到90W的车载计算平台，将于今年7月批量供应给客户。

4、无人驾驶汽车需要边缘计算与位置感知能力。大量传感器、海量数据、不断增长的计算能力、自动驾驶汽车所需的实时操作和安全问题，正将计算核心从云端推向网络边缘。自动驾驶车辆不断感测和发送有关路况、位置和周围车辆的数据。

嵌入式软件工程师待遇如何?嵌入式开发越老越吃香吗?

当然，转型并非易事，需要充分考虑自身的兴趣、能力和市场需求。如果具备较强的领导力和沟通能力，或许可以尝试向管理层发展；若对市场趋势敏感，或许可以转向数据分析师或市场营销等岗位。无论如何，保持学习的心态，积极寻找新的机遇，才是最重要的。

嵌入式软件工程师的待遇确实处于行业领先水平，近两到三年内，薪资涨幅显著，但依然面临企业难以招到合格人才的局面。根据招聘平台的数据，我们可以清楚地看到这一趋势。对于嵌入式软件工程师而言，其待遇优势明显。

软件开发领域的经验确实很重要，通常情况下，开发人员在工作3到5年后会积累足够的经验，从而在职场中变得更为抢手。然而，到了35岁，如果仍然处于编码岗位，可能需要思考职业发展的其他路径。这并不意味着不再受欢迎，而是可以考虑将丰富的技术经验转化为管理岗位或者创业机会。

软件开发行业的专业价值确实与工作经验紧密相关。通常情况下，开发人员积累3到5年的工作经验后，技术能力和项目管理的熟练度会得到显著提升，从而在职场中更受欢迎。然而，35岁对于嵌入式软件开发工程师来说，并不一定意味着必须考虑转型。

嵌入式领域的专业性要求持续的技术更新和学习。在过去五年中，如果一个电子设计专家未能紧跟行业发展，五年后可能会发现自己需要重新学习。同样，在嵌入式技术领域，经验并不是唯一决定因素。持续学习新知识、新技术和设计理念对于保持专业竞争力至关重要。

嵌入式行业的大部分工作都需要长时间加班，毕竟属于IT领域。不论是应用开发还是驱动开发，都是非常辛苦的。确实有些从事硬件开发的工程师，即使到了五六十岁还能被公司返聘继续工作。但并不是所有老工程师都会受到欢迎，这取决于他们的技术积累和个人能力，以及老板的喜好。

自动驾驶QNX,Linux,Autosar概述

自动驾驶QNX、Linux、Autosar概述QNX：实时操作系统：QNX是一种高性能的实时操作系统，兼容POSIX标准。高可靠性：适用于对可靠性要求极高的场景，如自动驾驶系统，其协议栈稳定可靠。资源需求：虽然QNX在可靠性上表现出色，但其资源需求相对较大，适合高性能、高可靠性的应用。

AUTOSAR为汽车开放系统架构，包括微控制器抽象层、ECU抽象层、基础软件、服务系统模块、操作系统、运行时环境和应用层软件。AUTOSAR架构最高层与应用软件紧密相连，提供操作系统、存储管理、诊断服务等功能。运行时环境（RTE）是AUTOSAR虚拟功能总线的接口，包含系统服务、实时操作系统、错误管理等功能。

自动驾驶平台：需处理异构硬件间的功能安全差异，AI单元需达到ASILB等级，计算单元则需达到ASILD等级，以满足自动驾驶系统的高安全性要求。信息***平台：对实时性、安全性和可靠性要求中等，可选用Android Automotive OS等系统，适应座舱智能化和多源信息交互的需求。