自动驾驶保险公司破产-自动驾驶 保险公司

本篇文章给大家分享自动驾驶保险公司破产，以及自动驾驶 保险公司对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、自动驾驶专属车险
• 2、Waymo拿出数据证明:无人车事故率比人类驾驶低85%
• 3、智驾让新能源车一撞就报废?买车又多了一个需要重视的点

自动驾驶专属车险

自动驾驶专属车险 汽车保险一向被称为相关风险兜底的“避风港”，而自动驾驶汽车保险基本还处于“真空地带”。 如今，搭载L2级辅助驾驶功能的车辆正在市场上热卖，搭载L3级有条件自动驾驶系统的车型也已上市。在不少地区智能网联汽车示范区内，L4级的自动驾驶出租车正在进行示范运行。

交强险是国家要求小伙伴购买的一种汽车保险。它针对所有机动车辆。新推出的电动汽车是机动车的范围，所以给电动汽车上保险、交强保是电动汽车正常上路的前提。现在的出行规定和新规都重新定义了机动车的类别。

提升效率：汽车行业对人工智能的接纳，使得保险公司能够更有效地监控和分析大量信息，从而提升服务效率和系统运行的流畅度。挑战浮现：然而，自动驾驶技术的兴起对车险行业提出了新的课题。自动驾驶汽车的普及将促使传统车险模式面临转型，保险公司必须重新审视定价和承保策略，以适应这种新兴市场环境。

私家车驾驶员没有受过商业运营驾驶车辆的专业训练。在国外，如要获得出租车司机的驾驶执照，除考普通驾驶执照的必修科目外，还必须增加出租车载客驾驶科目的训练和考试。

由投保人和保险人在投保时协商确定。按照当前三责险最高1000万元的保额来计算，新能源 汽车 的火灾事故限额翻倍险，最高可以翻4倍。投保4000万元的保额，基本能满足车主因火灾赔付的理赔需求。自动驾驶辅助功能列入赔偿范围 意见稿中还有附加智能辅助驾驶软件损失补偿险。

Autonomy技术旨在让驾驶更加安全，防患于未然。然后，你可能会认为这意味着保险费会更便宜，但彭博的一份报告预测，无人驾驶汽车的激增不会导致保险公司损失利润，因为司机仍然需要保险。

Waymo拿出数据证明:无人车事故率比人类驾驶低85%

革新视角：Waymo用数据揭示：无人车事故率比人类驾驶低85 在自动驾驶领域的激烈竞争中，Waymo作为谷歌母公司Alphabet的明星子公司，始终走在技术前沿。最近，Waymo以数据为武器，证实了其“Waymo Driver”无人车系统在安全性上的显著优势。

综合这些数据，Waymo Robotaxi事故发生率为每百万英里0.42起。对比人类司机每百万英里会发生78起事故，Waymo认为，自己的自动驾驶系统能够降低85%的事故发生概率。更明确一点说，如果在这些运营城市都是Waymo的Robotaxi在跑，可以减少17起会导致人类受伤的交通事故。

其中的《Waymo公共道路安全性能数据》（Waymo Public Road Safety Performance Data）***是自2009年开始测试以来，Waymo第一次公开与自动驾驶汽车碰撞事故有关的详细数据。 报告显示，2019年1月1日~2019年12月31日，Waymo的无人出租车（有安全员）在美国凤凰城一共跑了610万英里（约合981万公里）。

基于百度的实践理念，“单车智能+车路协同”模式可以大大减少驾驶风险，并将无人驾驶事故率降低90%-99%，自动驾驶事故率降至0.4-4次/年。『百度智能交通产品研发总经理陶吉』■构建协同式智能交通系统 目前，自动驾驶汽车伤亡事故正在增加，而且它的社会问题比电池热失控更大。

而这8起严重事故（3起真实发生了，还有5起被安全员干涉而避免发生），责任都不在Waymo，而是其他人类司机。在这8起严重事故中，Waymo都遇上了啥样不靠谱的司机呢？听上去也是挺让人无语的，有车辆转弯不减速、有车辆逆行、甚至有车辆闯红灯的。

Waymo的研究发现：这些事故都不是因偏离道路、撞到固定物体或翻车造成的。根据联邦***的数据，这三种类型的交通事故大约占美国道路死亡人数的27%。消除这些类型的碰撞可能是自动驾驶技术降低死亡人数和碰撞事故的首要方式。

智驾让新能源车一撞就报废?买车又多了一个需要重视的点

针对“智驾导致报废率提升”的结论，有人会先入为主地认为原因是智驾不好用而导致出事故、导致车辆报废，但事实并非如此。据介绍，智驾导致汽车发生碰撞事故后报废率飙升，原因不在于智驾不好用，而是车企为了智驾给产品配备了太多雷达、摄像头之类的传感器，以及车机屏幕、大量芯片等高成本的硬件。

问界M5智驾版能提供更可靠、更快捷的感知和定位能力，可以精准识别车辆、行人、标识标线、对路面异物大小的感知能力，达到了惊人的30cm×30cm，这个大小甚至还没有一个装满物品的双肩包大，系统可以精准识别并紧急刹停，这也是问界M5智驾版可靠性的例证之一。

其实我们可以看一个技术点：那就是插混车的用来油电配合和切换的DHT变速箱，现在主流是2档DHT、3档DHT，而今年底最高已经有4档DHT，我相信明年这个字还会增加，插混车的亏电油耗也会突破新低，我们拭目以待。

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