重卡自动驾驶标准号-重型卡车自动驾驶

文章信息一览：

• 1、吉利远程发布星瀚H无座舱重卡,支持L4级自动驾驶,该车的设计有哪些亮点...
• 2、自动驾驶时代,如果驾驶员是AI,汽车该如何转向呢?
• 3、州长带头反对,自动驾驶卡车还有救吗?

吉利远程发布星瀚H无座舱重卡,支持L4级自动驾驶,该车的设计有哪些亮点...

1、最让小编感叹的还是星瀚的车窗设计，超广视野的车窗设计，让你能在夜晚休息时还能仰望星空，这是多么的浪漫啊。

2、搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。

3、官方称之为“光棱之刃”设计，它内置了80颗LED灯珠，点亮后照明效果十分出众。几何C的整个前脸的辨识度中规中矩，因为几乎所有的纯电动汽车都***用了密封式前脸，在设计上便缺乏亮点。

4、就连空调出风口和两侧车门上的开门按钮都***用隐藏式设计体现出了该车的前卫设计感。 配置上，该车的中控屏内置了高通 8155芯片、无线充电面板、头枕音响、自动香氛等豪华配置。

5、L3/L4级自动驾驶获准上路 日前，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。

6、发布两款计算新品 可涵盖L2~L4级自动驾驶 华为智能车BU MDC产品部经理李振亚介绍了华为MDC领域的最新的产品、生态发展成果与未来规划。他表示华为将智能驾驶产业分成三大类型，分别是作业车、商用车和乘用车。

自动驾驶时代,如果驾驶员是AI,汽车该如何转向呢?

1、舍弗勒智能转向驱动模块可以帮助车辆实现90°的转向角度，还可以停靠在狭小的空间内，便于乘客上下车，甚至还可以实现原地转向。 这些创新技术已经在舍弗勒未来城市交通概念车Schaeffler Mover上得到了验证。

2、需要。无人驾驶的智能转向系统方案，当然了，在做到无人驾驶这个程度的时候，可以有一些更复杂的方案，比如说前轮分别主动转向控制。用一个电机控制左前轮的转向另一个电机控制右前轮的转向，可以实现更复杂的转向功能。

3、Apollo Air技术可以在没有车端传感器、仅借助路端轻量感知和红绿灯信息的情况下，通过利用V2X、5G等无线通信技术实现“车-路-云”的信息交互，从而赋能自动驾驶。

州长带头反对,自动驾驶卡车还有救吗?

1、自动驾驶公司和行业代表表示，此举是不合理的，威胁到加州在自动驾驶和卡车运输领域的竞争力，并阻碍了这项可以挽救许多生命的技术的发展。 “就目前的形式而言，这项法案并不是一道护栏。

2、只不过这个领域虽然又成功催生了一批新公司，同时资本也在陆续进入，但问题是，能落地不代表有价值，而有市场需求才能使对应的产品价值得到释放，目前关于限定场景自动驾驶的应用也在探索中，并没有出现绝对性的刚需。

3、支持车机打游戏，对我这种臭打游戏的还是挺友好的，在车上打发时间的时候可以随时来上两盘，虽然使用频率大概率不会很高，也很难称得上是刚需，但至少有肯定比没有强，“我可以不用，但你不能没有”。

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