改变世界新能源汽车电池-新能源汽车电池最新技术

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文章信息一览：

• 1、新能源汽车狂飙之后:经销商苦不堪言
• 2、新能源汽车是通过哪些方法节能的
• 3、特斯拉与蔚来之争!快充vs换电,谁将是电动车未来?

新能源汽车狂飙之后:经销商苦不堪言

首先，把汽车送到中国汽车检测中心，检测完成后得到一个合格报告，才可以上报到工信部，之后工信部发布每月公告后，汽车才可以销售；之后，还有一道程序是进入***推广目录，新能源汽车才能拿到补贴；最后一道审批是上免购置税公告，才能享受免购置税的***，所有程序完成至少就要六个月的时间，只有做完这些之后企业才敢批量生产。

报道显示：“比亚迪7月新能源汽车销量262，161辆，远超上年同期。理想汽车7月共计交付新车34，134辆，同比增长225%，连续两个月交付量突破三万辆。”比亚迪和理想等新能源车企高增长的背后，是上半年我国新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高。

现阶段，传统车企及其经销商挣钱还是靠燃油车，但2022年，对于燃油车来说，是沦陷的一年。 新能源汽车在过去一年同比增长1倍，每销售4辆新车就有1辆是新能源车。相较之下，燃油车市场一年比一年少，年销量已来到了1，500万辆级别。 而这还是在出台了长达7个月的购置税减半政策的基础上取得的成绩。

月6日，中国汽车流通协会曾发布2022年全国汽车经销商生存状况调查报告。数据显示，去年经销商亏损、持平和盈利占***别为42%、25%和27%，未盈利经销商占比扩大至七成。 经销商对3月车市寄予新希望。

不过，李金勇认为，经销商要坚定选择新能源品牌。“燃油车大幅度下滑已经是不可扭转了，而且非常有可能超出我们预期的下滑幅度。” 反观新能源，“可能会在今年下半年或在明年会产生爆发”。新能源汽车渗透率不是逐步提升，而是可能突然发生非常大的变化。

竞争激烈。新能源智能汽车品牌之间的竞争日趋激烈，越来越多的厂商分销产品。现在市场上新能源汽车品牌和车型越来越多，竞争也越来越激烈。新能源智能汽车的销售并没有触及消费者的痛点，厂商依然注重销售而非生态服务。

新能源汽车是通过哪些方法节能的

动能回收。一辆重达十几吨以几十公里的速度前进的公交车蕴含着很大的能量，传统的燃油车辆，这部分能量被转换成热能散逸到空气里了。而纯电动公交 车则通过动能回收的办法把这部分能量转化为电能回充到电池中，这样可以回收不少的电能。技术进步带来的能耗减少。

电驱动技术是指用电动机完全取代原来的汽油和柴油发动机。电动机的能量由电池提供。这种车的输出扭矩比较大，能够满足正常行驶的要求，完全无污染。然而，这种车的困难在于电池的耐用性差，以及更换电池的麻烦。因此，这种技术最重要的是解决电池的问题。电池技术也是目前正在研究的一项新技术。

合理充电 对于新能源汽车来说，充电是其重要的能源补给方式。因此，在使用新能源汽车时，需要合理规划充电时间和地点，尽量利用低电价时段进行充电，以达到节能减排的目的。同时，也需要注意充电的安全问题，尽量选择正规的充电站进行充电，以避免安全风险。

高效汽油、柴油机节能技术 汽车在实现节能技术时，其主要是通过汽车汽车的内燃机来对燃料进行节约，此项技术还包括高效汽油。在应用汽车节能技术时，可变气门、高压喷射柴油机多次喷射、分层燃烧等技术都能有效降低能耗，提高能源利用率。

电动汽车的节能 首先要尽可能防止激烈驾驶，尽可能缩短加速和急刹车，做好路况预测。下坡时可滑行，促使动能回收系统启动，增加续航里程。综合考虑风阻、轮胎滚动阻力等综合因素，大多数纯电动汽车的经济时速在40-90公里之间。

特斯拉与蔚来之争!快充vs换电,谁将是电动车未来?

1、另外一种解决方案就是像蔚来那样建立自己的换电站，这其实是一个更加简单且节约成本的方案，就算有人排队，所要耗费的时间成本也要比充电站短了很多。未来如果能够让各个厂商的电池规格一致的话，那么它有可能会成为电动车产业中一个万能“加油站”的存在。

2、电动汽车的普及面临着诸多挑战，其中最大的挑战之一就是里程焦虑。为了解决这个问题，目前主要有两种方法：换电和超级充电。特斯拉以其超级充电网络而自豪，而蔚来换电站的渗透也日益增强。随着技术的进步，这两种方法都提供了有前景的替代方案，进一步增强了电动汽车对全球汽车用户的吸引力。

3、换电是将耗尽的电动汽车电池迅速替换为满电电池的过程；超充是指在短时间内为电动汽车电池充电的过程。 特斯拉吹嘘自己的超级充电网络最好，蔚来换电站的渗透也是压倒性的，尤其是最近一段时间内。随着这些技术不断进步，它们都提供了有前景的替代方案，并进一步增强了电动汽车对全球汽车用户的吸引力。

4、我认为蔚来好。特斯拉和蔚来的车型定位都是中高端，但蔚来对标的却是BBA。买新能源车，充电技术的优劣对日后的使用都会有较大的影响，但显然蔚来和特斯拉在这方面是平分秋色的。特斯拉具备快充技术，蔚来的优势就在于换电，蔚来则可以通过在换电站换电去快速恢复续航。

5、李斌曾公开表达过这样的观点，“在智能电动车市场，国外品牌在中国根本没戏”。如果从上述几个角度分析，不无道理，因此蔚来的身份无疑占据了一定的优势。在特斯拉进入国内后，关于其本地建厂的传闻始终未断，但也始终悬而未决，蔚来的快速发展，很可能在一定程度上促进特斯拉进行本土化。

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