日本自动驾驶-日本自动驾驶技术

今天给大家分享日本自动驾驶，其中也会对日本自动驾驶技术的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

• 1、本田真的怂了?全球首款L3级自动驾驶的背后
• 2、日产ccs2.0是什么意思
• 3、自动驾驶计算&域控平台-Renesas

本田真的怂了?全球首款L3级自动驾驶的背后

情感 上，本田这家企业向来在新技术研发和投放能力上有目共睹，它率先把L3级自动驾驶推向市场，并不让人特别意外。

月4日，广汽新能源发出消息：Aion LX为“全球首个搭载高精地图并实现L3级自动驾驶的可交付车型”；3月9日，工信部出台了中国的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，将在2021年1月1日实施；3月10日，长安汽车总裁在线直播了UNI-T的L3自动驾驶体验。

当然，继承奥迪志向的车企不在少数，除了最近正式上线租赁销售的本田 汽车 ，长安、长城等中国车企也投身于此，在2020年末，长城 汽车 还宣布实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。 也有在实际生产过程中不再以SAE标准来定义等级的车企。

日产ccs2.0是什么意思

关于日产轩逸是否配备定速巡航，答案是肯定的。轩逸0车型配备了这一系统，而6L版本则未搭载。定速巡航，全称为CCS，其功能是在车辆达到预设速度后自动保持，保持车辆以恒定速度行驶，从而减轻驾驶员的疲劳，减少不必要的变速，有助于节省燃油。

款轩逸定速巡航在中控台，日产轩逸0的才有定速巡航，轩逸6L的是没有定速巡航的，定速巡航的按钮分别是1：ACCEL/RES重设更高速度/重置开关。2：COAST/SET重设更低速度/设置开关。3：CANCEL巡航取消开关。4：巡航控制ON/OFF主开关。按下巡航控制ON/OFF主开关，仪表板中的CRUISE指示灯亮起。

全系搭载CCS0。智享版由于机械钥匙原因，CCS0 远程控制功能会有所减少（无法远程启动发动机） ，具体差异以产品型录为准，请跟客户做好解释沟通工作。

日产轩逸在内饰设计方面依旧沿用了老款车型的布局，整体风格依旧是舒适居家的氛围，悬浮式中控显示屏幕集成有大多数功能，车内物理按键得到简化。

新车中控台上匹配13英寸的宽比例显示屏，内部设置Nissan Connect超智联CCS0+系统，该系统基于安卓开发而来，开源度不错，应用商店内可下载自己喜欢的APP。根据配置不同，新款车型的车内座椅分别***用仿皮和织物面料包裹，燃油版车型仅支持基础的手动调节。

进入车内，新车的整体风格变动不大，驾驶舱配备的是三辐式平底方向盘+13英寸中控屏的科技组合，内置NissanConnect超智联CCS0+系统，支持卫星导航、车联网、OTA升级等多种常用功能，操作流畅便捷，UI反应迅速，科技质感以及档次感有了明显提升。

自动驾驶计算&域控平台-Renesas

1、最新的Drive Orin和Drive Atlan展示了NVIDIA在自动驾驶计算能力的未来方向，分别定位为强大的AI处理器和2025年的下一代平台。而对于现有的硬件，如Drive PXDrive CX、Drive Hyperion和Drive Pegasus，NVIDIA提供了详细的规格和功能描述。

2、以RK系列为例，瑞芯微的车载计算平台涵盖了RV和RK两大系列，为自动驾驶计算和域控平台提供强大支持。其中，RK3308M1作为车载仪表的革新选择，集成自研音频算法，为车辆的音响升级提供了可靠的解决方案。它的规格参数展示了瑞芯微在音频领域的专业实力。

3、在自动驾驶计算与域控平台的世界里，意法半导体（ST）以其广泛的MCU和MPU产品为自动驾驶技术提供了坚实的基础。从高性能到节能设计，ST的解决方案确保了自动驾驶系统的可靠性和效率。

关于日本自动驾驶，以及日本自动驾驶技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。