华为自动驾驶算法招聘难度-华为自动驾驶技术水平
文章信息一览：
- 1、自动驾驶工程师有多挣钱?年薪轻松上百万,还不算股票期权
- 2、自动驾驶算法Offer求比较:百度VS华为?
- 3、冷门高薪的职业有哪些
- 4、一汽解放:与华为合作的自动驾驶产品预计2025年年底量产应用
- 5、华为花201万年薪招“天才少年”,传统车企靠什么吸引人才?
- 6、自动驾驶规定公布,但别对自动驾驶太乐观!
自动驾驶工程师有多挣钱?年薪轻松上百万,还不算股票期权
1、毫末智行CEO顾维灏也在详细阐释了建设智算中心的底层逻辑：“自动驾驶对智算中心的第一要求肯定是算力。智算中心的超大算力代表了有多少的AI工程师在这个练武场中能够做出什么大模型，能训练多少大模型。
2、职业发展方向 ：人工智能算法工程师 （REC） 对口专业： 人工智能、信息工程、电子科学与技术等。 大咖简介 在华为工作多年后，李长路发现兴趣对一个人职业的选择与发展至关重要，他说真实的兴趣是去寻求挑战和获得成就感，而不是逃避压力。那里面越有挑战，你就越想往上冲，而不是选择轻松的事情。
3、业内人士回忆，在三四年前，应届毕业生年薪一般在20W左右；对于有两三年工作经验的工程师来说，年薪60W已经在期望值之内。而随着人才需求的增长，应聘者对薪酬的期望值也随之递增。
4、第二年，李开复主导的谷歌中国大量招人，得知消息的宿华也跑去面试，结果被录用了，年薪15万，还有股票期权。 2006年，全国平均工资才2万多一点，北上广稍高，有4万多。 15万年薪+股票期权，这相当于北上广平均工资的近四倍，对于一个大学生来说，如同天上砸下馅饼，赚***了。
自动驾驶算法Offer求比较:百度VS华为?
自动驾驶的算法肯定是百度和华为都是比较专业的，所以应该找他们来计算，应该是算得比较清晰一些。
相对应而言，百度的 Apollo在L4的场景之下，覆盖的更为全面，华为的按照小鹏来讲，还只能算是半量产。
在华为和百度在比拼的时候，到底谁的技术能够更胜一筹，在市场中的影响力会更大，让大家是比较难猜的，首先来看一下国内的智能驾驶技术发展。
华为 华为是一家重科技型公司，在自动驾驶领域有独特的优势，每次新技术新动态都能引发广泛关注，为了研发自动驾驶，华为在阳澄湖半岛建造了占地面积600亩的测试场。目前，AITO、极狐、阿维塔、大众思皓、广汽埃安等车企***用了华为的全栈智能汽车解决方案。
建议接受华为的offer。offer，全称是offer letter，汉语解释为录用信、录取通知，还没一个统一的名字，有人称之为“录取通知”，有人谓之“录用信”，也有人称为“邀约函”。录用信用于正式向求职者提供职位，并提供重要信息，包括开始日期，薪酬，工作时间和职位。他们也被称为就业机会信。
华为的自动驾驶技术属于L4级别。L4级别的自动驾驶可以实现高度自动化，通常需要配备方向盘等接口，以提供及时的驾驶控制。在车辆启动自动驾驶后，只需设定目的地，电脑会按照自己的路线行驶，不需要人为干预。L4级别的自动驾驶主要应用于高速公路或市区等特定区域，能够处理大部分的“动态驾驶任务”。
冷门高薪的职业有哪些
1、试睡师，试睡师的工作简单来说，就是在一些即将开业的高级酒店中入住，体验这个酒店的各项设施是否完备，服务是否贴心。所以需要比较细心，以及有一定的文字功底的人才能够胜任。木工，现在因为对木匠的要求高了，不仅要会做手工，还要有一定的审美。导致木匠现在也成为一个冷门却高薪的职业。
2、茶艺专业学生可在全国高档茶艺馆从事茶艺师、领班、经理等岗位工作；茶艺专业学生可在茶产品营销企业，从事茶产品经营、管理等工作；茶艺专业学生可在茶文化旅游景点讲解员、茶文化旅游导游等工作；茶艺专业部分优秀毕业生可胜任以茶为载体的茶文化推广及国际文化交流工作。
3、冷门高薪的职业有特殊教育、畜牧兽医、地质信息技术等都是冷门高薪行业。 特殊教育类工作 特殊教育专业学生毕业后可可以到各种特殊教育学校以及与特殊教育相关的机构从事特殊教育实践、理论研究、管理等工作。
4、第一个职业是财务策划师 财务策划师的市场一直都存在，而且市场缺口一直较大。首先财务策划师负责企业资金的运营，也就是把企业的资金安排明白，让账户上有存款的时候，做一些增值服务。随着中国发展越来越好，越来越多的企业越来越有钱，因此需要财务策划师。对口专业的话，像财务管理。
一汽解放:与华为合作的自动驾驶产品预计2025年年底量产应用
共同打造消费者感知的5G汽车。自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。
未来5-10年是“第一阶段”，自动驾驶是这一阶段重点，依靠基础设施、政策支持、技术改进，高级别辅助驾驶落地，解放用户双手；10-15年是“第二阶段”，智能座舱将成为重点，交互体验、应用生态成为产品决定性差异。最终，智能汽车将成为“移动终端、储能单元、数字空间”。
基于上述两点，大众盯上华为在自动驾驶方面的合作成为可能，但华为负责智能驾驶的前高管苏箐离职让大众有了更多的想象空间。 苏箐曾在华为海思芯片工作，领导开发了华为达芬奇AI芯片架构。在此之后，苏箐正式加入华为汽车BU，担任智能驾驶产品线总裁、首席架构师。
自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术，支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新。
华为云汽车行业整体服务策略 从汽车制造到自动驾驶多家车企落地方案取得喜人成绩 汽车行业数字化转型过程中，新的商业模式，出行安全、产业生态重组等各种问题频现。论坛上，来自整车制造、移动出行以及汽车技术公司的厂商分享了与华为云合作后，在汽车行业数字化转型中取得的成果。
华为花201万年薪招“天才少年”,传统车企靠什么吸引人才?
1、“只要你够优秀，花血本也要留住你”，华为日前重启“天才少年”项目，用顶级薪酬去吸引顶尖人才，为应届生开出最高201万元的年薪。只有高薪酬才能吸引顶尖人才吗？如何构建强大的软件业务团队，几乎成了所有车企和零部件企业需要复盘和分析的棘手问题。
2、而引进这些顶尖人才最直接的手段就是提高他们的待遇，提高他们的薪酬。华为此次百万年薪招聘天才少年，不仅仅是内部发展的战略需要，外部人才的景区也是他们天价招聘的重要原因。
3、华为近几年的高科技发展势头很强劲，在通讯、芯片、人工智能方面都取得了不小的成就。
4、我认为主要有以下几个方面。首先，华为用高薪吸引高端人才，说明公司对于人才非常重视，作为国内数一数二的互联网企业，华为公司非常惜才。其次，华为以201万年薪招聘天才少年上了热搜，华为通过这样的方式增加了企业的曝光率，有利于打开企业的市场。
5、任正非发起华为天才少年项目，该项目是用顶级挑战和顶级薪酬去吸引顶尖人才。所谓顶尖人才就是能为公司带来科技创新，为公司创造更大地价值，用高薪吸引这方面人才也是明智选择。
自动驾驶规定公布,但别对自动驾驶太乐观!
1、自动驾驶分为L0~L5六个等级，其中L3曾被认为是伪自动驾驶。从字面意思来看，L3与L4的差别仅在于需不需要驾驶者时刻注意车辆的运动状态。前些年，不少车企普遍对自动驾驶充满信心，决定跳过L3，直奔L4，苹果汽车甚至打算一步到位，直接研究L5。
2、然而，无论是Waymo推出首个自动驾驶汽车商用服务，还是汽车制造商公布各种自动驾驶水平的原型车时间表，不少人仍然认为：对于自动驾驶汽车的未来，我们过于乐观。他们认为，即使自动驾驶汽车时代终将到来，也不会像许多人所鼓吹的那样快速和顺利。
3、汽车自动驾驶新规透露的新规。首先是车企不得擅自升级汽车的功能。汽车企业通过OTA升级汽车的功能时，必须先向工业和信息部进行备案，在通过申请以后才能进行汽车功能的升级，这也是为了保证汽车的安全；其次，汽车的升级存在着安全隐患。
4、自动驾驶技术规定的内容在自动驾驶分级国标出台之后，对自动驾驶技术类的分级指标已经做出了规定。而且这一指标需要在2022年3月1日以后来进行实施的。在这个国标之中，未来自动的驾驶技术将会经过6个元素来进行划分。
5、自动驾驶汽车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在自动驾驶汽车强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。自动驾驶汽车发生交通事故，因车辆存在缺陷造成损害的，车辆所有人、管理者依照第一款的规定赔偿后，可以向生产者、销售者追偿。
关于华为自动驾驶算法招聘难度，以及华为自动驾驶技术水平的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
