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街头***访自动驾驶车主-男子自动驾驶

自动驾驶 11个月前 (04-22) 84

本篇文章给大家分享街头***访自动驾驶车主，以及男子自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

对于小鹏来说，夹在销量登顶，产品自燃的魔幻3月之间，还有一次辅助驾驶***事故，在最近，小鹏汽车也对这起事件做出了回应。

根据他们的官方人员反馈，辅助驾驶他并不等同于自动驾驶，自动驾驶的要求技术会更高，而且能够真正做出自动驾驶的，目前国内还真的没有几家汽车能够完全实现。

（图片来源网络，侵删）

小鹏汽车在驾驶的过程当中，因为驾驶员开启了辅助驾驶功能，但是系统并没有识别到前方的故障车和人，车主自己也处于一个分神的状态，并没有太在意，然而辅助系统就失灵了，直接撞了上去，导致这名人当场死亡。

汽车辅助驾驶频繁出现交通事故，大家还是要引以为戒，到底是什么原因导致的？或许有很多汽车辅助功能并没有得到完善，有很多静止的物体根本就识别不出来。毕竟辅助驾驶它是起到辅助作用，不可以完全代替人类的眼睛。

车主需要尽可能主动驾驶。之所以会这样说，主要是因为小鹏汽车所提供的自动驾驶技术本身就是辅助驾驶功能，我们不能把这种辅助驾驶功能直接替换主动驾驶行为。

（图片来源网络，侵删）

后期通过调查得知，小鹏汽车车主在事故发生之前有走神的情况，所以没有及时的进行车辆控制，最终导致了惨剧，因此在这起事故上要负主要责任。

所以激光雷达的春天是快来了，但自动驾驶的春天还得奋力奔跑去相见。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

图森未来开启冲刺IPO***，自动驾驶的春天我认为来了，因为自动驾驶是未来几年汽车行业的新风口，这也是未来汽车行业的突破口，谁能够率先占领市场，谁就拥有更大的优势。

汽车之家还曾对北京地区的自动驾驶出租车服务进行过“尝鲜调查”（《全民自动驾驶的春天来了？》），据跟车的安全员介绍，目前百度无人驾驶车已经测试了3年左右，每天大约行驶150-200km。即便在非营运时间，他们同样伴随着无人驾驶车进行路测。

各大车企已经开始选择“激光雷达上车”，ARCFOX极狐HBT作为激光雷达的尝鲜者，正在探索国产激光雷达汽车市场。华为也在试图打造一个智能汽车解决方案的范本。激光雷达正逐渐成为整个新能源以及高级别自动驾驶行业的焦点。

画面中，金发碧眼的摩登女郎下车后，那辆黑色的A7自动驶离，进入地库后自动泊车，女郎离开时，通过手机召唤，车辆又自己开到了停车地点。整个过程在当时相当炫酷，这让我们初次感受到了自动驾驶的魅力。

1、特斯拉在美国也遭遇了比中国任何一起特斯拉事故都要严重的事故，两名想体验特斯拉自动驾驶的乘客干脆坐到了后座，让特斯拉汽车自己走，结果撞到树上，发生大火，一直燃烧了4个小时，这两名乘客成为了烤肉。

2、在这种情况下，马赛克再次表示用户的个人数据在特斯拉绝对安全，特斯拉不会把任何的用户数据发布给第三方。与此同时，所有的国内特斯拉的车主的用户数据都会在国内的服务器上。马斯克也谈到了汽车数据安全的问题。

3、空间探索充满未知，每一次任务都有惊心动魄之感。

4、而生活在中国经济体量最大的世界对于美国来说是一件不可思议的事情，因此美国要停止内斗，增强自己的竞争力，不断发展经济，避免中国赶超美国。

5、可以说，小鹏汽车的自动泊车几乎超过了同期所有同类功能的汽车。而这些功能，成了小鹏车主最爱炫耀的谈资。此后小鹏P7发布，对标 Model 3，要求操控性、舒适性、噪音、续航等各方面都在比 Model 3 强。

关于街头***访自动驾驶车主，以及男子自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。