成都新能源自动驾驶汽车-成都 新能源汽车

文章信息一览：

• 1、华为自动驾驶汽车有哪几款
• 2、车水马龙的成都车展,观展大军为何总是围观比亚迪?
• 3、这几款在成都车展上市的新能源汽车,你打几分?
• 4、宁德时代与四川省人民政府签署全面战略合作协议布局生产研发基地_百度...
• 5、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

华为自动驾驶汽车有哪几款

北汽新能源（BAIC）的极狐阿尔法S：这款车型搭载了华为的自动驾驶技术，包括激光雷达、计算平台和控制系统等关键组件。长安汽车与华为合作的阿维塔品牌车型：阿维塔品牌的车型也***用了华为的自动驾驶技术，实现了高水平的自动驾驶功能。

华为自动驾驶技术目前已经应用在多款车型上，具体包括：极狐阿尔法S：与北汽合作推出，这款车型能在城市环境中实现1000公里无干预自动驾驶，得益于华为提供的智能驾驶计算平台、激光雷达等技术。问界M5和M7：这两款车是华为与赛力斯共同打造的智驾车型，它们都已搭载了华为的智能驾驶技术。

目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。 华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。

北汽极狐：北汽极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S华为HI版，是智能驾驶领域的明星车型。这款车搭载了华为先进的自动驾驶系统，让驾驶更加安全和轻松。奇瑞汽车：华为与奇瑞汽车在智能驾驶技术研发方面展开了合作，双方将共同探索智能驾驶技术的未来发展方向。

华为近日发布了高阶智能驾驶系统HUAWEIADS0，并宣布将搭载在阿维塔1极狐阿尔法SHI版等13款车型上。该技术将与AITO问界M5华为高阶智能驾驶版同步首发，提供基础、进阶、高阶3种款型供消费者选择。

华为汽车是指***用华为自动驾驶技术的汽车，涉及多个品牌，具体如下： 问界：这是华为与赛力斯合作推出的新能源汽车品牌，但品牌所有权归赛力斯所有。

车水马龙的成都车展,观展大军为何总是围观比亚迪?

1、月25日，第二十六届成都车展正式拉开帷幕，恰逢车市承上启下的重要节点，本届车展有望成为今年4大主流车展热度最高的一场。作为重点，比亚迪携旗下腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌亮相，展台再现“水泄不通”的景象，现场除了媒体、达人之外，更多的是排队体验新车的观展大军。

2、例如在比亚迪、领克、欧拉、坦克等等展台，都有许多观展人员围观；一是因为他们的展馆布置得更为用心，二是因为展厅内的新车，热度都不低。当然了，历年来的车展也都少不了一些价格昂贵的豪车，今年也是如此。下面笔者就来和大家聊聊，在2021成都车展上的一些新款豪车。

3、实际上该车早在4月份的上海车展有过首秀，当时以“XY”的代号命名，并且仅仅展示了外观。

4、比亚迪元PLUS 比亚迪元PLUS之前在成都车展已经进行了外观展示，而在本届广州车展中，这款紧凑型SUV还将发布一款国潮版车型。在外观造型方面，比亚迪元PLUS***用了家族全新的Dragon Face0设计语言，上侧的宽大银色饰板与两端矩阵式大灯组紧密连接，整体感较强。

这几款在成都车展上市的新能源汽车,你打几分?

EC6是蔚来汽车旗下的第三款量产车型，同时也是该品牌首款纯电动轿跑SUV，该车在成都车展的开幕日上正式上市，补贴前售价38万元起。EC6这款车上最大的亮点主要还是在于它的外观设计，在承袭了家族化前脸设计的同时，***用了非常显运动时尚的溜背式造型。

基于BEV2平台打造的纯电动SUV车型—微蓝7，是别克全球首款紧凑型纯电动SUV，整体风格简约且不失精致感。这次上市共推出两款车型，补贴后售价分别是198万元和198万元。8英寸全液晶仪表和10英寸触控屏幕，搭配其“360°环抱一体式”的座舱理念，充满了科技感。

小鹏P5此前已经在粤港澳大湾区车展正式开启预售，预售价格区间为16-23万元。该车小鹏汽车旗下的第三款量产车型，定位是20万级别的B级纯电轿车，在本届成都车展将正式迎来上市。

宁德时代与四川省人民***签署全面战略合作协议布局生产研发基地_百度...

1、从官方获悉，宁德时代与四川省人民***在成都签署全面战略合作协议。宁德时代将在四川宜宾等地布局生产和研发基地，构建锂电全产业链体系。宁德时代与四川省人民***将积极推进“电动四川”工程，推进四川省能源绿色化、清洁化、智能化，努力打造世界级锂电产业集群。

2、宁德时代与四川省人民***在成都签订了全面深化战略合作协议。 根据该协议，双方将扩展合作范围、加深合作层次、优化合作机制。 合作将聚焦于绿色能源的开发、新型储能技术的进步、以及“零碳园区”的建设。 双方将共同推动锂资源的开发利用，并助力宁德时代西南总部的发展。

3、[汽车之家？新闻]？ 日前我们获悉，宁德时代与四川省人民***在成都签署全面战略合作协议。宁德时代将在四川宜宾等地布局生产和研发基地，构建锂电全产业链体系。宁德时代与四川省人民***将积极推进“电动四川”工程，推进四川省能源绿色化、清洁化、智能化，努力打造世界级锂电产业集群。

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

1、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

2、说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

3、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

4、从王传福的发言来看，他把“扯淡”归为三点，即生产线搞智能化、无人生产尚且很难，何况工况复杂的无人驾驶；无人驾驶出事了，责任谁来承担；自动驾驶是被资本裹挟的。 首先，工业智能化存在实践难点。王传福以比亚迪举例称，比亚迪现在有66万员工，最需要产线无人化，它没有法规问题，而且每天干重复的活。

5、无人驾驶还是“别忽悠”在谈到无人驾驶时，谭旭光表示，现在市场上有很多“忽悠”的说法，说将来重卡要无人驾驶，城市乘用车不需要人驾驶了，对此他并不认同。“我说别忽悠。无人驾驶是不可能的，永远替代不了人的感觉，但辅助驾驶已经到来。这是肯定的。

关于成都新能源自动驾驶汽车，以及成都 新能源汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。