自动驾驶电子轮毂制动原理-自动驾驶电子轮毂制动原理***

接下来为大家讲解自动驾驶电子轮毂制动原理，以及自动驾驶电子轮毂制动原理***涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、宝马e90定速巡航不显示是怎么回事
• 2、高合HiPhi1再爆新消息!华人运通高合汽车落地高精定位L3自动驾驶
• 3、请问,利用轮毂电机作为驱动的电动汽车是如何实现转向的?

宝马e90定速巡航不显示是怎么回事

1、安全配置：在定速巡航功能上，320i仅配备基础版本，而325i则升级为动态定速巡航。325i还***用新一代DSC高级动态稳定系统，优于320i的DSC动态稳定系统。综上所述，宝马320li与325li在发动机、制动盘、轮毂、内饰和安全配置上存在显著区别，这些差异显著影响了性能和驾驶体验。

2、Li首发版的基础配置已经很丰富，不过比较基本的定速巡航以及车机系统都有缺失，算不上完美。而带有M运动套件的版本不仅补齐了这些配置，并且还增配了主动安全系统和更加动感的18英寸780M型轮圈。

3、除了顶级配置的320，其他同阶段的队伍都缩水了，连功放都一样，而325全线都是哈曼/贝克尔奥拓。安全性方面，320是定速巡航系统，325i是动态定速巡航系统。30的DSC动态稳定系统与老款316相同，而325则是新一代DSC高级动态稳定系统。

4、宝马E46跑到120要2000转以内。发动机的扭矩越大，功率越高，则在高速时需要的转速则更低，像一些性能良好的车型如宝马、奥迪等，往往定速巡航每小时120公里，也只需2000转以内，而发动机在2000转左右的转速是工作效率最佳的区间，往往燃烧效率最高，油耗也最低。

5、宝马2系国六车型全系搭载B48 0T发动机加8AT的组合，与上一代宝马3系320相同，184匹、270牛·米的输出不够“跑”，但也绝不会慢。 官方给出的百公里加速成绩为2秒，比一般小钢炮稍慢。

6、目前，ATS-L在售车型共分为技术性、时尚型、精英型、豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型。

高合HiPhi1再爆新消息!华人运通高合汽车落地高精定位L3自动驾驶

车东西1月26日消息，近日，高合HiPhi Y再次迎来OTA升级，全新上线的HiPhi OS 0 软件版本新增功能42项，优化修复功能48项，在智能驾驶、智能语音、智能座舱等领域带来高阶进化的焕新体验。▲高合HiPhi Y OTA升级 为了一览OTA升级后的具体表现，车东西也奔赴现场，进行了一次深度试驾。

的续航能力，以及丰富的科技配置，这些都是同级别车型中比较拿得出手的，是一台性价比较高的一款纯电动汽车，同时，也是一款具备实现L3级别自动驾驶的智能汽车。

月11日，华人运通宣布旗下豪华纯电动汽车高合HiPhi X将于北京车展全球上市，该车定位豪华全域智能纯电超跑SUV，***用前后双电机及后轮辅助转向，将于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。更为“玄学”的是高合HiPhi X的技术参数。

中国的自动驾驶技术发展迅猛，众多车企纷纷布局。今天，我们将聚焦于自动驾驶领域的佼佼者——高合汽车。高合汽车的旗舰车型HiPhi1定位为中大型SUV，其创新理念源于华人运通的HUA，搭载自主研发的HOA电子架构。HiPhi1融合SUV与MPV的设计元素，以锐利的线条勾勒，展现出独特的跨界风格。

请问,利用轮毂电机作为驱动的电动汽车是如何实现转向的?

1、它***用的永磁同步电机具有高效率、高功率密度的特点。这种电机利用永磁体产生磁场，通过电流在电机定子线圈中产生旋转磁场，从而驱动电机转动。与传统的感应电机相比，永磁同步电机的效率更高，能够更好地控制转速和扭矩，为电动汽车或其他动力系统提供更好的性能。

2、这极大减小了车辆的转弯半径，甚至在特殊情况下几乎可以实现原地转向，这对于特种车辆如消防车、救援车等具有极高的价值。另外，轮毂电机的高度集成化使得模块化设计变得简单可行。这种设计不仅降低了新车的开发难度，还大幅降低了生产成本，使得消费者能够享受到更加经济实惠的电动汽车产品。

3、简化汽车结构：轮毂电机可以直接控制各个车轮的转速，因此无需传统汽车上的差速器，这大大简化了汽车的结构。结构简化使得汽车外观更简洁，类似于“四个轮子带个盒子”，从而可以获得更大的车内空间。提高传动效率：由于传动机构的减少和传动距离的减小，轮毂电机的传动效率会更高。

4、同时，轮毂电机可以通过上下轮的不同转速甚至反转，实现类似履带式车辆的差动转向，大大减小了车辆的转弯半径，在特殊情况下几乎可以实现原地转向（但此时车辆的转向机构和轮胎磨损较大），对于特种车辆来说非常有价值。

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