新能源汽车空心电机轴-新能源汽车空心电机轴承怎么拆
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专访上汽集团副总工程师朱军,探索R标背后的秘密
1、年8月10日下午，上海汽车集团股份有限公司副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军接受电动邦***访，就上汽荣威的新能源技术，尤其是三电领域的先进技术做了详细的介绍。
2、专访时间：2020年11月22日 受访人员：上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理 朱军 上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理 朱军 记者：这两天，荣威在新能源方面给了我们很多惊喜。从行业的角度来看，无论是补贴的减少还是新能源的布局，都可以看出市场竞争更加激烈。
3、上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示，“上汽集团内部接下来挑战的目标是将整个新能源车核心部件的成本控制在5万元左右。” 上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军 除此之外，上汽乘用车在纯电方面仍在积极布局。
4、这一结果在上汽集团副总工程师、技术中心副主任朱军的预料中。他称，荣威今年上半年新能源销量看上去不太理想，这一方面是一些新造车企抢占了部分市场；另一方面也有荣威自身产线调整的因素。荣威新能源产线调整，即是在为R标旗下系列产品的推出做准备。
荣威这款新车NEDC续航620km,今天先来看看它的三电系统
ER6通过BMS电池管理系统实时监测热失控情况，当监测到热失控有可能发生时，全速运转电池水泵，配合导热材料，能够迅速将热失控电芯附近局部过多的热量转移到电池包其他位置，并提供相当于4个额外电芯的热容，大幅度降低热失控情况发生的概率。
所谓的三电是电机、电池和电控系统的简称，是电动车日常使用中的关键。本文将着重对非凡ER6的三电进行介绍，看看它如何通过操作，让性能达到NEDC续航最高620km和最大功率184马力。
其实以目前电池技术水平，达到620km的NEDC续航里程不算很难，但要达到长续航的同时将成本降低，车价控制在更亲民的水平就并非易事。
什么是空心轴电机?用在什么地方?
1、空心轴电机主要技术特征在于：电机轴为空心金属管，并在其空心金属管内壁上装有叶轮，叶轮***用焊接的方法以及其它方法将其固定在管轴内壁轴承处。它主要分无精度要求与有精度要求两种。无精度要求是指对于电机的空心出轴或者内孔的尺寸精度要求不高，其内孔主要被用于走线、透光或者通过空气等其他媒介。
2、无精度要求是指对于步进电机的空心出轴或者内孔的尺寸精度要求不高，其内孔主要被用于走线、透光或者通过空气等其他媒介。空心轴步进电机这样的设计极大的优化了机械设计、方便布线及节约了设计空间和生产成本。
3、无 轴承电机 是根据磁轴承与电机产生电磁力原理的相似性，把磁轴承中产生径向力的绕组安装在电机定子上，通过解耦控制实现对电机转矩和径向悬浮力的独立控制。目前得到了很多应用。
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