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重载火车自动驾驶-自动驾驶的火车

自动驾驶 10个月前 (06-05) 75

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1、这辆列车最大的看点就是无人驾驶，也就是说裙撑无人驾驶，全是列车自动驾驶。不过说实话，这辆列车的使用可以缓解南京市中心的交通压力，这辆列车也告诉我们无人驾驶技术的成熟和熟练应用，这项技术以后可以应用到各个领域，实现全部自动化的目标。

2、***用列车自动驾驶系统进行无人驾驶。车自动驾驶系统在是实现列车自动行驶、精确停车、站台自动化作业、无人折返、列车自动运行调整等功能的列车自动控制系统。ATO子系统能保证运行时间与定点停车，还能提高运行效率，提高舒适度，减少能耗。

（图片来源网络，侵删）

3、据了解，南京地铁7号线铺轨***用了“全工序无轨化铺轨”工艺，这在全国尚属首次。中铁十四局南京地铁7号线项目部负责人李东介绍，南京地铁7号线在全国首次实现了全工序的无轨化施工，将轨排的运输、混凝土的灌注，以及轨排的铺设全部实现了无轨化。

4、地铁无人驾驶可定义为两种方式：分别是无人驾驶但有人跟车的自动化运行方式（DTO，即无司机驾驶），以及全自动无人驾驶的自动化运行方式（UTO）。

很多司机都要跑长途，有的连续开车时间长达十几个小时，在这种情况下人就很容易疲劳和犯困，导致事故的发生，这里就来教大家一些缓解驾驶疲劳的方法。建议司机朋友们可以先提前了解交通状况，尽量选在不堵车的时间和路段行车，这样可以有效减短行车时间。

（图片来源网络，侵删）

除了睡不好之外，卡车司机的休息时间也十分有限，因为市场的需求量很大，他们为了多赚钱只能多找活干。二，为了安全起见，大货车司机应该开两小时车就休息15分钟。《道路交通安全法实施条例》第六十二条：连续驾驶机动车超过4小时，中途未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的就算疲劳驾驶。

火车司机是怎样开火车的，火车司机怎么开火车的吗火车不需要方向盘，依靠轮子上的轮缘（就是高出轮子的一部分，你可以去火车下面仔细看看）自动导向。

开车是一项高度紧张的工作，尤其新司机，不会放松自己，因此，连续开车2小时就会很疲劳，而老司机可能开4小时并不感觉太累。因此，要根据自己的情况，最好不要超过2小时。

简述列车控制系统的组成和各部分的主要功能ATC系统的组成列车运行控制系统（automatictraincontrol，简称ATC）是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。简称列控系统。也叫列车自动控制系统。

列车自动保护（ATP）、列车自动监督（ATS）、列车自动运行（ATO）三个子系统构成。

列车控制系统列控系统包括地面设备、车载设备、信号数据传输网络和车—地信息传输设备。地面设备提供线路参数、目标距离和进路状态。列车控制系统：高速铁路是一个集高新技术于一身、复杂的超大规模集成系统。

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