新能源汽车能耗换算表-新能源汽车能耗计算

文章信息一览：

• 1、计算电动汽车车百公里能耗是用电池容量除以续航里程吗?
• 2、续航能力300公里左右的电动汽车充一次电用多少度电?
• 3、20万级纯电动能耗排行,菲斯塔跻身前三,秦Pro竟是“电老虎”?

计算电动汽车车百公里能耗是用电池容量除以续航里程吗?

1、计算公式：（实际消耗电量 × 100）/实际里程=百公里电耗。小汽车油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大约是0.72千克/升，也就是76千克/百公里。汽油的能量是41兆焦/千克，所以算出来小汽车百公里需要耗能248兆焦。

2、既然我们已经知道了NEDC的续航里程，直接用电池包的容量和里程不就可以得到百公里电耗了吗？其实并不是这样的。在测试NEDC续航实验时，车辆并没有“趴窝”，电池包也仍然有电，所以是不能直接用电池包的容量来参与计算的。因此，我们需要知道电池包实际消耗的电量。

3、油耗=综合油耗*（25+纯电行驶里程）/25 以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为6L，纯电行驶里程为70km，可以算出其发动机的油耗为百公里08L。

4、电动汽车的续航里程与电池容量密切相关。一般来说，电动汽车的续航里程越大，所需的电池容量也就越大。以目前常见的200公里续航里程的电动汽车为例，其电池容量通常为30KWH。当然，对于续航里程更长的电动汽车，所需的电池容量也会相应增加。

5、只是唯一能算作遗憾的，到目前为止，小鹏G3和小鹏P7一样，即便是长续航版本，其电池组容量都确实不大，这其中，虽有小鹏自身技术先进、足以支撑续航的原因，但我们也想展望未来，如果小鹏愿意，能否将续航更上一层楼。

6、而且以上有不少因素是很难去测算的，因此我们可以使用电动车的工信部续航里程和电池容量大小大致去判断电动汽车100公里几度电。下面就用特斯拉MODEL3标准续航版作为例子计算一下。MODEL3标准续航版的工信部续航里程为468KM，电池包蓄电量为55KWH。因此可以推断出MODEL3标准续航版需要175度电才能行驶100KM。

续航能力300公里左右的电动汽车充一次电用多少度电?

1、续航能力300公里左右的电动汽车充一次电需要用多少度电，这个取决于具体的车型和电池容量。一般情况下，一辆300公里左右续航能力的电动车充满电需要消耗30至40度电左右。但是，由于不同的车型和电池容量差异较大，实际的充电度数也会有所不同。

2、新能源汽车充满一次电需要用0.7度电左右。这里以300公里续航里程的电动车为例，一般充满需要29元左右。新能源车充电方式一般有以下几种：第一种在家充电，这应该是大多数人会选择的充电方式。参考民用交流电峰谷电价和国家电网直流电的充电价格，交流电需要28至32元，而直流电需要26至46元。

3、这款车的名牌续航能力是360公里，如果按照最理想状态进行充电，则就是从动力电池完全没有电开始充电，按照目前锂电池电动汽车的电能单耗来计算，就需要充电量54度电。而实际充电量是取决于电池充电前的剩余电量大小，例如还剩余一半电量，则理论上只需要再充电27度电左右。

4、五菱宏光mini充电一次需要10度电，五菱宏光mini是五菱品牌旗下的一款微型的电动汽车，电池安装在底盘的下面。这款车***用的是普通家庭接地线的三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长为六小时到9小时左右。

20万级纯电动能耗排行,菲斯塔跻身前三,秦Pro竟是“电老虎”?

1、比亚迪PRO新能源 动力方面，秦PRO新能源搭载的是纯电动力系统，搭载的是一台总功率120kw，总扭矩280 Nm的电机。此外，该车纯电动续航里程为420公里。底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，***用前驱动。价格区间（补贴后）：1499-2049万元。

2、月25日，北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动正式上市，新车一共推出了3款车型，其补贴后售价为138万-188万元。同价位\同级级别车型当中，菲斯塔纯电动的竞品其实屈指可数，比如广汽新能源AION S、秦pro新能源、雪佛兰畅巡、别克微蓝以及几何A等等。

3、菲斯塔纯电动的三元锂电池组由宁德时代提供，能量密度141Wh/kg，容量为55kWh，使用直流快充时，可在大约40分钟左右将电池电量充至80%，若使用交流慢充则需要5个小时完全充满。既有490km的续航，又不影响车内的空间，不在一些其他地方做出取舍是不可能的。

4、不瞒大家说，其实就我看来，在20万以内的纯电车型里，以比亚迪为首的几个自主品牌在产品核心竞争力上完全不输于合资品牌，甚至有逾越的可能。因此，比亚迪秦Pro EV其实是菲斯塔纯电的一个最大竞争对手。两者相比之下，前者不仅价格更低，车机使用效果也更好，但续航里程要稍逊色一些。

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