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美国汽车自动驾驶开发商-美国自动驾驶立法

自动驾驶 10个月前 (05-24) 86

文章信息一览：

1、特斯拉失控是由于什么原因造成的?
2、安波福自动驾驶技术中心为什么要选择落户在中国?
3、中美无人驾驶出租车巅峰对决:百度杠Waymo,谁干特斯拉?
4、通用汽车Cruise开始在美国测试完全无人驾驶功能
5、AutoReport沙龙|自动驾驶正在驶入“深水区”?

特斯拉失控是由于什么原因造成的?

1、由于加速过快，一旦驾驶者失去对车辆的掌控，事故往往由此产生，尤其是在速度过快的情况下。误操作与油门当刹车除了特斯拉，其他品牌也存在类似问题。特斯拉车主误将油门当成刹车的事件，常常引发公众对特斯拉刹车系统的误解。这种误解源于驾驶员操作失误而非刹车系统本身。

2、辅助驾驶功能的不当使用可能引发特斯拉失控。特斯拉的辅助驾驶功能旨在帮助驾驶员在特定情况下驾驶车辆，而非完全代替驾驶员。如果驾驶员过度依赖辅助驾驶功能，或在不适合使用该功能的情况下使用，可能会导致车辆失控。

（图片来源网络，侵删）

3、特斯拉的汽车自动驾驶技术不成熟。全国各地发生的多起特斯拉，因车辆失控造成的交通事故，已充分说明，特斯拉公司在汽车自动驾驶技术上的不成熟。

4、特斯拉总是失控的原因是刹车失灵。刹车的制动力主要来源于两个部分，液压制动力和再生制动力。液压制动力就是传统汽车一样通过制动液向轮子上的碟刹施加压力，与刹车盘相互摩擦进行制动。不同的是，特斯拉的刹车助力是个电控助力电机（博世iBooster）。

5、特斯拉X空空气悬架系统失控的原因如下：1。空空气悬架系统或所有连接部件泄漏；各种传感器故障，如车身高度传感器、加速度传感器；气动减震器损坏；空气体压缩机故障；空空气悬架控制单元和系统电源线有故障。

（图片来源网络，侵删）

6、特斯拉X空气悬挂系统失控的原因可能有多种，包括空气悬架系统或各连接部件的泄漏、各种传感器的故障、气动减震器的损坏、空气压缩机的故障以及空气悬架控制单元或系统电源线路的故障等。这些都可能导致车辆悬挂系统失控，需要到专业的维修点进行详细的检查以确定具体原因。

安波福自动驾驶技术中心为什么要选择落户在中国?

合资公司的总部设在波士顿，由安波福自动驾驶移动出行业务总裁Karl Iagnemma领导，同时在美国和亚洲设立技术中心。显然，零部件企业与车企携手成立合资公司推进自动驾驶，不失为实现自动驾驶量产落地的有效捷径之一。

这次拆分将德尔福分为了安波福与德尔福科技两家公司，前者将主要聚焦自动驾驶技术，后者专注动力总成业务。

就美国市场而言，电气化发展主要是由那些有强烈环保意识的消费者所推动，增长曲线可能会相对平坦；欧洲市场情况则有所不同，48伏技术被期待成为“大众化混合动力”，主要由于该技术有助于降低二氧化碳排放，并具有高性价比的经济性。

因为户口关联着很多资源，你上学读书、买社保、看病、养老、结婚、考驾照等等都需要有户口才可以办理，户口不仅是你的户籍证明，更是你开展社会活动的必须条件。

安波福在全球44个国家/地区设有126个主要生产基地和15个主要技术中心，拥有14万名员工。安波福公司前身是著名的汽车零部件供应商德尔福汽车公司。2017年12月5日，德尔福拆分其其动力总成业务后改名为安波福公司（AptivPLC），并聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程。

和技术至上的逻辑不同，与主机厂合作以量产落地为目的时，需要以客户意志为转移，做到客户随叫随到。尤其是智能驾驶系统，不同于传统的零部件，软件和算法在合作过程中还需要自动驾驶公司与主机厂深度协作，卷入其中。对于以开发L4级别技术为目标的精英工程师们而言，从L4转而来做L2并不是降维，而是完全不同层面的考量。

中美无人驾驶出租车巅峰对决:百度杠Waymo,谁干特斯拉?

1、从Alphabet（谷歌母公司）分拆出来的自动驾驶企业Waymo过去两年就进行了多轮商业化探索，包括在菲尼克斯推出无人驾驶打车服务以及对部分试点出行服务收取服务费，并开始着手制定定价模式。值得一提的是，Waymo也是全球第一个在没有安全员的情况下运营自动驾驶出租车业务的企业。

2、在这个档口上，自动驾驶逐步发展起来，成为解决我国交通问题的重要技术之一。根据谷歌旗下无人驾驶公司Waymo的数据表面，自动驾驶汽车技术能够通过将安全间距缩短，汽车通行时间从0.9秒，最短可缩短至0.2秒。

3、Ultra Cruise尚未有明确的量产时间，但AutoPilot则可以通过OTA的方式，不断提高其能力，马斯克的目标是，最终实现完全自动驾驶（FSD），并且为其下一步的目标：无人驾驶出租车和电网储能网络服务，打下技术基础。传统车企和特斯拉们之间的战争，将会继续。

通用汽车Cruise开始在美国测试完全无人驾驶功能

1、通用汽车的Cruise在旧金山开启自动驾驶汽车的实地测试。Cruise首席执行官丹阿曼强调，实现旧金山的无人驾驶需经过超过5年的严格考验，要在最具挑战性的驾驶环境下行驶超过200万英里。这背后是庞大团队，包括敬业的工程师和Cruise以及通用汽车其他部门的同事们辛勤付出的努力。

2、通用Cruise已经开始在旧金山测试全自动汽车，完全不需要人类司机来驾驶车辆。该公司已获准在整个繁华城市的选定街道上测试其五辆自主原型车。这些车辆的速度不能超过30英里/小时（48公里/小时），并且不允许在大雨或大雾中运行。

3、据《美国汽车新闻》报道，通用汽车与最近收购的自动驾驶汽车初创公司CruiseAutomation开始了雪佛兰Bolt无人驾驶电动车的路试。在美国通用路上测试无人驾驶雪佛兰Bolt电动车图为两辆雪佛兰Bolt测试车，前一辆白色，后一辆有伪装。白色测试车的驾驶员是CruiseAutomation联合创始人凯利？KyleVogt。

4、GM？Cruise：北京时间10月16日，美国通用旗下的自动驾驶公司Cruise官宣，获得加州交管局完全无人驾驶测试牌照，这是继美国Waymo、中国AutoX后加州交管局颁发的第三张RoboTaxi完全无人驾驶测试牌照。根据Cruise的***，在2020年底前，将会在旧金山进行完全无人驾驶测试。