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潍柴老总谈新能源汽车-潍柴新能源研究院院长

新能源汽车 11个月前 (05-10) 84

文章阐述了关于潍柴老总谈新能源汽车，以及潍柴新能源研究院院长的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、弗尔赛是一家以“氢能高效利用”为业务核心的车用动力与能源解决方案提供商，业务覆盖氢能燃料电池、分布式能源及产品终端云管理增值服务三大领域，是掌握氢能燃料电池核心技术并具备综合能源气体解决方案提供能力的国家高新技术企业。

2、年战略投资弗尔赛，已成为其第二大股东，弗尔赛掌握氢能燃料电池核心技术并具备综合能源气体解决方案提供能力。 2019年率先在潍坊等地批量投放氢燃料电池公交车，与国能集团合作开发的200吨级氢能矿卡项目有序推进。

（图片来源网络，侵删）

3、但目前我国氢燃料电池产业仍存在核心技术自主研发不足、基础设施和产业链协同配套缺乏等问题，尤其是MEA等核心材料仍依赖进口，严重制约了我国氢燃料电池产业的持续发展。

1、值得注意的是，2018年度潍柴动力的营收和归母净利润增速分别为1%和22%。对比今年的5%和2%来看，潍柴动力2019年营收增长提升的同时，归母净利润的增速在大幅度放缓。

2、纵观潍柴历年发展，2013年和2016年绝对是潍柴关键的两年：分别实现了将营收和净利增速由负到正的转变。2017年，潍柴营收突破1500亿元，进入了一个新的发展阶段。搭上了重卡的高速列车，潍柴奠定了自身的基础。

（图片来源网络，侵删）

3、中国动力电池产业创新联盟马小利指出，今年动力电池产业整体仍然呈良性发展的态势，不仅动力电池的装车总量有一定幅度的提升，产业的集中度水平也进一步提高。

4、对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值；建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能；建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。

5、对于主攻新能源市场的比亚迪而言，去年受宏观经济及新能源补贴影响的冲击无疑也更大——即便如此，比亚迪在2019年的营收仍然达到了12739亿元，同比仅下滑78，但净利润下降稍显明显。

6、受此影响，据外媒汇总统计，2019年全球累计出售约220万辆新能源汽车（插电式、纯电动汽车），同比增长10%，增速明显放缓。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。

“你们忽悠完了新能源，就开始忽悠智能化了。我可以这样讲：无人驾驶就是忽悠！你们听我的话，我老谭从不说谎言。

在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光称无人驾驶就是忽悠，只能当辅助驾驶。这话一说出来变引发无数热议，网友纷纷表示谭旭光太敢说了，可谓一针见血。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，忽悠多少年了，有几个成了吗？” 如此语出惊人，来自一向低调的比亚迪掌舵人王传福。近日，在2022年财报交流会上，王传福对自动驾驶侃侃而谈。

山东高端装备制造业龙头企业中国重汽和潍柴动力联合发布了全国首台商业化氢内燃机重卡，该车型最大的亮点就在于自主研发的13L氢内燃机。

相较传统重卡，氢内燃机重卡生产成本更低、尾气污染更小，但目前氢能源的价格比较高。在山东高端装备制造科技成果展上，潍柴动力推出的氢内燃机重卡，打响了重卡业内氢内燃机商业化的第一炮。

全球多国均已宣布“碳中和”目标，在业内看来，可再生能源电解水所得“绿氢”正是未来零碳排放的重要一环。

年，潍柴动力以3亿的价格收购了德国叉车巨头——凯傲。实际上，潍柴动力看上的是凯傲旗下的林德液压。

1、在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光称无人驾驶就是忽悠，只能当辅助驾驶。这话一说出来变引发无数热议，网友纷纷表示谭旭光太敢说了，可谓一针见血。

2、月1日，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光在山东济南出席了公司2021年度业绩宣布会，并答复了各家机构阐明师的提问。

3、中国重汽又请谭旭光的原因如下：谭旭光是一位经验丰富的汽车行业专家，曾担任过一汽集团副总经理、中国重汽总经理等职务。

关于潍柴老总谈新能源汽车，以及潍柴新能源研究院院长的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。