车辆自动驾驶测试基地-国家级自动驾驶测试基地

今天给大家分享车辆自动驾驶测试基地，其中也会对国家级自动驾驶测试基地的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

• 1、自动驾驶仿真测试风起
• 2、北京市正式启动自动驾驶载人载物测试
• 3、中美两地自动驾驶路测都拿“第一”,百度Apollo凭什么?
• 4、北京自动驾驶测试道路开放
• 5、上海无人驾驶范围有哪些

自动驾驶仿真测试风起

1、近日，总投资10亿元、国内首个L4级自动驾驶开放测试基地项目在重庆市永川区开工，将设立百度Apollo自动驾驶测试运营中心，打造形成具备“虚拟仿真+封闭试验+开放测试”全链条试验检测服务能力。

2、理论上，在高等级自动驾驶技术完全成熟之前，相关企业都可以更严格要求驾驶员为车辆安全负起责任（当然会辅以各种驾驶员注意力监测系统），在技术发展的路径上寻求用户的助力，为安全上一道双保险。 再说数据。 其实，到目前为止，高等级自动驾驶技术由于尚不成熟， 几乎没有进行大规模应用。

3、随后有陆续发布Model S/X/Y/3 这一系列产品，而早在2016年特斯拉提出宏图第二篇章时，就曾提到过要开发自动驾驶，在车机交互体验、辅助驾驶体验方面均遥遥领先于其他竞争对手，并于2018年正式上线了FSD（完全自动驾驶）功能。

4、今天（3月10日），长安汽车为最新发布的新车UNI-T举办了一场在线直播秀，长安汽车总裁朱华荣现场主持直播并乘坐体验了UNI-T的L3级自动驾驶展示。这是国内首次在开放道路上进行L3级自动驾驶公开直播，也在很大程度上宣告了长安UNI-T正式达到了L3级自动驾驶的量产条件。

5、于是能不能把行驶中带起的风加以利用呢。一位名为Robert Yost的空气动力学家，为此就设计了一套安装在车顶的小型风力发电装置，并安装在了一辆福特电动车上进行测试。当然，很多人对这个大但的想法表示质疑，但是Robert Yost为了证明自己的发明，表示将***开着这辆车进行一次中途不充电的横穿美国之旅。

北京市正式启动自动驾驶载人载物测试

月30日，北京经济技术开发区开放自动驾驶测试区域暨北京自动驾驶载人载物测试启动活动在亦庄博大大厦举行。北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向申请载人测试企业百度公司发放了北京市首批自动驾驶载人测试通知书。百度公司随即开始在刚刚开放的亦庄自动驾驶车辆测试区域开展测试。

之前都是主驾驶载人测试，驾驶席必须有人，也就是安全员，和驾驶员不同的是，安全员不做驾驶操作，只保障不时之需。截至目前，北京市自动驾驶已开放测试道路200条、6958公里，安全测试里程突破300万公里。

北京经济技术开发区开放北京自动驾驶载人载物测试启动活动。当日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向申请载人测试企业百度发放了北京市首批自动驾驶载人测试通知书，百度Apollo拿下40张自动驾驶载人测试牌照。百度随即开始在刚刚开放的亦庄自动驾驶车辆测试区域开展测试。这也标志着，自动驾驶载人载物测试在北京正式启动。

陶吉还表示，北京对于无人驾驶的测试里程要求也更高，自动驾驶研发公司需要在北京获得50万公里的测试里程才能够进行下一步的载人测试。 而目前北京开放的测试道路只有700公里，这就要求自动驾驶测试企业需要有更多的车型在路上测试才能完成50万公里级的测试量。

中美两地自动驾驶路测都拿“第一”,百度Apollo凭什么?

据了解，百度Apollo目前已经形成智能交通、自动驾驶和车联网三大板块协同并进、互相支持的业务格局。截止至2019年12月18日，Apollo共拥有自动驾驶路测牌照150张、在全球23个城市开展路测、累计测试里程超过300万公里、全年新增专利1237件，并获得了众多商业落地的机会。

在中国，百度在北京推出了Apollo？Go提供的免费自动驾驶出租车服务后，尝鲜打卡的各路人马络绎不绝，根据官方数据，12日单天订单就达到了2608单，最高的一个站点订单是600单。 打过滴滴的人都知道，这样的出行需求是需要多大的运力，对于目前只有40台车的百度Apollo？Go来说，用户排队就不可避免了。

Apollo拥有自动驾驶路测牌照数150张、全年新增专利数1237件。 这些冷冰冰的数据将百度Apollo推向了“王者的宝座”，也成就了开篇提到的接管报告的第一名。 在普通用户不熟知的那个领域里，百度不再只是“百度一下”的功能，它在努力的改变着人类智能科技的进程。

在国内自动驾驶领域，百度Apollo稳居前列，其领先地位得益于其卓越的技术实力和创新能力，使其成为行业的重要推动者。 百度Apollo的技术架构广泛覆盖了自动驾驶的关键技术领域，包括感知、决策、规划和控制等，并且通过大规模的路测和商业部署持续优化技术。

小马智行路测总里程约50.64万公里，稳居里程榜第一。百度Apollo总里程较短，MPD为2360公里，排名13。中国公司按测试里程和MPD排名，小马智行、百度Apollo、AutoX表现突出。车企与供应商表现 5家车企参与测试，通用Cruise表现亮眼，测试里程与MPD均排名前列。

相对应而言，百度的 Apollo在L4的场景之下，覆盖的更为全面，华为的按照小鹏来讲，还只能算是半量产。

北京自动驾驶测试道路开放

1、北京南站往返亦庄的“无人驾驶出租车”开放测试，行程涵盖了三环、四环、五环、京开高速以及大量城市道路，尤其首次驶入三环内，面对复杂多变的路况和更高的车流量挑战。记者体验时恰好遇到了无人驾驶汽车在左转掉头时，连续遭遇“加塞”车辆和突然穿行的摩托车、自行车等突***况。

2、文远知行无人接驳车***用纯电动力，最高时速可达40公里/小时，支持V2X功能；可灵活地部署在各种公开或封闭的交通场景中，全天候在城市开放道路上行驶。此前，文远知行于2022年底连获两项北京自动驾驶路测许可，正式开启自动驾驶出租车的无人化公开道路测试。

3、据新华社7月27日的消息，北京市智能网联汽车政策先行区将正式开放自动驾驶高速场景，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。这意味着，无人车技术要第一次登上高速公路了！不过，这次无人车测试仍然保持小心谨慎的风格。

4、同时，将针对试点车辆制定日常监管专项及应急预案，保障车辆道路活动有序开展。下一步，北京市高级别自动驾驶示范区还将推进更大范围的技术迭代，拓展更为丰富的应用场景，逐步扩展完成500平方公里扩区建设。

5、随着2020年已经快到了年末，百度Apollo在北京的道路测试里程已经超过了59万公里，许多项标准已经达到了面向公众开放的资质，如今北京这座“京都”也正式加入了自动驾驶开放的大平台中。

上海无人驾驶范围有哪些

1、无人驾驶地铁哪些城市有 今天我们就和各位聊一下不一样的“地铁”！目前，中国已经有多个城市开通了地铁，其中五条地铁线实现了“全自动驾驶”，即这些地铁实现了全程“无人驾驶”。那么，无人驾驶地铁覆盖了哪些城市呢？目前，北京、上海、广州、成都和太原等城市已经拥有无人驾驶地铁。

2、上海街头已经有无人驾驶车上路进行测试和示范应用。以下是关于上海无人驾驶车上路情况的详细解测试车辆存在：上海作为国内领先的科技创新城市，一直在积极推动无人驾驶技术的发展。目前，上海的部分区域和道路上，已经有无人驾驶车辆在进行测试和示范应用。

3、但根据中智行的规划，两年后将在百平方公里的范围内验证车路协同的安全性。 近日，同济大学知名的朱西产教授发表题为 “智能驾驶核心技术进展与产业发展方向判断”的演讲，他表示车路协同是高级别自动驾驶的必由之路，路端计算将降低车端的计算量，从而降低车载芯片成本。

4、根据查询车主指南网信息显示：轨道交通10号线。轨道交通14号线。轨道交通15号线。轨道交通18号线。浦江线，运营里程增至167公里，规模首度跃升世界第一。

5、针对无人机系统，相关标准体系的建设也在稳步推进。《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南》提出了无人机驾驶航空器系统标准体系框架，为无人机行业的健康发展提供了重要指导。

6、未来的无人驾驶列车将具有以下优势：列车的控制系统将对列车速度进行全程监控，以保证其速度在线路允许范围内、确保安全的前提下达到最大。另外，如果由于轨道原因而需要限速，系统还可以实施限速方案，降低速度以有效避免由于列车超速运行而引起的事故。

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