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小狐狸自动驾驶下载-2021小狐狸的使用手册

自动驾驶 2天前 14

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文章信息一览：

1、试完狐阿尔法S常规版，我觉得可以这样去评价这款车，如果你把它看成是一款二十多万级别的家用车，那么它的产品力是稍稍超出我预期的，尤其是在驾驶体验这块，表现出了非常成熟的品质。

2、ARCFOX极狐是北汽蓝谷与麦格纳合作的品牌，而麦格纳对于底盘调校的功底则十分深厚。阿尔法S底盘给人的第一印象则拥有类似德系车的“厚重感”，简单来说就是很扎实、韧性十足。小震动几乎可以忽略不计，大颠簸也能很好的化解。在弯道中，左右侧倾都控制的恰到好处，能给予驾驶者很强的信心。

（图片来源网络，侵删）

3、本次汽势Auto-First试驾的车型是续航里程为603km的四驱版本，从驾驶感受来说，麦格纳扎实的底盘调校为阿尔法S加持不少。整车无论是在城市道路还是高速行驶，都给人以德系车稳健的调校风格，尤其是高速行驶，一点感觉不出在开电动车，更像是开燃油车的驾驶感受，底盘稳，加速或者变道时非常有安全感。

1、王凯代言，华为助攻，最近极狐阿尔法S很火。在6月21日极狐品牌于北京举办的阿尔法S试驾会上，汽势Auto-First抢先试驾到了这款车，尽管没有试驾到目前炙手可热的阿尔法S华为HI版，但阿尔法S的普通版车型已经足以让人对极狐刮目相看。

2、其次，极狐阿尔法S 全新HI版对实线的识别灵敏度较高，所以在一些特殊位置仍然需要人为介入。关于这一个问题，同行的华为BU部门的工作人员也向缸哥表示，后续可以通过对算法优化等方式进行升级，从而提高智能辅助驾驶系统的实用性。

（图片来源网络，侵删）

3、原因很简单，华为HI版的出现，是一次汽车厂商与手机厂商的深度合作，阿尔法S也将是首批搭载华为鸿蒙OS系统以及城市自动驾驶功能的车型。不过我们此次试驾的并不是华为HI版车型，而是普通版，那除了华为的光环，阿尔法S这台车还有哪些亮点令我印象深刻呢？先来看***。

4、作为极狐品牌的第二款产品，极狐阿尔法S是一款定位比阿尔法T更高的轿车产品，既然定位高端，那么它的驾驶体验就必须能够对得起“高端”这两个字。之前我们已经对极狐阿尔法S进行了非常详细的静态体验，这次我们就把注意力转向它的驾驶体验部分，看看它的驾驶感受究竟如何。

5、极狐阿尔法S是一辆快车，而且运动取向比较明显，但中低速时它底盘的舒适性也很好，你会感到这是一台高品质的车，可以达到宝马5系或者奔驰E级的水平同样非常可惜的是这款车还未搭载华为的辅助驾驶系统，所以无法体验到它最。

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