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英伟达戴姆勒合作自动驾驶-英伟达自动驾驶平台

自动驾驶 11个月前 (04-30) 91

本篇文章给大家分享英伟达戴姆勒合作自动驾驶，以及英伟达自动驾驶平台对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

1、Waymo已经在开始布局一项“Trusted Tester”的***，为旧金山的客户提供自动驾驶汽车的乘车服务。该服务让人们在提供反馈并签署保密协议的情况下，乘坐自动驾驶捷豹I-Pace。

2、Waymo最近的商业案例是与克莱斯勒组成的000辆Pacifica混合动力车的团队，在亚利桑那州运行。

（图片来源网络，侵删）

3、同时，Waymo也在研发自动驾驶卡车技术，并向外出售自家的激光雷达技术。

4、自动驾驶烧钱是众所周知的。领军企业Waymo成立之初就开始挑战L4级高阶自动驾驶，每年花费近10亿美元。国内领头羊图森未来尽管前后共获得5700台卡车订单，但订单还尚未交付，连年亏损是常态。

5、我觉着凭借着现在的科技水平，这种无人卡车的运行很快就会成功的。

（图片来源网络，侵删）

6、Waymo 的主要任务是赋能沃尔沃乘用车、极星以及领克，为三个高端品牌打造量产 L4 级自动驾驶。双方将合力打造自动驾驶纯电汽车，并提供出行服务。

1、戴姆勒卡车公司正在针对Waymo冗余系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘，使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上，其可靠性和安全性将成为行业标杆。

2、[汽车之家？行业]？据外媒报道，近日，戴姆勒卡车集团官方宣布，他们将与自动驾驶公司Waymo合作，联手打造自动驾驶卡车。双方合作的目标是达成L4级自动驾驶技术，未来将率先搭载在戴姆勒福莱纳品牌下的Cascadia半挂卡车上。

3、随着我们与自动驾驶领域的领导者Waymo的战略合作，我们正朝着这一目标又迈出重要一步。这种合作关系是对戴姆勒卡车双重战略方针的补充，即与两个强大的合作伙伴合作，为我们的客户提供与我们一流卡车无缝集成的自主L4解决方案。

4、据外媒报道，当地时间10月27日，自动驾驶公司Waymo在一份新闻稿中宣布，其与戴姆勒公司签署了一份合作协议，将联手研发和部署L4自动驾驶卡车。

1、或许L4级别的自动驾驶实现量产上市还需要一定的时间，但对于自动驾驶技术的研发奔驰和宝马丝毫没有松懈，甚至表现的有激进。

2、月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

3、月份，梅赛德斯-奔驰宣布暂停与宝马集团在自动驾驶领域的合作，转而与英伟达结盟联合开发“软件定义的车辆”。根据协议，奔驰下一代的车型的自动驾驶功能都将搭载英伟达的DRIVE AGX Orin计算平台的技术。

4、“英伟达这次推出的自动驾驶平台（Drive Hyperion 8平台），是对之前方案的完善，给车企提供了一整套的可升级的解决方案。”一位芯片行业资深从业者对此评价道。

5、此外，今年6月，在戴姆勒公司宣布暂停其与宝马公司在自动驾驶技术的项目合作研发之后，奔驰牵手英伟达，双方***在自动驾驶领域相互协作以实现智能驾驶功能的量产化目标。

6、奔驰与英伟达的合作也不只在车机操作系统上。

英伟达和梅赛德斯-奔驰将共同开发AI和自动驾驶汽车应用，包括SAE L2级和L3级的功能以及自动泊车功能（最高可达L4级）。

正如文章开头所说，汽车江湖没有朋友，也没有敌人，有的只是利益伙伴，宝马和奔驰的分手显然是无利可图的结局，而奔驰迅速与英伟达牵手也是利益使然。

月23日，奔驰和英伟达共同宣布，将为辅助驾驶和自动驾驶打造一个强大的车载计算系统。从2024年起，奔驰旗下的车型将陆续搭载英伟达的各类自动驾驶芯片，让车辆拥有可以升级的自动驾驶功能。

也就是说，在特定的行驶状况及环境之内，自动驾驶车辆可以完全不需要驾驶人的介入，由系统进行操驾以及环境监控，甚至当系统出现问题，系统亦具有备援系统可以接手进行。

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