中国全自动驾驶预测时间-中国自动驾驶现状

文章信息一览：

• 1、后来居上?智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图”
• 2、l5级自动驾驶是什么意思?l5级自动驾驶什么时候实现
• 3、马斯克再放豪言,年底全面自动驾驶开放,称中国智能非常强
• 4、自动驾驶卡车预计将于2025年
• 5、李彦宏预测无人车5年内规模化商用,但技术商用不等于汽车上路
• 6、李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用,会带来什么变化?

后来居上?智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图”

即将于10月开启的城市NOA公测，意味着智己汽车用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。

在（8月16日）举办的“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”上，智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家郭辉公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”。

智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉表示，智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”。他还透露，智己骑车将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。

l5级自动驾驶是什么意思?l5级自动驾驶什么时候实现

L5级自动驾驶，即完全自动驾驶，指的是车辆在无需驾驶员介入的情况下，能够全天候、全地域地进行自动驾驶，并能应对不同的环境气候和地理位置变化。

【太平洋汽车网】l5级自动驾驶是指完全自动驾驶。假设一个人有一台l5级自动驾驶汽车，那设定好目的地之后，驾驶员可以坐在驾驶座上睡觉，搭载这种驾驶技术的汽车是完全不需要驾驶员操作的。

L5级别自动驾驶是指完全自动驾驶，无需驾驶员介入操控，车上没有方向盘、油门、刹车等驾驶机构，完全由车载电脑的感知和运算来驾驶车辆，实现全天候、全地域的自动驾驶，驾驶员可以将注意力放在休息或其它工作上。

L5是指l5级自动驾驶是完全自动驾驶，完全不需要驾驶员干预和控制。车上甚至没有方向盘、油门、刹车灯驱动机构，通过车载电脑的感知和计算来驱动车辆。可以实现全天候、全地形自动驾驶，可以应对环境、气候、地理位置的变化。司机可以专注于休息或其他工作。l5自动驾驶汽车在所有条件下可以完成的所有驾驶任务。

马斯克再放豪言,年底全面自动驾驶开放,称中国智能非常强

马斯克预测，随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶。马斯克表示：“关于自动驾驶我之前也做过许多类似的预测，我承认之前的预测也不完全准确，但是这一次的预测，我觉得是比较接近的。”同时，特斯拉愿意与汽车制造商共享自动驾驶技术。

马斯克再放厥词7月6日，2023世界人工智能大会，特斯拉CEO马斯克于线上发言，根据当前的形势和特斯拉的开发周期，马斯克表示：目前人工智能技术快速发展，在今年年末，将会实现全面自动驾驶。并且马斯克还表示，之前做过许多次预测，也承认之前的预测并不完全准确，但此次的预测，马斯克表示将会是比较接近的。

易车讯 3月20日，在中国发展高层论坛2021年会上，特斯拉马斯克发表了新的观点和想法，未来不仅将会助力中国在2030年实现“碳中和”目标，还会发力AI技术融合入自动驾驶的关键技术，同时还有一些其他新的观点。

马斯克关于自动驾驶安全性的豪言显得相当激进，其目的在于突出这一技术的潜力，并吸引公众的注意。 自动驾驶技术确实具有潜力改善交通安全，但由于其依赖于人类编写的程序，一旦出现编程错误或外部干预，可能带来严重的后果。

自动驾驶卡车预计将于2025年

1、自动驾驶卡车预计将于2025年实现巨大突破 我们每天都在说自动驾驶汽车，那你有听说过自动驾驶卡车吗？我们国家有1400万辆货运卡车，有3000万名卡车司机，这些卡车和司机占了中国运输业四分之三的货运量。将这些卡车装进互联网，用算法替代司机，实现无人驾驶，就开启了一个价值数万亿的新市场。

2、自动驾驶卡车预计将于2025年实现巨大突破 我们每天都在说自动驾驶汽车，那你有听说过自动驾驶卡车吗？ 我们国家有1400万辆货运卡车，有3000万名卡车司机，这些卡车和司机占了中国运输业四分之三的货运量。 将这些卡车装进互联网，用算法替代司机，实现无人驾驶，就开启了一个价值数万亿的新市场。

3、合资公司***将于2022年内开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产，几年后年产量将有望突破万辆规模。目前，基于三一新能源卡车平台打造的首辆自动驾驶样车已经开始路测验证。小马智行基于 NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片设计的域控制器也将全面赋能合资公司生产的智能卡车。

李彦宏预测无人车5年内规模化商用,但技术商用不等于汽车上路

【1】无人驾驶技术商业化≠无人驾驶汽车商业化 我们要注意的是百度CEO李彦宏说的未来5年之内无人驾驶技术商业化，而并非是无人驾驶汽车商业化，也就是说虽然技术可以达到商业化的阶段，但是无人驾驶汽车要想在路上走，可并非是5年就能实现的。因为归根到底百度只是技术提供商，而并非汽车制造商。

李彦宏说，“5G云代驾”的意义在于——过去我们做无人车测试的时候，车里通常会有一位安全员。为的就是出现解决不了的情况的时候，人工要进行干预。今天车上可以没有安全员了，因为在云端我们配置安全员，就可以帮助这个车现场进行脱困。

李彦宏在大会上谈到中国首辆量产原装无人驾驶汽车---红旗EV。在这辆车的上方有一个激光雷达，能够看到100米、200米之外的障碍物，从而驱使汽车能够避开障碍物。并且，在我国目前已有10万人尝试过了无人车，这个数字也将在日后的发展中逐渐增大。无人车将成为居民出行的新方式。李彦宏还谈到了5G云代驾。

李彦宏谈AI对交通、经济的改变：我认为在5年之内，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段，也就是2025年。这也不意味着到时候街上跑的都是无人车。真正能够影响到每一个人的出行、每一个人生活的，是AI技术对整个大交通的改变。

同时，在今年百度世界大会上， 百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏预测：“5年内，无人驾驶技术会进入规模化商用阶段，中国的一线城市将不再需要限购和限行，10年内甚至可以基本解决拥堵问题。其中，百度发布的Apollo 5G云代驾，基于5G、智慧交通等新基建设施，或将代替车内安全员。

李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用,会带来什么变化?

在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

首先如果这项技术真的已经成熟，并且全面应用，那么交通拥堵现象可能会大大缓解，此外交通事故也会减少。毕竟相对于人驾驶车辆的额外影响因素太多，计算机驾驶就更加的清醒。自动驾驶是近几年一个非常热门的话题，要遥想几十年前，自动驾驶还仅仅曾在与科幻电影中。

自动驾驶可以降低交通拥堵，提高出行效率，自动驾驶可以降低交通事故，让出行变得更加安全，自动驾驶可以在司机发生意外的时候让车平稳运行，不会发生意外。自动驾驶可以降低交通拥堵，提高出行效率。

月15日，李彦宏在2020百度世界大会直播现场上预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他表示，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率，从而为GDP贡献4% - 8%的绝对增长。

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