自动驾驶对保险影响吗-自动驾驶对汽车保险的影响

文章信息一览：

• 1、特斯拉车辆的保险费用是否较高
• 2、实现了自动驾驶之后,有哪些行业会受到影响?
• 3、在保险合同有效期内,保险标的危险程度
• 4、自动驾驶汽车技术可能无法降低保险成本
• 5、燃起来了,赔!辅助驾驶失效,赔!新能源汽车将迎来专属保险条款
• 6、白皮书公布,国内自动驾驶难落地,都赖保险行业?

特斯拉车辆的保险费用是否较高

1、特斯拉Model Y车主的四年保费经历，是一段实用的购车知识。在2021年购车时，我选择了官方人保车险，花费6900元，一年内由于一次轻微蹭车出险。第二年，新能源车险政策出台，保费上涨了30%，我选择了安盛天平，保费升至7400元，因为违章扣分导致未能享受优惠。

2、特斯拉车辆的保险费用因多种因素而定，不一定较高。一方面，特斯拉的创新技术和高性能使其成为市场上最先进的电动汽车品牌之一。因此，特斯拉车辆的保险费用可能会受到其高价值、昂贵零部件和专用维修要求的影响。

3、值得注意的是，特斯拉Model 3的保险费用相对较高，甚至超过了奔驰C级和宝马3系的部分车型。因此，对于MODEL3来说，整体的保费情况在市场中属于较高的水平。

4、举个例子来说，以特斯拉电动车为例，由于其高科技、高价值的零部件众多，一旦发生事故或故障，维修成本非常高昂。因此，特斯拉的保险费用普遍偏高。同样的道理也适用于其他品牌的新能源车。当然，值得注意的是，不同类型的车辆、不同保险公司以及不同地区的保费都可能存在差别。

5、保险费用较高。近年来，特斯拉发生了多起疑似自燃和刹车失灵事故，导致该品牌保费上涨。以Model3和ModelY车型为例，第一年保费高达一万多元，远高于同级别同价位车型。车辆装配工艺一般。

实现了自动驾驶之后,有哪些行业会受到影响?

1、例如，驾校将出现低迷，培训伙伴市场萎缩，代驾彻底消失，出租车司机失业，汽车维修和保险行业也将发生变化。麻省理工学院的学者Eric Brunelfsson在他的《与机器赛跑》一书中认为，谷歌智能汽车中包含的计算技术进步代表了下一波技术，将消除整个社会的工作。

2、司机：自动驾驶技术的不断成熟可能会对交通运输行业产生深远影响。一旦实现全自动化驾驶，专职司机的需求可能会大幅下降。 记者：随着信息传播方式的变革，传统媒体面临着新媒体的强烈竞争。新闻报道和内容创作可能会更多地依赖于自动化工具和算法。

3、无人驾驶汽车会影响到奔驰宝马这些豪车厂家，他们的业务也会发生改变。我们可以想象一下，几十年后，无人驾驶汽车已经普及，那么更高端的豪华交通工具是什么？富豪们也许会炫耀他们的SpaceX太空船、能够飞翔的宝马无人车。

4、影响出租车的生意 如果大面积的无人驾驶汽车上市以后，无疑是给传统出租车行业一次重创，毕竟无人驾驶汽车在各方面的效率上可能要比传统出租车司机效率高，毕竟无人驾驶汽车在成本上低，而且出行效率上要高。

5、司机 目前，无人驾驶正在研发之中，预计未来，无人驾驶汽车就可以实现商用。如此看来，汽车驾驶员这个职业将会是首先被人工智能技术所取代的职业。

在保险合同有效期内,保险标的危险程度

如果没有尽到危险增加的通知义务，被保险人应当承担不利的法律后果。保险合同成立后，被保险人的主要法定义务是维持保险标的安全的义务和危险增加的通知义务。这两项义务实际上是相互关联的。从法律上来说，属于被保险人应当承担的保障义务，都是合同成立后的附随义务。

在保险合同有效期内，如保险标的的危险程度显著增加，保险公司可能会要求重新评估保险合同或对保险费进行调整。这是因为保险合同是基于风险评估来确定保险费的，如保险风险增加，保险公司可能需要增加费率以保持保险合同的公正性和可持续性。

如果在合同有效期内，被保险人患上了严重疾病，那么其死亡或残疾的风险就会增加，从而使保险标的的危险程度提高。此外，一些外部因素也可能影响保险标的的危险程度。例如，市场环境的变化、法律法规的更新、技术进步等都可能对保险公司承保的风险产生影响。

在保险合同有效期内，保险标的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同；⑤人身保险合同效力中止两年；⑥保险标的转让导致危险程度增加；⑦保险标的发生部分损失。

【答案】：B 2021/2020版教材P34页 在财产保险合同中，保险合同的转让应当通知保险人，经保险人同意继续承保后，依法转让合同。在合同的有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。

自动驾驶汽车技术可能无法降低保险成本

Autonomy技术旨在让驾驶更加安全，防患于未然。然后，你可能会认为这意味着保险费会更便宜，但彭博的一份报告预测，无人驾驶汽车的激增不会导致保险公司损失利润，因为司机仍然需要保险。

据卫报报道，保险公司对自动驾驶相关业务并不看好。评估责任应该没问题。相反，一些保险公司所担心的是，自动驾驶取代人为操作反而会使驾驶的安全性更高，这样会消减汽车保险业务的需求。据辛辛那提金融公司最近向美国证券交易委员会提交的年度报告中提到：无人驾驶这类新技术会降低消费者对相关保险产品的需求。

没有理由认为在自动驾驶 汽车 世界中绝不会发生碰撞。对于这些类型的索赔，无过失责任可能会成为美国所有州的标准做法。技术故障可能会导致撞车或使您的 汽车 误判距离并撞到另一辆 汽车 或物体。仍然需要修理损坏的车辆的保险。当需要更换高 科技 组件时，这些维修的成本将很高。

燃起来了,赔!辅助驾驶失效,赔!新能源汽车将迎来专属保险条款

1、保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故（含起火燃烧），致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当对第三者承担的损害赔偿责任，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分负责赔偿。

2、一是多元化的保险场景。《条款》结合新能源汽车充电使用的特点，开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害；集中解决新技术应用中，辅助设施产生的风险。

3、根据《新能源汽车商业保险专属条款》，自燃属于保险事故范围，保险公司会进行补偿。具体补偿标准如下：（1）车损保险：对自燃车辆造成的损坏进行赔偿；（2）三者险：赔偿因自燃造成的第三方车损、人身伤害、财产损失等；（3）车上人员责任险：对被保险车辆上的人员伤亡进行赔偿。

4、在新能源 汽车 专属保险推出后，车主无需再以闹取胜，又或是与车企对簿公堂，才能取得赔偿。 在投保车损险后，保险公司将为车主的新能源 汽车 自燃事故进行兜底赔付。

5、导致车辆全部损失，造成 智能辅助驾驶软件无法使用的，保险人将能获得一定的赔偿。而针对大家最关心的自燃部分，除了投保人车辆本身的赔付以外，为了应对电动车在停车场、充电桩自燃时“波及”到周边车辆或房屋的情况，在意见稿中也专门为新能源 汽车 设置了专属附加险—— 火灾事故限额翻倍险。

6、专家表示，电机、电池、电控这“三电”是新能源 汽车 的核心技术与部件，也是风险容易集中发生的部件。以往新能源 汽车 一般按照传统车险条款投保，电池等核心零部件很难单独投保，随着专属条款发布，这一情况将被改变。

***公布,国内自动驾驶难落地,都赖保险行业?

总的来看，这部***提到了制定保险规章制度的问题，这是一个进步，目前在日本和英国已经有了一些自动驾驶保险的相关案例，可以去进行借鉴，不过即便是到了高级自动驾驶的范畴，也就是超越了L3级有条件自动驾驶之后，车辆的驾驶者依然要负起事故的主要责任，这其实与现行的深圳L3级的法规，没有什么变化。

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