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第四代帝豪自动驾驶价格-第四代帝豪自动驾驶价格表

自动驾驶 9个月前 (06-20) 65

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文章信息一览：

月6日，吉利第四代帝豪！--的2023冠军版强势登场，新车提供了两种动力选择：5L+5MT！--和5L+CVT，共涵盖4个配置车型。官方指导价设定在99-89万元之间，但限时优享价特别诱人，仅为19-09万元，延续了亲民的价格策略。

近日，吉利官方宣布，2023款冠军版第4代帝豪已正式上市，售价区间为99万-99万元，包括1款手动车型和3款自动挡车型，价格与老款车型保持一致。此次年度改款，主要对内饰、配置和动力参数进行了优化调整。

（图片来源网络，侵删）

内饰设计上，第四代帝豪以极简主义为主导，13英寸***数字仪表盘与25英寸悬浮式***中控大屏构成双屏联动设计，配合悬浮式空调按键、独特的车控设计和贯穿式出风口，营造出宽敞而现代的车内空间，视觉效果强烈而深远。

月6日，吉利第四代帝豪2023冠军版正式上市，新车提供5L+5MT和5L+CVT两种动力组合，共推4个配置车型，官方指导价为99-89万元，享受进阶红包礼后限时优享价为19-09万元。

帝豪GL的隔音效果也不太好，在高速行驶时能听到明显的胎噪、风噪、发动机噪音。这些问题会直接影响驾驶体验，需要调大音乐音量来掩盖噪音。虽然低速行驶时静音性能尚可，但如果用正常市区的道路代替步行，问题不大。帝豪GL分别配备6速手动变速箱、CVT变速箱和7速湿式双离合变速箱。

（图片来源网络，侵删）

不建议买第四代帝豪的原因有转向模糊、刹车制动力一般、空间不大。转向模糊帝豪***用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。

款吉利帝豪自动挡质量一般，悬架整体偏硬、减震效果差、风噪胎噪很大、变速箱顿挫明显等。帝豪gl可以将u盘直接插入扶手箱内的u***接口播放歌曲。但由于兼容性问题，帝豪gl主机只能识别exFAT格式的u盘。

一些车主反映，该车存在诸如悬架偏硬、减震效果不佳、风噪和胎噪较大以及变速箱偶尔有顿挫的问题。然而，吉利帝豪自动挡也有其独特之处，如它的便捷性——可以直接将u盘插入扶手箱内置的U***接口播放音乐，这一点与帝豪GL主机的兼容性有所区别，它仅能识别exFAT格式的u盘。

总体品质一般，变速箱可靠性不怎么样，而且大多处变速箱问题都是在刚过6万公里指标期后就出现无法换挡的问题，还有就是车机无法上网的现象也会出现。这两个问题是2017款帝豪比较常见的现象，车质网上关于这款车额投诉也主要集中于这两个问题。

细节处理精致，触感舒适，配置在同级别车型中表现出色。乘坐空间方面，帝豪GSe同样让人满意，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。考虑到其价格，大约在十万出头，对于在一线城市面临车牌难摇的上班族来说，无疑具有极大的吸引力。作为吉利的主力车型，帝豪GSe在帝豪GS的基础上精雕细琢，其口碑预期自然不俗。

在配置上，建议选择售价158万元的领尚型。它配备了倒车雷达、无钥匙进入和启动、自动大灯等实用功能，同时还有自动驻车、全液晶仪表盘、后视镜加热、电动调节和自动空调等高级配置，足以满足日常驾驶的舒适性和便利性。

内饰设计上，帝豪GSe继承了帝豪GS的设计理念，灵感来源于杭州西湖的拱桥线条。最显著的变化是，为了符合新能源车的身份，排挡换成了旋钮式设计，同时仪表盘升级为TFT仪表盘，提升了驾驶室的科技感。帝豪GSe的外观设计延续了帝豪GS的时尚理念，整体造型极具吸引力。

工艺精良，彰显出吉利品牌对品质的追求。安全配置方面，如360度全景影像和自动紧急制动等，全方位保护乘客和驾驶者。总的来说，吉利帝豪GSe长续航版！--在续航、智能化、外观内饰以及安全性上均有显著提升，是一款全方位升级的优秀电动SUV。如果你对它感兴趣，不妨去试驾，亲自体验其卓越性能和魅力。

帝豪GSe是在帝豪GS上进行设计的，只是将进气格栅取消，换成了一体式的设计，同时保留了水波涟漪中网的家族元素，整体给人一种未来科技感。内饰方面，吉利帝豪GSe***用了吉利0时代产品的家族风格，细节和触觉都非常舒适。此外，相关配置在同级别车型中也具有很大优势，乘坐空间也令人比较满意。

吉利帝豪GSE是一款非常不错的车型。它在外观上***用了简洁的设计，前脸与帝豪EV450相似，但前包围却与帝豪GS有显著区别，大面积封闭且两侧留有通风口。车尾部分与普通燃油版车型基本一致，但取消了排气管设计。在动力系统方面，吉利帝豪GSE搭载了一台功率为120千瓦的电动机，并使用三元锂电池组。

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