联盟自动驾驶布局图片-联盟自动化系统

今天给大家分享联盟自动驾驶布局图片，其中也会对联盟自动化系统的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

• 1、加码自动驾驶,四维图新开启长期战争
• 2、智能网联驶入快车道,如何推进自动驾驶大规模商业化落地?
• 3、自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!
• 4、台湾车辆研发联盟展示自动驾驶成果,目标技术商转
• 5、拐点来了?自动驾驶可能真的不远了

加码自动驾驶,四维图新开启长期战争

1、多方面负面因素影响下，四维图新在自动驾驶领域的布局，就变得更加难以预料。在此背景下，四维图新如何解决亏损问题，并继续保持其在自动驾驶赛的一席之地，成为了外界更多关注的话题。而新技术和国家政策的出台，则为四维图新指明了方向。

2、在5G、AI、物联网等新技术浪潮影响下，跟智慧城市关联性比较大的自动驾驶技术，也得到了政策支持，作为国内自动驾驶的深入参与者，四维图新迎来了曙光初现的时刻。不过，鉴于目前四维图新的实力和资源，想要继续介入这场技术革命，四维图新还需要做更多的准备，这将会是一个长期战争，还需要继续拼耐力。

3、四维图新日前发布公告称，企业与沃尔沃汽车签署自动驾驶相关的服务协议。未来三年内，公司将为沃尔沃汽车的自动驾驶功能开发验证平台进行环境搭建，并为其提供自动驾驶相关数据的***集、处理和合规服务。具体金额取决于上述期限内量产的沃尔沃汽车的相关车型在国内的销量。

4、目前，自动驾驶产业政策正在不断加码。A股上市公司也不示弱，纷纷涉入自动驾驶领域。上周五（9月20日），自动驾驶概念20日盘中走势活跃，威帝股份、力帆股份、数源科技等涨停，亚太股份、万集科技涨幅超6%。

智能网联驶入快车道,如何推进自动驾驶大规模商业化落地?

1、为推进高级别自动驾驶商业化落地，***需完善政策体系，优化发展环境。产业界应打造良好的场景生态，完善智能网联汽车动态安全测试认证体系，建立真实丰富的运行大数据平台。同时，加强国际交流和跨行业协作至关重要。企业方面，需在技术、产品和用户体验方面实现多轮驱动，推动自动驾驶的商业化应用。

2、加大自动驾驶技术研发力度。重点围绕车规级芯片、汽车操作系统、人工智能算法等组织开展研发，并充分考虑学科间、领域间的耦合作用，使系统综合性能达到最优。

3、目前，以京津冀、长三角、珠三角地区为主要核心，我国已建成10多个国家级智能网联汽车示范区和国家级车联网先导区，地方级示范区也陆续展开建设。自动驾驶已初步实现商业化运营，Robotaxi市场正蓬勃兴起。百度、小马智行、文远知行等企业在多地向公众全面开放相关项目，自动驾驶产业正以前所未有的热度发酵。

4、腾讯自动驾驶汽车路试 每一次的工业革命，都是从能源、交通、信息这三大领域推动。随着国家对新能源产业发展的大力支持、大带宽、低延时的5G通信网络普及、以及智慧化的道路建设，自动驾驶将进入发展快车道。

5、具体而言，第一步，自2016年前后至2021年，完成技术探索，验证各应用场景的技术可行性；第二步，自2021年至2025年前后，完成区域规模化商业探索，自动驾驶技术、政策和商业模式进一步成熟；第三步，自2025年开始，进入全场景大规模落地运营阶段。

6、与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应用等多方面入手，逐渐完善政策体系，为更高阶自动驾驶大规模量产持续铺路。

自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!

年11月30日，有媒体报道称：“蔚来内部正式确定L4级自动驾驶自研项目，由8月加入的助理副总裁 （AVP）任少卿负责”，对此，蔚来对此既没有辟谣也没有承认。但可以基本确定，起步失速的蔚来汽车，现又重新走上了自动驾驶自研的道路。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来有自动驾驶功能，蔚来的自动驾驶叫NIOPilot，由蔚来自主研发，支持多项辅助驾驶功能，同时支持远程车辆软件升级。

蔚来汽车确实配备了自动驾驶功能。作为全球化的智能电动汽车领军品牌，蔚来自2014年11月创立以来，就不断在技术创新和用户体验上追求卓越。其产品线丰富，包括蔚来ESESEC6等多款车型，每款车型都融入了先进的自动驾驶技术，旨在为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。

在高精地图覆盖范围内，蔚来EC6展现出卓越的自主能力，它能自主完成上下匝道、变道和汇入主路等操作。智驾君对这些场景的体验充满惊叹，EC6正逐渐向L3级自动驾驶迈进，但高精地图的配合至关重要。ADB智能多光束大灯！--是蔚来全新ES6的亮点，单边大灯配备100颗矩阵式LED。

台湾车辆研发联盟展示自动驾驶成果,目标技术商转

在2018年的台湾省汽车科技创新发展峰会上，宏与宇龙！--共同展示了台湾省自主研发的首款智能驾驶电动概念车。这款自动驾驶汽车是台湾科技融合的产物，宏的云和AI技术！--为其提供了强大的支持。

车东西5月15日消息，在今日举办的“Apollo Day”活动上，百度公布了其在自动驾驶Robotaxi领域的最新商业化成果，特别是其旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在L4级别无人驾驶技术方面的进展。

张放，智行者科技联合创始人、研发中心副总经理，清华大学、加州大学伯克利分校博士，曾任职于日本日产先进技术研究中心，从事自动驾驶算法的开发工作，自2012年开始进行自动驾驶研究，主持多项自动驾驶项目的技术研发，拥有丰富的研发经验。

以“协同创新、平台合作、资源共享、共建共赢”为发展宗旨，联盟致力于通过共建平台、共享数据，实现多产业跨域合作，以保障国家地理信息数据安全为前提，有序推动自动驾驶地图安全应用，全面支撑智能网联、智能出行、智慧城市等数字经济产业协同创新发展。

起初，其与戴姆勒和大众集团一起投资了图商HERE，直到2016年7月，宝马联合和英特尔、Mobileye建立了自动驾驶开发联盟 ，并***在2021年推出L3级别自动驾驶汽车BMW iNEXT，同时在技术上兼容L4。 到了2018年，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用。

Attention大模型带来的机遇和挑战，正驱动自动驾驶行业的技术变革。“毫末正在通过低碳超算来降低自动驾驶成本，通过改进车端模型和芯片的设计来实现大模型的车端落地，通过数据的组织让大模型发挥更大效力。

拐点来了?自动驾驶可能真的不远了

或许是伴随着特斯拉这个大鲶鱼进入中国市场，或许是伴随着汽车电动化的发展，驾驶领航辅助这个功能在近几年发展得非常迅速，而从2023年上半年的发布来看，似乎智能领航辅助驾驶的进程来到了一个新的拐点：城市领航辅助已经陆续落地，例如华为系、小鹏、理想目前都已经推出了城市辅助驾驶。

而与智己深度合作的智能驾驶科技公司Momenta CEO甚至在活动上表示，“2023 年会是高阶智能驾驶的拐点，明年会爆发”。

轩辕自动驾驶系统核心算法和软件加速升级之后，“语义分割”优势明显，可实现即使在遮挡或是稀疏点云输入的情况下也能准确辨别驾驶场景下的小物体。

因此，从这一方面看。自动驾驶技术虽然目前很火，但是，未必是今后汽车的发展方向。毕竟法律方面的制约和人脑对电脑的信任都是一个很难迈过门槛儿。当然除了以上原因之外，我们再站到大多数汽车爱好者的角度来看。他们这群人喜欢汽车的操控，喜欢一种驾驭的感觉。

关于联盟自动驾驶布局图片，以及联盟自动化系统的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。