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沃尔沃自动驾驶之路怎么走-沃尔沃自动驾驶方案

自动驾驶 7个月前 (06-13) 31

文章阐述了关于沃尔沃自动驾驶之路怎么走，以及沃尔沃自动驾驶方案的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、沃尔沃xc90是具备一定程度自动驾驶的，但不是完全意义上的自动驾驶。xc90自动驾驶使用方法：打开辅助功能，车辆可以实现自动的加速、制动和转向功能，系统会在行驶过程中随时来感应周围的环境，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。双手放在方向盘上即可。

2、在16款XC90的升级中，自动驾驶和北极星系统的改变为驾驶者带来了全新的体验。原车的自适应巡航控制（ACC）经过更新后，其有效速度范围显著提升，从最初的50KM/h以下扩展至130KM/h以下。

（图片来源网络，侵删）

3、【太平洋汽车网】沃尔沃xc90自动驾驶L2级。XC90的自动驾驶辅助，它在自适应巡航的基础上，具备自动排队的功能。一是由美国交通部下属的NHSTA（国家高速路安全管理局）制定的，共有L0~L4五个级别；二是由SAEInternational，即国际汽车工程师协会制定的，共有L0~L5六个级别。

4、L5级是完全自动驾驶的级别，不需要人工干预。由于可以应付任何驾驶环境，因此没有方向盘，油门或制动踏板。沃尔沃***通过此次重组来***自动驾驶技术的发展，达到L5级，并将发布通过下一代XC90开发的一些自动驾驶技术。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

走出这一步，纯燃油车型完全“退出”了沃尔沃旗舰车型阵列，也就是沃尔沃的全面电动化战略在90系车型中已经走完了第一步即全系混动化。于是，沃尔沃XC90成为大型豪华SUV市场中全系标配混动系统的车型，其竞争对手奔驰GLE和奥迪Q7只有高配车型才有配备，而宝马X5则完全没有48V轻混车型。

（图片来源网络，侵删）

在骆文襟看来，电动化的拐点会在2025/2026年左右到来，基于这个判断，他提出了影响未来出行的十大技术领域和十大核心产品维度，以此来强化沃尔沃在电动化时代的核心竞争力，同时继续加码在中国市场的投入，并反哺全球。 “我们是领导者，不是追随者。

因为EX90不仅仅是一台旗舰级SUV，同时也是沃尔沃纯电动战略的首款车型，其身上的设计理念、安全标准以及动力规格都将在今后起到品牌“标杆”的作用，简单来说，通过EX90这台车我们将能“管中窥豹”，从而了解到已经宣布将全面电动化的沃尔沃在今后的发展方向。

月5日，沃尔沃汽车发布了具有里程碑意义的决策——自2019年起，所有新车型均将纳入电动技术，标志着其正式跨入电动汽车和混合动力汽车的新纪元。这一决定不仅象征着沃尔沃与内燃机时代的渐行渐远，也彰显了电气化技术在公司战略中的核心位置。

Polestar1作为Polestar的首款车型，也配备了T8升级版插电式混动系统，彰显了公司的决心。无论是政策驱动还是自我革新，沃尔沃都在坚定地迈向全电动化。根据沃尔沃当前的销售情况，其新能源产品的未来前景看好。在电气化道路上，沃尔沃将继续引领潮流，为消费者提供多样化的选择。

自动驾驶汽车已经进入我们的生活中了，一点也不远。

【太平洋汽车网】沃尔沃有自动驾驶功能，可以实现0~130公里/小时内的自动驾驶功能，无论高速公路快速行车还是低速路况下的走走停停。当然是自动驾驶辅助了，可以实现0~130公里/小时内的自动驾驶功能，无论高速公路快速行车还是低速路况下的走走停停。这系统应该可以说是目前最安全的自动驾驶辅助系统。

另外一个场景则是物流运输，其中戴姆勒和沃尔沃等走在商用车无人驾驶业务的前端。这和乘用车市场关联不大，不做展开。如此局限的应用场景下，无人驾驶技术中AI的学习深度也被框在Robotaxi运营的几个街区内，并且简单的上下车支付场景远不能和正常道路情况的复杂程度相比。

月15日，由寰球汽车和沃尔沃汽车联合主办，主题为“重新定义5G时代车联网基因”的2020中国智能汽车高峰论坛在上海沃尔沃亚太研发中心举办。 2020年，5G时代正式到来，过去有关自动驾驶技术在通讯上的技术瓶颈被打通，这也让未来汽车的发展带来了更多的机遇与思考。

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