交通部自动驾驶研究所-交通运输部“智能交通技术和设备”行业研发中心主任

文章阐述了关于交通部自动驾驶研究所，以及交通运输部“智能交通技术和设备”行业研发中心主任的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、交通部发文鼓励自动驾驶汽车从事出租客运经营,还有哪些信息值得关注...
• 2、自动驾驶汽车需要驾照吗
• 3、聪明的车or智慧的路?自动驾驶的未来将走向何方

交通部发文鼓励自动驾驶汽车从事出租客运经营,还有哪些信息值得关注...

1、根据自动驾驶汽车运输安全服务指南中相关意见可以看出在保障运输安全的前提下，交通运输部鼓励在封闭式快速公交系统等场景使用自动驾驶汽车从事城市公共汽车客运经营活动，在交通状况简单条件相对可控的场景中，适当的使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动，同时对车辆和人员也提出了一定的要求。

2、鼓励使用自动驾驶汽车在封闭式快速公交系统等场景下从事城市公交（电动）客运运营措施。在交通条件简单、条件相对可控的场景下，使用自动驾驶汽车从事出租车客运运营。在点对点干线上。

3、交通部鼓励自动驾驶汽车从事客运经营，客运安全性方面疫情作出相关保障措施规定应当明确自动驾驶运行路线，要远离学校医院等密集场所，在雨雪天气要停止使用自动驾驶汽车。对于需要经营运输行业汽车，应该具备状态记录存储和传输等各种功能和详细信息。

自动驾驶汽车需要驾照吗

1、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车要考驾照，以现在的自动驾驶技术来说，还不能够完全的智能预判和操作复杂路况，在车辆发生故障后的风险规避，也不能如驾驶员一样随机应变。所以，还是需要驾驶员来操作，自动驾驶系统可以用作辅助行驶功能，就现阶段的技术而言，有驾照是必须的。

2、【太平洋汽车网】需要。据北京市经济和信息化委员会、北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局印发《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》及相关技术文件显示，自动驾驶现阶段仍需要驾照。

3、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车需要驾驶证，自动驾驶其实是一整套的系统工程，不仅仅是汽车本身要高度自动化，还需要道路条件、驾驶环境、网络通信、法律法规等一系列的配套工程。就以现阶段的技术来说，汽车本身实现自动驾驶是比较容易的，但是相关的配套工程却很难在短时间内完成，甚至是永远也无法完成。

4、要的。目前来说，中国的法律对完全自动驾驶的管理还有很多盲区，所以目前我们并不能在道路上实现没有方向盘和油门的完全自动驾驶。也就是说大部分有辅助自动驾驶功能的车还是需要取得驾照的驾驶员来监视控制的。

5、无人驾驶车要驾驶证。在某些特殊道路特殊情况，计算机没法应用的状况下，一定要有实际的操作，司机必须要有驾驶证才可以行驶，不然是违反交通法律的。无人驾驶的概念 无人驾驶，是指让汽车自身拥有环境感知、路径规划并自主实现车辆控制的技术。

聪明的车or智慧的路?自动驾驶的未来将走向何方

1、科技巨头们如谷歌、特斯拉和Uber的自动驾驶测试积累的数据量巨大，预示着自动驾驶技术的快速发展。根据斯坦利报告，Uber在短时间内积累的数据量已远超谷歌的总和，未来汽车制造商将通过量产车的规模化数据收集推动自动驾驶技术的进步。

2、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。打个形象的比方，智慧的路如同是给车加了***，即便智能汽车某些性能达不到“聪明”绝顶，在车路协同的配合下，也能胜任智慧出行的需求。

3、无人自动驾驶技术是通过激光雷达、摄像头、传感器等设备，实时感知周围环境，利用人工智能算法进行数据分析和决策，从而实现车辆的自主导航和控制。它可以实时识别道路标志、交通信号灯、行人、车辆等，做出相应的反应和决策，确保行驶的安全和稳定。

4、不过，技术总在进步，人外有人山外有山，当遇见等级碾压时不可避免的，防火墙被攻破，汽车掌控权被转移。 另一方面，通过黑客大赛在不危害公共安全的前提下提前暴露漏洞，再由公司工程师们优化系统。

关于交通部自动驾驶研究所，以及交通运输部“智能交通技术和设备”行业研发中心主任的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。