德国柏林自动驾驶专业-德国柏林技术学院

文章阐述了关于德国柏林自动驾驶专业，以及德国柏林技术学院的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、特斯拉用摄像头替换前置雷达,降低自动驾驶设备成本
• 2、20岁:特斯拉走到十字路口
• 3、车辆工程留学到哪个国家好
• 4、柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差
• 5、大规模裁员!特斯拉自动驾驶技术部门裁员约200人,为何会裁员?

特斯拉用摄像头替换前置雷达,降低自动驾驶设备成本

前置增强雷达，在不利天气条件下（如雨、雾、烟尘等），提供更为清晰准确的探测数据。这些都是人自身感知能力无法达到的。

现在不得而知，不过，近日有消息，丰田 汽车 旗下的Woven Planet已加入特斯拉公司的行列，试图在不使用激光雷达等昂贵传感器的情况下推进自动驾驶技术。

到目前为止，特斯拉的毛利率已经不足20%，比走中低端路线的比亚迪高不了多少，它必须要想办法降低成本。除此之外，特斯拉要想让自动驾驶大幅推广，也需要通过更低的代工成本来降低售价。

在自动驾驶和自主驾驶的早期尝试中，特斯拉就做出了一个明确的决定，***用摄像头驱动并辅以雷达的计算机视觉——CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）出了名的讨厌将激光雷达传感器用于自动驾驶系统。

基于摄像头的特斯拉“自动驾驶”不仅如此，马斯克在2019年初还大胆地提出他们的L4自动驾驶要用摄像头来实现，甚至不用毫米波雷达和激光雷达。马斯克是一位幻想家，但其实他也是一个实用家。

20岁:特斯拉走到十字路口

1、在经历了早年的起起落落之后，20岁的特斯拉成为了全球电动汽车市场的领导者、电池技术的先驱，以及自动驾驶领域的主角。但种种迹象表明，这家企业走到了十字路口。

2、不过还好，当时车速比较慢，换道过程比较平缓，最终特斯拉通过第一个路口，进入左侧道路封闭路段。 碰见自行车道不知所措 在这一路段，车辆仅能在最右侧非机动车道行驶，这时特斯拉的表现越来越不稳定。

3、车东西11月10日消息，日前，一位YouTube网友上传了一段特斯拉FSD（Full Self-Driving，即特斯拉的全自动驾驶套件）的***，展示了车辆在狭窄空间行驶的时候可以自动折叠后视镜的功能。

4、其实，特斯拉很早就在研发自动停车的功能。2019年3月，特斯拉曾经更新过一个“自动转向警告”的功能，帮助司机在经过十字路口时，系统会检测到交通信号灯或停车标志，并发出警告。

车辆工程留学到哪个国家好

1、此外还有几所综合排名比较靠前的学校设有汽车工程专业，包括加州大学伯克利分校，位于五大湖附近的威斯康辛麦迪逊大学以及中西部的著名学府UIUC（伊利诺伊大学）。

2、恐怕你也得找到自己专的方面：如机械、电子、计算机自动化还是可能分为不同专业的。另外，去法国主要先得解决语言问题：需要约一年半时间（国内半年，法国一年）。先准备，同时了解学校，保证你能找到好的。

3、开始学日语，利用周末和假期，争取大三下学期前考到日语一级。 学好专业课，保持平均分85分以上，多看相关专业书籍。 搞好和老师的关系，毕业前能尽量拿到2到3封教授或副教授级的推荐信。

4、都不好，汽车业在美国现在是灾难产业了，汽车类比较好的有密歇根大学、底特律大学、西南研究院（相当于中国的汽车研究所）、温莎大学（加拿大）。具体详细名字我不太记得了。

5、如果你的目的是想通过留学，最终获得加拿大的***身份，建议你申请公立院校的课程，通过spp***，免资金来源解释，方便获得签证。

6、如果你高考成绩可以的话，可以直接申请德国的车辆工程本科，费用省着点的话估计6，7万人民币每年，还可以打工，甚至有机会留德，德语的话也可以去那里念语言班。

柏林工厂产出特斯拉被德国车主吐槽质量差

柏林工厂特斯拉质量问题被吐槽1 近日，有德国车主发文吐槽柏林工厂特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。对于刚刚建成的特斯拉德国工厂，特斯拉还需要付出巨大的精力来提升其质量问题。

服务质量：特斯拉车辆的服务质量也需要考虑。如果特斯拉的售后服务和维修服务不佳，那么可能会导致车主的不满意和额外的维修费用。特斯拉在售后服务和维修方面的表现有待进一步评估和改进。

特斯拉柏林工厂或将于3月中旬投产。 特斯拉柏林工厂或将于3月中旬投产1 2月10日消息，德国当地媒体周三报道称，特斯拉位于柏林附近的超级工厂最早将在3月中旬投产，该公司目前仍在等待当地***的最终批准。

特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y，据报道，想要订购不同颜色的Model Y的欧洲客户最早要等到2023年3月才能从上海超级工厂交付电动汽车，特斯拉柏林工厂产能受限，暂时只生产黑、白色Model Y。

易车讯 我们从外媒获悉，特斯拉内部邮件显示特斯拉柏林超级工厂所生产的Model Y已开始接受预订，并将于3月正式交付客户。

大规模裁员!特斯拉自动驾驶技术部门裁员约200人,为何会裁员?

1、据了解，特斯拉之所以会这样大规模的裁员，其实就是想要减少成本，但是我们看一下数据之后就会发现他们裁员真的裁的太多了。

2、特别是对于特斯拉这样的企业来说，特斯拉的业务规模本身就非常大，所以裁员200人是非常正常的现象。特斯拉的自动驾驶部门裁员了200人左右。

3、精简运营 特斯拉走到今天的地位，其实完全可以养活这么多人，但是特斯拉是想要追求精简运营，所以才开始裁员。

4、有可能会导致股价下跌。自从马斯克宣布大规模裁员***以来，他们公司的股价就一直呈现下跌的趋势，所以这次的裁员有可能会导致继续下跌。

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