自动驾驶出险后赔付方案-自动驾驶出***保险公司理赔吗

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• 1、降低汽车事故率,已成新能源车企紧要任务

降低汽车事故率,已成新能源车企紧要任务

1、因此，不能将新能源汽车出险率高的原因全部归咎到产品上，司机群体的因素也要合理分析。车企正着力于自动驾驶技术的研发，虽然国内暂时自动驾驶无法普及，但高阶辅助驾驶也能有效提升汽车的安全性，降低事故发生率，从而减少消费者的用车成本。

2、从各事故发生的车辆类别来看，国内电动汽车起火事故高发的领域是新能源乘用车，上半年新能源乘用车领域发生起火事故15起，占总量的75%；新能源客车领域发生起火事故较少，仅1起；新能源专用车领域发生起火事故4起，占总量的20%。

3、按乘联会统计，2023年，我国汽车产销量均首次突破3000万辆，新能源车的渗透率达37%，要完成45%，意味着2024年平均要飙升近10%。 但如果对比2023年12月新能源渗透率已经到40.2%，以及全年同比提升1%，“平均45%”还是非常轻松可破的，甚至如他所言，旺季能过半也不为过。

4、但如果，岚图本着“背靠大树好乘凉”这一理念，兴许，我们也就看不到它致力成长为新能源车企中的安全标杆，这一说法了。岚图汽车的安全性出色，可不是空穴来风。因为，在岚图产品的软硬件安全标准上，都有诸多值得细品的地方。

5、年上半年收官，进入7月，国内主要新能源车企陆续发布了6月以及上半年整体的交付量数据。在这场“期中考”里有一家车企的成绩引起了我们的注意，那就是零跑汽车！ 根据数据显示，零跑汽车全系6月交付新车13209台，同环比均增长，创下历史新高，同时零跑官方曾在6月20日宣布，已达成20万台量产新车交付。

6、目前很多新能源车企都开始进行L2驾驶辅助技术的测试，但是目前并没有大范围普及仍处于测试阶段。目前对于L2辅助驾驶技术是否能有效降低交通事故率还不清楚，不过我个人觉得这项技术在一定程度上确实可以降低交通事故率，但是这也只是猜想而已还要看后续这项技术普及以后的效果。

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