新能源汽车中期业绩总结-新能源汽车年终总结

接下来为大家讲解新能源汽车中期业绩总结，以及新能源汽车年终总结涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、【一句话总结】11月各大新能源车企成绩如何?
• 2、仅有三家有增长!简评国内车企上半年财报
• 3、六大车企半年解读:丰田销量近500万辆全球居首
• 4、比亚迪研发投入

【一句话总结】11月各大新能源车企成绩如何?

1、月 1 日，上汽集团宣布 11 月份销售新能源汽车超过 15 万辆，位居中国车企第二，创历史新高。今年全年，上汽集团新能源车销量将实现正增长。

2、年11月新能源车销量排名前十名：NO.1：比亚迪汽车销量：90142辆，在11月，比亚迪一共销售了***242辆车，其中90142辆是新能源汽车，俨然可以将它归类到新能源车企。NO.2：上汽通用五菱销量：44157辆，五菱上榜主要是依靠宏光MINI EV在市场上的强势。

3、月月销量3007辆，相比10月销量有所下降，但其自身的光芒不小，被给予很多厚望，后期该车应会继续推动比亚迪新能源汽车销量实现大幅度增长。

仅有三家有增长!简评国内车企上半年财报

1、前十五强中，除去冠军一汽-大众和最后一名奇瑞汽车外，只有“两田”4家车企销量成正增长。随着这4家车企都想要前十强入场券的心理，如此一来，长城、长安和上汽通用五菱则势必有两家车企要被挤出十强名单。戏似乎好看了起来。 为这场戏吸纳更多中国观众的则是吉利汽车。

2、除上述两家与江淮汽车外，其余实现盈利的整车企业均来自于商用车板块，且无一例外的，商用车上市公司盈利同比增速均高于上年同期，仅有3家仍处于亏损状态，与仅有3家盈利的乘用车板块形成鲜明反差。2 盈亏之间，谁缺席、谁掉队？ 在一睹16家中国整车上市公司2023年业绩的整体水平后，有三家公司的表现值得关注。

3、三家成立仅 5 年的车企都做了什么？以及他们想做什么？是什么让他们如此被资本市场看好？ 刚好这三家的财报都发了，底裤也都亮了，对比了三家财报数据之后，我也发现了很多有意思的东西，所以这次我们干脆来个三家财报大横评，看看大家都花了多少钱，干了多少事儿，接下来都有什么规划。

4、自2018年车市出现28年首次负增长以来，2019年乘用车市场仍持续低迷。受此影响车企的盈利能力普遍下降。据统计，2019年上半年十余家主流车企中仅三家实现净利润正增长。

六大车企半年解读:丰田销量近500万辆全球居首

1、数据显示，得益于美国及欧洲等市场对混合动力等电动汽车需求的不断增长，2023年上半年丰田全球累计销量为4***6万辆，同比增长1%；累计生产4838万辆，同比增长13%，创自2019年上半年以来历史新高。从数据上分析，不管是销量还是产量，丰田年中数据均实现增长。

2、数据显示，丰田2023年上半年在全球累计销售出4***6万辆，同比增长1%。另外，业绩报告，丰田二季度营收达55万亿日元，折合人民币约为5300亿元；净利润达3113万亿日元，约合人民币660亿元。不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。

3、在世界汽车发展史上，卡罗拉是一个无人不晓的车型。自1966年诞生以来，卡罗拉已经经历了12代革新，全球累计销量超过5000万辆，连续6年成为全球单一汽车产品销量冠军，因此享有“全球第一家轿”和“家轿之王”等美誉。

4、全球汽车市场竞争激烈，各大车企都在为争夺市场份额而努力。近日，2023年上半年全球汽车销量排行榜出炉，榜单排名变化引人注目。丰田、大众和现代起亚集团依然稳居前三甲，而比亚迪首次入围前十，成为了首家进入全球销量排行前十的中国汽车品牌。

比亚迪研发投入

1、数据显示，2020年比亚迪研发投入85亿元，2021年增至102亿元，2022年达到了2023亿元，而2023年第一季度就已投入了638亿元，相当于3年前企业全年的投资力度。

2、凭什么比亚迪能成为上半年新能源汽车销冠？我想可能有几个方面原因。首先，肯定是布局早，牢牢占据了先发优势。2008年就推出了首款新能源汽车比亚迪F3 DM。去年4月份也是率先取消了燃油车整车业务。像早前DM-i技术和刀片电池的率先推出也都带来了不少轰动效应。再者，研发投入逐年增加。

3、技术实力深厚，底气十足的比亚迪 作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪在技术上始终保持着高份额的研发投入，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DM-o，技术实力始终冲在中国汽车的排头。

4、比亚迪汽车业务毛利率同比去年上半年仍增至67%。而同期吉利汽车毛利率微跌至14%，特斯拉也显示今年第二季度的毛利率下滑1个百分点至12%。笔者关注到，比亚迪研发投入同比增幅明显，研发投入甚至超过同期净利润。

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