通用自动驾驶商业化模式-自动驾驶 商用

接下来为大家讲解通用自动驾驶商业化模式，以及自动驾驶 商用涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

• 1、可量产、可无人、可收费,全球自动驾驶商业化正式闭环!
• 2、百度正式开启全自动无人驾驶出租车商业化运营,此举对汽车业发展有何影响...
• 3、自动驾驶商业化迈大步再提速

可量产、可无人、可收费,全球自动驾驶商业化正式闭环!

1、年12月，Nuro正式获得加州机动车管理局（DMV）的许可，可以在加州公共道路上推出收费的自动驾驶送货服务。至此，Nuro正式完成了自动驾驶商业化的商业闭环——可无人、可量产、可收费。

2、几天之前，Waymo官方宣布建设工厂生产L4级别的无人驾驶 汽车 ，更早之前，其商业化自动驾驶出租车服务项目Waymo One在凤凰城开始运行，乘客通过APP呼叫车辆并付费之后，可以前往80~100平方英里区域内的任何地方。

3、年9月1日，嬴彻科技举办以“实践出真知”为主题的首届科技日，完整披露从量产走向无人的三阶段技术路线，深度分享三年实现量产背后的核心技术和开发体系，正式发布《自动驾驶卡车量产***》，同期启动 “嬴彻-清华AIR杯“自动驾驶技术挑战大赛。

4、同年6月，Cruise获得加州公用事业委员会颁发的无人驾驶部署许可证，正式开启无人驾驶出租车收费业务，首批投入30辆RoboTaxi。 Cruise是美国主要城市中第一家运营无人驾驶的网约车平台，收费标准为72美元/2公里，其中车程费为每公里0.5美元、每分钟耗时费0.4美元、基础费用5美元以及5%的城市税。

5、无人驾驶技术现在还未普及，在安全问题上也一直存在争议，所以，无人驾驶还在继续研发、实验，要实现量产还得等到这项技术相当成熟时还可以，具体的时间还不能确定。无人驾驶听起来是非常高级的，可以减轻驾驶员的工作量，在某种程度上也是相对安全的。

百度正式开启全自动无人驾驶出租车商业化运营,此举对汽车业发展有何影响...

1、道路规划上，也会洗牌。如果无人驾驶盛行，那么在道路规划上面也是会有所改变的，毕竟不管怎样，无人驾驶不可能一下子就替换整个汽车行业，所以说仅仅只是部分的人会使用无人驾驶的车辆，大部分的人还依然是常规车。所以在道路的规划上，就需要有跟现在不同的路线，这不是一朝一夕能完成的。

2、对于汽车技术带来的帮助。有助于相关企业数据收集和技术完善 自动驾驶技术虽然在逐步完善之中，但技术的完善需要一定的时间数据支撑，需要从实际数据当中寻找缺陷来逐步完善。10余个允许自动驾驶汽车尝试商业化运行的城市，能够给相关汽车自动驾驶领域的企业提供足够多的数据收集支持。

3、其实，百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月，百度宣布已拿到重庆、武汉等地***发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市，目前已覆盖武汉、重庆，乃至北京。甚至于，在2023年1月，百度又与武汉签订协议，将要实现全域、全无人驾驶项目落地。

4、尽管如此，这并不意味着自动驾驶 汽车 马上就可以走进寻常百姓家，这项技术要实现大规模商用依旧还有很长一段路要走。从2017年百度开放Apollo平台，到后来封闭场地测试、推出L4量产车阿波龙、在国内率先开启试运营，再到2020年全面开放运营，百度的节奏在业内领先，特别是Robotaxi这一细分领域。

5、在重庆武汉等地就已经发布的自动无人驾驶的商业化试点政策，这也是标志着无人驾驶商业化正式开启也正在探索阶段，会发现首批的无人化示范运营资格获得者，运作模式也受到了关注，而且我国作为美国之后第2个开展无人运动驾驶的出行服务国家，这也是庞大的一个市场，如果发展成型，这个市场是非常广阔的。

6、百度在2013年正式启动了自动驾驶技术的研发，并在2017年发布了Apollo开放平台。时至今日，百度Apollo自动驾驶技术已经覆盖了公共出行、环卫、零售、观光、物流、农业、教育、矿卡等多个领域，涵盖运人、送货和专项工作等场景。

自动驾驶商业化迈大步再提速

1、如果我们再看，今天我们的题目是什么？从ADAS到自动驾驶，所以我开门见山把这一页放在这儿，这一页PPT，其实我在去年已经用过，到今天我几乎一字不改，因为这个观点没有改变。

2、而在此前，百度Apollo、文远知行、AutoX、滴滴均已开展了类似的以地图/出行App为入口的Robotaxi运营项目。2019年，大众对自动驾驶的认知还停留在一个颇为遥远的概念层面；2020年，自动驾驶商业化进程却忽然之间陡然提速，一场出行方式的变革风暴蓄势待发。

3、此次自动驾驶车辆商用牌照的发放，将推动无人驾驶技术在真实场景下的应用，是无人驾驶车辆正式进入商业化运营探索领域的里程碑事件，也标志着安凯在无人驾驶商业化进程中再次迈出重要一步。

4、在交通运输部举行的新闻发布会上，相关部门领导介绍了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》文件起草的主要背景和出发点。 此次发布会还提到全国已有10余个城市允许自动驾驶汽车进入商业化运行，但同样制定了一系列的限制条件，比如说需要在特定区域、特定时段进行试点。

关于通用自动驾驶商业化模式，以及自动驾驶 商用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。