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李彦宏自动驾驶安全吗-李彦宏自动驾驶汽车

自动驾驶 7个月前 (06-04) 41

今天给大家分享李彦宏自动驾驶安全吗，其中也会对李彦宏自动驾驶汽车的内容是什么进行解释。

文章信息一览：

1、央视体验百度无人驾驶,五年之内真的可以全面普及吗?
2、自动驾驶安全吗?自动驾驶飞机又安全吗?
3、为什么说5G将为自动驾驶解决最后1%的困难?
4、自动驾驶真的比我们自己驾驶来的安全吗?你的看法是什么?
5、AI对交通、经济的改变这些问题上面,李彦宏都有什么看法?
6、李彦宏谈5G云代驾说了什么?

央视体验百度无人驾驶,五年之内真的可以全面普及吗?

在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

按照当前的推进速度，预计普及的时间范围在5到10年之间！--，这主要取决于科技的进步速度！--。预计在2020年左右！--会有显著的技术突破。然而，要实现大规模普及，可能需要等待至少20年之后！--。

（图片来源网络，侵删）

G云驾驶要依靠合适网络覆盖、数据及时反馈等条件才能进行，如果把无人驾驶车放在大山里，5G云驾驶是不可能实现的。央视体验百度全无人驾驶我们知道百度每年都会举行一次百度世界大会，每年都会给世界一个惊喜，今年百度世界大会第一次改为线上直播。

自动驾驶安全吗?自动驾驶飞机又安全吗?

自动驾驶技术，作为现代汽车科技的前沿领域，其安全问题一直备受关注。自动驾驶的安全性并非简单地由电脑控制，而是涉及多个复杂的技术和人为因素。自动驾驶技术根据驾驶自动化程度的不同，可分为六个等级，从0级应急辅助到5级完全自动驾驶。

自动驾驶并不安全，因为任何无人驾驶车辆在不符合安全要求的情况下上路都是极其危险的。攻击无人车的方法多种多样，渗透到无人车系统的各个层面，包括传感器、操作系统、控制系统、车联网通信系统等。对传感器的攻击不需要进入无人系统的内部。这种外部攻击方式技术门槛相对较低，简单明了。

（图片来源网络，侵删）

安全隐患从狮航和埃航的坠机事件中可以看出，波音737MAX飞机存在着安全隐患。飞机的自动驾驶系统MCAS可能会出现误判，导致飞机失控。此外，波音公司在设计飞机时也存在问题，例如MCAS只安装在了一个传感器上，而没有备用传感器，一旦该传感器出现故障，MCAS就会失灵。

马斯克认为自动驾驶比人类驾驶安全十倍。对于这一观点，人们的接受程度取决于自动驾驶系统的可靠性。自动驾驶提供了便利性和实时反馈，但公众对其安全性持保留态度。尽管自动驾驶在理论上能够减少交通事故，实际应用中仍存在问题。

为什么说5G将为自动驾驶解决最后1%的困难?

1、如5G促进自动驾驶的发展，这里有一些前提，那就是与自动驾驶相关的其他技术如：传感器、规划算法、AI、芯片、云计算等都达到了同等级别，与自动驾驶配套设置，如：智能交通系统、高精度地图、高精度定位等，与自动驾驶相关的法律问题，机器驾驶的***问题等，还有车本身的发展，这里缺了任何一项自动驾驶都无法实现。

2、该技术全程不需要驾驶员参与，帮助用户解决停车难题，极大地方便了用户的使用体验。

3、G解决了车联网应用最关键的时延等技术问题，水到渠成的事情。有人调查过5G下游最看好的应用领域，受访网民认为5G技术在未来可能被广泛应用的领域前三位分别是：车联网、智能制造、云VR/AR，车联网排名第一。

自动驾驶真的比我们自己驾驶来的安全吗?你的看法是什么?

1、马斯克认为自动驾驶比人类驾驶安全十倍。对于这一观点，人们的接受程度取决于自动驾驶系统的可靠性。自动驾驶提供了便利性和实时反馈，但公众对其安全性持保留态度。尽管自动驾驶在理论上能够减少交通事故，实际应用中仍存在问题。

2、Waymo比Cruise更安全，真不错。Waymo发布最新安全性论文其实，翻翻Waymo***就会发现，Waymo一直在做自动驾驶安全性方面的研究，之前也不定期发布过Waymo驾驶安全数据***等相关内容。所以，虽然在Cruise雪崩这个点发布自家的安全性论文，有些在点猪队友的意思，但其实是Waymo的日常工作。

3、只要算法精准就可以了，并且在之后不会出现人工智能有思想这种情况，毫无疑问辅助驾驶就是最为安全的。有了辅助驾驶那么也可以改变我们一些不良的驾驶习惯，并且我们也并不需要那么多的车了，只管租车也就好了，到时候车自然也就没有这么拥堵，交通的通行率也将大大的提高。

4、马斯克再放豪言，称自动驾驶安全性将超越人类10倍，我的看法是：这种说法比较夸张，目的是吸引大家对自动驾驶的关注；自动驾驶确实有很多好处，当这些程序都是人设置的，万一出现意外，后果还是很严重；自动驾驶还处于初级阶段，能否成功还需要时间的验证。

AI对交通、经济的改变这些问题上面,李彦宏都有什么看法?

1、谈AI对交通和经济的改变我认为在5年之内，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段，也就是2025年。这也不意味着到时候街上跑的都是无人车。真正能够影响到每一个人的出行、每一个人生活的，是AI技术对整个大交通的改变。

2、李彦宏谈AI对交通、经济的改变李彦宏认为，在未来五年内，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段。在ai的加持下，我们的交通将会更加的便捷，通行效率能提升15％左右。这又进一步的对我们经济产生了影响，因为汽车行业在我们生产值中占据着很大一部分。

3、一是2020年是5G与AI的结合，5G云代驾。无人驾驶需要严格遵循交通规则，如果你违法了交通规则，这个时候5G云代驾就发挥出它的作用，车辆信息及车况通过5G信号网传回云端，云端的安全员接收到信息后进行人工操作让车辆尽快回到正确的道路上来。这也是我们看到的为数不多的真正用到5G技术，但4G确实办不到。

4、李彦宏在百度世界大会中说，AI可以给生活带来巨大改变，给经济带来巨大成长动力，给社会带来更多正面影响，这一切正在加速发生，AI就在我们身边发展。李彦宏在大会上谈到中国首辆量产原装无人驾驶汽车---红旗EV。