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交通共享出行行业规划-共享交通的发展历程

共享出行 10个月前 (06-03) 70

文章阐述了关于交通共享出行行业规划，以及共享交通的发展历程的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、值得注意的是，哈啰出行也是继曹操出行宣布完成B轮融资后第二个获得资本市场青睐的出行领域玩家。9月6日晚，曹操出行刚刚宣布完成B轮融资，金额达38亿元。相比之下，两家企业背后均有大股东背书，曹操出行背靠车企吉利集团，而哈啰出行则依靠阿里系资源开拓市场和场景。

2、当自行车共享潮火热时，押金尚未退还的ofo共享单车上线，为现金贷和网贷平台等贷款机构提供分流 2021年，在互联网旅游平台扎堆助力贷款业务的背景下，曹操上线金融业务。联号定期贷成为曹操出行金融业务的战略合作伙伴，双方本着互利共赢的原则，致力于为车主和乘客提供便捷、安全的金融服务。

（图片来源网络，侵删）

3、并非仅有美团和曹操出行，其他网约车平台也在相继发力：去年年底，T3出行完成了由中信联合体领投，金额高达77亿元的A轮融资，据悉本次是18年以来，国内网约车企业最大的一笔融资。

4、除了T3出行和曹操出行拿到的大笔钞票，相传哈啰出行也已经接近完成估值更高的新一轮融资，网约车市场的较量，完全转化成了资本之间的掣肘。格局难以撼动尽管新一轮的网约车大战已经延伸到了资本端，但是即便如此，网约车行业也难以发生变化。

1、国务院近日印发了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，这是“十三五”期间22个国家级重点专项规划之一。在国家发改委和交通运输部1日举行的新闻发布会上，国家发改委新闻发言人李朴民、国家发改委基础产业司副司长郑剑、交通运输部综合规划司副司长张大为对规划进行了解读。

（图片来源网络，侵删）

2、我国综合交通网络总里程突破600万公里。根据国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，“十三五”时期，我国交通运输基础设施网络日趋完善，综合交通网络总里程突破600万公里，“十纵十横”综合运输大通道基本贯通，高速铁路运营里程翻一番。

3、A项错误、B项正确，《交通强国建设纲要》指出：“到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和‘十三五’现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。

4、京台高速主要控制点为：北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、济宁、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、南平、福州、平潭、新竹、桃园、新北、台北。2017年2月3日，京台高速（G3）被国务院列入“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。

5、贵州贞丰2024年6月通火车。盘县至兴义铁路纳入国务院印发的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》和国家发改委印发的《铁路十三五发展规划》。

6、实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。”今年***工作报告提出，今年中国要完成铁路建设投资8000亿元。2月份国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2020年，中国高速铁路要覆盖80%以上城区常住人口100万以上的城市。

电动化、智能化、网联化、共享化是当下汽车产业中主流的“新四化”，然而在近日国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称：《规划》）中，只提到了电动化、智能化、网联化，原本在征求意见稿中的共享化被删除了。

电动化、智能化、网联化、共享化构成了当前汽车产业的“新四化”概念。但在最新的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中，原本的共享化概念被删去，仅保留了“新三化”。崔东树，全国乘用车市场信息联席会秘书长，对此表示：“共享化不是新能源发展的目标，而是一种商业模式。

根据形势的发展，新的产业规划提出了一些新的要求，其中我们过去经常讲的“新四化”也进行了调整，明确去掉了“共享化”，也就是说，新能源汽车由过去的“新四化”变成了产业规划调整后的“新三化”。

从提纲挈领的高度，新能源汽车从新四化变成了新三化，“共享化”被悄无声息地删除，有评论说“这意味着共享不再是新能源汽车发展的目标”，不够准确，因为这个目标已经实现了。越容易实现的东西消失的越快，下一个可能轮到网联化。其实无论是否容易实现，这几年资本对于热门项目一向秉承用力过猛的架势。

《规划》在阐述我国汽车产业发展方向时，仅保留了电动化、网联化和智能化，而删去了原本应该并列出现的“共享化”。这不禁让人产生了许多疑问。

确立“新三化”路线此前对于不少车企而言，常常挂在嘴边都是“新四化”路线。所谓“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化。

关于交通共享出行行业规划，以及共享交通的发展历程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。