自动驾驶逆光问题-自动驾驶道路

本篇文章给大家分享自动驾驶逆光问题，以及自动驾驶道路对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

• 1、监控摄像机如何解决逆光问题?
• 2、自动驾驶的关键,是硬件还是软件,大家有知道的吗?
• 3、736起车祸,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光
• 4、多款新车搭载激光雷达成主流自动驾驶辅助将成为未来买车硬需

监控摄像机如何解决逆光问题?

1、调整出入口摄像机的设备方位，尽量避开来自外界的阳光直射，能在很大程度上改进出入口的逆光表象。

2、查看安装的摄像机有没有背光补偿的功能，如果有的话需要开启就可以解决。可以适当调整摄像机的方位、角度，效果应该可以得到改变。

3、确定是否有覆盖透镜表面的保护膜；2。确定是否设立内部相位因子最高8M；3。最好是一个光线充足的环境下拍摄时，以避免背光科目；如果你不能确认上述建议，以帮助你看，如果你上传的样张效果是正常的，手机的CMOS传感器，CCD传感器是肯定没有办法用数码相机拍摄的照片效果媲美希望能帮到你。

自动驾驶的关键,是硬件还是软件,大家有知道的吗?

对于智驾而言，硬件和软件都非常重要。硬件决定了软件的天花板，软件决定了用户体验。只不过相对于硬件性能的突破性提升，软件算法到了必须变革的时刻。而这也正是我们会推出RISING PILOT 全融合高阶智驾系统的初衷，我们希望智能驾驶游戏规则从此将被改变。

自动驾驶主要人工智能。这说明我国的人工智能技术发展相当不错，现在都使用到自动驾驶上面来了，软件之所以能控制汽车驾驶是因为软件力含有导管控制器，导管连接着汽车的方向盘，通过语音将导管振动带动自动驾驶。

因而，总体来看，将来若想完成彻底自动驾驶仍需要很多前期准备工作，现阶段大量局限在一个概念环节，不管是手机软件或是硬件配置都远没可以达到自动驾驶标准的。想做到科幻片那类进入车内就走的情景来看还需时长。

736起***,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

自2019年以来，美国涉及特斯拉自动辅助驾驶模式有关的***事故，达到736起，这些意外***导致了17人死亡。

其中，还普遍存在夸大其词的成分。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示：自2019年以来，特斯拉汽车在使用Autopilot时共引发了736起***，这些***至少已导致17人死亡。美媒甚至补刀“远不止”。落地NOA是亮肌肉的好机会，也便于在营销上大做文章，更重要的是，NOA带来了用软件盈利的绝佳契机。

NHTSA表示，自2018年1月以来，机构共明确11起特斯拉安全事故。在这些事故中，均由车辆撞击一辆或多辆其他车辆。这些事故一共导致17人受伤，并导致1人死亡。

多款新车搭载激光雷达成主流自动驾驶辅助将成为未来买车硬需

1、小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，于今年上海车展前发布，目前已开启预订，号称首款搭载激光雷达的量产车，新车将于今年第四季度交付。

2、激光雷达目前已经被越来越多的车型所搭载，从目前来看它更像是针对未来的投资，不过从该硬件的技术特点和各品牌发力自动驾驶的决心来看，更高阶自动驾驶的实现值得期待。

3、易车讯 在工信部发布的最新一期申报图中，魏牌蓝山DHT-PHEV申报了一款新车型，该车整体设计与在售车型保持一致，最大的亮点是搭载了包括激光雷达在内共计27个传感器，预示着新车将拥有更高阶的智驾辅助功能。

4、总结来说，激光雷达以其在自动驾驶领域的独特优势，正在逐步取代视觉方案，为实现更高级别的自动驾驶奠定了坚实的基础。未来的趋势将是多传感器融合，激光雷达将突破算法壁垒，为汽车行业带来革命性的变革。

5、超宽的点云视野大大提高了整车应对侧方车辆拥堵等场景的能力。 小鹏汽车表示将在2021年上市的新量产车中使用这款固定制版车的规级激光雷达，Livox也正式成为小鹏汽车在激光雷达领域的第一个合作伙伴。 简而言之，小鹏汽车和沃科技的强强联合，一定会更加看点这场自动驾驶的“军备竞赛”。

6、实现自动驾驶有摄像头就够了？ 很多人将2022年称为城市导航驾驶辅助元年，原因是一众搭载了大算力芯片、激光雷达、高精地图的量产车型正式交付，并开通了部分城市道路的驾驶辅助功能，不过在未来以上说到的这些看起来高大上的名词，或许并不需要成为你选车的充要条件。

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