华为自动驾驶出售价格-华为自动驾驶是哪款车

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搭载华为高阶智能驾驶系统,AITO问界M5智驾版到底多强

问界M5智驾版是行业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统,硬件上配备有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达,叠加全新天线技术带来信号翻倍,能实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。

这款新车搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 0,这也是华为高阶智能驾驶系统的首搭,未来也将搭载于阿维塔1极狐阿尔法S HI版等10款车型上。

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(图片来源网络,侵删)

首先,问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。在硬件上,它配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***摄像头及12个超声波雷达,形成超强的融合感知系统,为高阶智能驾驶的实现提供了可能性。

拥有天花板级的智能驾驶的AITO问界M5智驾版可以让出行不惧疲惫。这款车由赛力斯汽车和华为联合设计,最大的特点是让你用最少的钱,体验当前最顶流的智能驾驶。

今年4月份,AITO问界M5智驾版正式亮相,相比此前的车型,新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统,这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上,首批M5智驾版也进行了交付。

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(图片来源网络,侵删)

由于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统,问界M5智驾版具备了接近L3级别的智驾能力,为用户提供了极为出色的智能驾驶体验。与其他智能驾驶车型相比,搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版表现得更为智能和可靠。

华为智驾成本

1、华为在智驾方面的成绩,想必不用多说,但本次问界新款M7升级的重点不仅在智驾上,也更专注了造车本身,不仅是车身安全还是内饰空间都进行了全方位“改造”。

2、按照这个标准来计算的话,在有家用充电桩条件下,当前电价约0.56元/度,那么三年行驶60000公里问界M5智驾版纯电车型所需要的总费用约为6048元。

3、线激光雷达 我们试着分析一下。显然,在一个研究中心集结一万余人搞研发的成本和方式,在中国企业中能做到的屈指可数,也只有类似BAT的互联网巨头想必是没有问题,这一点,对华为而言自然不在话下。

4、华为ADS0,AEB功能“遥遥领先” 在智能驾驶方面,智界S7搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶辅助系统,基于GOD通用障碍物检测网络,RCR道路拓扑推理网络,各种复杂路况都能识别,用华为自己的话讲就是,懂物更懂路,有图无图都能开。

5、华为问界M7智驾版价格问界M7智驾版是华为推出的全新车型,共提供5款车型,售价区间为298万元至398万元。新车在售车型的基础上增加了五座版本和HUAWEI ADS0智驾系统,售价区间为298万元至398万元。在购车时,下定可享受33000元的权益,包括6000元现金优惠、价值12000元的内外饰选配金和价值15000元的选配权益。

6、作为一款奇瑞与华为智选合作的旗下首款纯电车型,新车***用了华为全新“巨鲸”800V高压电池平台,支持高压快充功能,同时有关华为技术加持的智能化功能也出现在了这款车上,至于具体表现如何以及用车成本怎样,我们接着看下去。

极狐阿尔法S华为HI版其自动驾驶世界第一?对此你怎么看?

极狐阿尔法S全新HI版开启第一要素就是所行驶的道路要覆盖高精地图,以此次试驾线路为例,以凯悦酒店为起点,激活高阶智能驾驶辅助功能(具备脱手警告功能),进入五环主路,后驶入一段城市道路,其中五环和部分城市道路都覆盖了高精地图,向内连续拨动两下档杆即可开启高阶智能驾驶辅助。

经过一系列的体验,我认为极狐阿尔法S全新HI版的高阶智驾能力绝对可能获得一个高分,城区智驾完全可用、高速智驾和自动泊车非常好用。也许从全局来看,现阶段量产车的智能驾驶还是相对初级的阶段,但是它已经可以给消费者的用车体验带来很大提升。

驾驶辅助方面,我觉得极狐阿尔法S全新HI版做的相当不错,最起码在我了解的车型中算是NO.1了。HI版搭载了华为的技术,加上3个极光雷达等硬件上的加持,驾驶感受还是很牛的,简单说几个场景吧。

答案显然不是!高阶智能驾驶系统仅仅是极狐阿尔法S 全新HI版三个“全球首款”头衔之一,新车除了是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车以外,还是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

第一次看到实车时,极狐阿尔法S其实并不显大,但实际它的尺寸可真不小,4980*1960*1599mm的车身尺寸,轴距2915mm,实打实的B级车尺寸。

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