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新能源汽车全产业链调研-新能源汽车产业链中游篇

新能源汽车 10个月前 (05-25) 80

文章阐述了关于新能源汽车全产业链调研，以及新能源汽车产业链中游篇的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

混合动力哪家强？近年来，国内很多车企在混合动力汽车的研发和产业化投入上显著加强，如比亚迪、上汽、广汽和吉利等品牌都纷纷推出了新的混动技术架构。但提起混合动力，相信大家首先会想到丰田，而且在行业内有也一种有趣的说法“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他品牌的混动”。

据财联社2月27日报道，一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，预计总投资85亿元。据一汽丰田相关人士透露，“新建工厂未来投产的新车型，将不限于丰田TNGA架构的产品，还会投产基于电动化平台的产品。

（图片来源网络，侵删）

丰田相中比亚迪的纯电动技术丰田的混动技术享誉全球，理应在研发实力上并没有太大的绊脚石，为何仍急于找比亚迪寻求合作？此前，丰田设定的新能源发展***是从混动车型直接跨越至燃料电池车型，选择性放弃纯电动汽车的发展。

从去年11月份签署合作协议，到如今筹建工厂，不过短短四个月的时间，这足以看出丰田对于此次合作的迫切以及诚意。那么为何丰田会选择比亚迪，比亚迪又是如何考量的呢？丰田的雄心丰田在新能源领域早有布局，不过其发力的重点一直在混动车以及氢燃料电池车上，纯电动车型并不是它的强项。

尽管王传福并没有过多提及比亚迪的销量成就，但不可否认，比亚迪带动了整个新能源市场的强劲增长。2022年2月，中国新能源车突破1000万辆，今年7月突破2000万辆，只用了16个月，按现在的态势，突破3000万辆用时将更短。

（图片来源网络，侵删）

1、中国电动汽车销售已占全球电动汽车销售的69%，在没有补贴和油电混动被排除在新能源之外的情况下，2022年全球电池电动汽车销量为802万辆，占新车总销量8063万辆的9%。中国电池电动汽车增长81%，达到505286万辆，占63%。

2、加大技术研究，提高技术支撑正如文初所说的那样，对新能源汽车之所以存在补贴，是为了推动行业的发展。而新能源汽车行业要想持续稳定的发展，技术至关重要。所以对于目前的新能源车企来说，需要加大技术研究，提高技术支撑。以纯电动汽车为例，最重要的就是降低生产成本，提高动力电池稳定性。

3、首先，***应继续发挥政策引导作用，为新能源汽车行业提供稳定的政策环境。例如，通过延续购置税减免政策、优化补贴结构，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。同时，***还可以加强基础设施建设，如充电桩、换电站等，解决新能源汽车使用过程中的后顾之忧。

4、信义资讯分析师张金辉在接受《证券日报》***访时表示，随着特斯拉官方降价和比亚迪涨价，新能源汽车市场竞争加剧。多数新能源汽车企业尚未实现盈利。无论是涨价还是降价，新能源汽车企业都面临着艰难的选择。随后“国家补贴”退出后，行业结构将加速优化，产品竞争格局也将迎来变化。

随着新能源汽车的普及，动力电池回收市场潜力巨大。预计2019年至2025年间，市场规模将迎来显著增长。锂电池回收利用通过梯次利用和材料再生，推动产业结构升级，***自2012年起出台管理办法，强化生产者责任。

新能源汽车上中下游产业链分析【1】顶层技术：新能源汽车最特殊的就是电池技术，其余的技术其实和其他汽车是差不多的，无论是控制系统还是智能软件等，都是汽车企业需要突破的技术。而新能源则是会在电池的储能、电池的驱动力和能量的最大化转换等方面下功夫。

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

第一个，中国新能源汽车行业概览。新能源汽车指的是使用非常规车用燃料，也就是汽油以及柴油等作为动力来源的汽车。按照中国汽车工业协会统计，我国的新能源汽车产量从2014年的8万辆上涨到2018年的127万辆，年复合增长率在100.9%。

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